• Cold Air Intake for Chevy Silverado 2500HD/3500 (2004) 6.6L Diesel LB7 Engine
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Admission d'air froid pour moteur diesel 6,6 L LB7 de Chevy Silverado 2500HD/3500 (2004)

$179.95
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Libérez tout le potentiel de votre Duramax et ressentez la puissance et la réactivité instantanées grâce à un moteur qui respire librement. Profitez d'une accélération plus fluide et d'un grondement plus profond et plus satisfaisant, transformant chaque trajet en une expérience captivante.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Chevy Silverado/GMC Sierra 2500HD/3500 (6.6L LB7 Duramax)

Le système d'admission d'air d'origine de votre Silverado ou Sierra 6.6L LB7 Duramax (2001-2004) est réputé pour son manque d'efficacité. Souvent obstrué par une tuyauterie complexe et un boîtier de filtre à air mal conçu, il privilégie le silence de fonctionnement aux performances optimales. Cette limitation se fait particulièrement sentir lors du remorquage de charges lourdes, de la montée de pentes abruptes ou simplement lors d'une insertion sur l'autoroute, où votre puissant moteur diesel peine à aspirer l'air frais et dense nécessaire à une combustion optimale.

Ce système d'admission d'air froid haute performance remédie précisément à ces défauts en remplaçant intégralement le système d'origine restrictif. Conçu pour offrir un flux d'air direct et sans entrave, il est doté d'un écran thermique sur mesure qui isole le filtre de la chaleur du compartiment moteur, garantissant ainsi que seul de l'air plus frais et plus dense parvienne à votre moteur. Il en résulte une nette amélioration de la réactivité de l'accélérateur, une augmentation de la puissance et du couple, ainsi qu'une meilleure efficacité globale du moteur, permettant à votre LB7 de déployer tout son potentiel.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Puissance et couple améliorés : Augmente la puissance et le couple jusqu’à 10 %, offrant à votre camion poids lourd un avantage notable en termes de performances pour le remorquage et la conduite quotidienne.
  • Protection thermique supérieure : Comporte un écran thermique dédié pour bloquer efficacement la chaleur rayonnante du moteur, assurant des températures d’air d’admission constantes pour une puissance maximale.
  • Amélioration du rendement énergétique : optimise le rapport air-carburant, ce qui conduit à un cycle de combustion plus complet et plus efficace pouvant se traduire par une meilleure consommation de carburant.
  • Réponse instantanée à l'accélérateur : élimine les restrictions de flux d'air, offrant un retour d'information plus immédiat et plus précis pour une accélération plus rapide.
  • Filtration à haut débit : Équipé d'un filtre à air haute performance à haut débit qui assure une excellente filtration contre les débris tout en maintenant un débit d'air maximal.
  • Construction durable : comprend une tuyauterie d'induction à haute vitesse, des raccords de qualité, des colliers de serrage et toute la quincaillerie nécessaire pour une installation sûre et durable.

Spécifications techniques

Ajustement Chevrolet Silverado 2500HD/3500 et GMC Sierra 2500HD/3500 (6,6 L LB7 Diesel) 2001-2004
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 310 ch / 800 Nm
Installation Facile / 1 à 2 heures

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • 2001-2004Chevrolet Silverado 2500HD 6,6l V8 Diesel (LB7)
  • 2001-2004Chevrolet Silverado 3500 6,6l V8 Diesel (LB7)
  • GMC Sierra 2500HD 6.6L V8 Diesel (LB7) 2001-2004
  • GMC Sierra 3500 6.6L V8 Diesel (LB7) 2001-2004
  • Note importante pour les modèles 2004 : Ce kit est compatible uniquement avec les véhicules de l’année-modèle 2004 équipés du moteur LB7. Pour vérifier que votre Silverado ou Sierra 2004 est bien équipée d’un moteur LB7, vérifiez le 8e chiffre de votre numéro VIN ; il doit s’agir d’un « 1 ».

Améliorez votre Duramax LB7 dès aujourd'hui

Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider les performances de votre Duramax 6.6L LB7. Optimisez votre capacité de remorquage, votre accélération et votre consommation de carburant grâce à ce système d'admission d'air froid haute performance. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert pour votre Chevy Silverado ou GMC Sierra.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Chevrolet

Cylindrée
  • 6,6 L

Année
  • 2004

Installation

Temps d'installation : admission Chevrolet Silverado 6.6L 2004

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Outils manuels de base requis. Le seul véritable défi est de lutter contre le caoutchouc d'usine cassant de 20 ans et un capteur de débit massique d'air délicat.

Outils nécessaires

  • Clé de 10 mm ou douille (pour les bornes de la double batterie)
  • Douille de 8 mm ou tourne-écrou de 5/16 pouces (pour les colliers de serrage à vis sans fin d'usine)
  • Tournevis Torx T20 (essentiel pour les vis de sécurité du capteur MAF d'usine)
  • Tournevis plat ou démonte-garniture (pour les clips de faisceau de câblage)
  • Vaporisateur de silicone ou eau savonneuse (pour lubrifier les œillets de montage)
Conseil de mécanicien (le « piège ») :
La communauté du forum LB7 Duramax connaît bien ce problème : la boîte à air d'usine n'est PAS boulonnée au plateau de l'aile. Elle repose sur des œillets en caoutchouc. Les gars perdent des heures à chercher des boulons cachés et finissent par casser le plateau en plastique. Il suffit de saisir la boîte et de tirer vers le haut. De plus, le manchon d'admission en caoutchouc d'usine au niveau de l'embout du turbo IHI sera soumis à des cycles de chaleur et sera coincé. Passez un petit pic ou un tournevis plat autour du bord intérieur pour briser le joint avant de faire levier, sinon vous déchirerez le manchon et ferez tomber des fragments de caoutchouc dans votre turbo.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'usine de votre Chevrolet Silverado 6.6L 2004

  1. Déconnecter les batteries : Comme le Chevrolet Silverado 6.6L 2004 est un diesel robuste, il est équipé d'une double batterie. Déconnectez la borne négative des DEUX batteries à l'aide de votre clé de 10 mm pour éviter un voyant de vérification du moteur lors de la manipulation du capteur MAF.
  2. Débrancher le capteur MAF : Repérez le capteur de débit massique d'air (MAF) sur le tube d'admission d'usine. Faites glisser le loquet rouge vers l'arrière, appuyez sur le clip et tirez doucement le faisceau. Utilisez un démonte-garniture pour libérer le clip de l'arbre du faisceau de câblage du tube en plastique.
  3. Retirer délicatement le capteur MAF : Utilisez votre tournevis Torx T20 pour retirer les deux vis qui fixent le capteur MAF. Tirez le capteur tout droit. NE TOUCHEZ PAS l'élément métallique exposé à l'intérieur du capteur et ne le laissez pas tomber. Mettez-le de côté dans un endroit propre et sûr.
  4. Desserrer les colliers : Prenez votre douille de 8 mm ou votre tourne-écrou de 5/16 pouces et desserrez le collier de serrage à vis sans fin qui fixe le tube d'admission à l'embout du turbo, ainsi que le collier qui relie le tube à la boîte à air. Dégagez le tube.
  5. Tirer la boîte à air : Une fois le tube dégagé, saisissez fermement le boîtier de la boîte à air d'origine à deux mains. Tirez vers le haut d'un coup sec pour dégager les goupilles de centrage des œillets en caoutchouc du plateau de batterie. Retirez l'ensemble de la baie moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Chevy Silverado 2500HD/3500 (2004) moteur diesel 6.6L LB7

  1. Préparer le plateau de montage : Inspectez les œillets en caoutchouc d'origine sur le plateau métallique de la batterie. Vaporisez-les rapidement de spray silicone. Cela permettra aux goupilles de centrage de la nouvelle boîte à air de rechange de glisser en douceur sans que vous ayez à utiliser une force excessive qui pourrait fissurer le nouveau boîtier. Appuyez fermement sur la nouvelle boîte à air jusqu'à ce qu'elle soit bien en place.
  2. Installer le nouveau tube d'admission : Faites glisser les coupleurs en silicone fournis sur le nouveau tube d'admission, la boîte à air et l'embout du turbo. Positionnez le nouveau tube. Faites glisser les colliers en T sur les coupleurs et serrez-les fermement à l'aide d'une douille profonde de 11 mm (ou de la taille spécifique fournie avec votre quincaillerie de rechange). Ne serrez pas trop et n'écrasez pas le tube.
  3. Transférer le capteur MAF : Faites glisser délicatement votre capteur MAF d'origine dans le port usiné CNC du nouveau tube d'admission. Assurez-vous que la flèche de débit d'air sur le capteur pointe vers le moteur. Fixez-le à l'aide de la nouvelle quincaillerie fournie (souvent une tête Allen nécessitant une clé hexagonale de 3 mm ou 4 mm) ou réutilisez vos vis d'origine avec le tournevis Torx T20. Reconnectez le faisceau de câblage et repoussez le loquet de verrouillage rouge.
  4. Reconnecter les batteries : Reconnectez les câbles négatifs des deux batteries à l'aide de votre clé de 10 mm et assurez-vous que les bornes sont bien serrées. Vérifiez à nouveau tous les colliers et les connexions pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites de vide.
  5. La règle des 20 secondes de démarrage : Démarrez votre Chevrolet Silverado 6.6L 2004. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. L'ECU a besoin de ce temps de ralenti pour lire les nouvelles mesures de débit d'air du capteur MAF et recalibrer les réglages de carburant. Une accélération immédiate peut déclencher un faux voyant de vérification du moteur.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Chevrolet Silverado 6.6L 2004. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteur diesel 6,6 L LB7 de Chevy Silverado 2500HD/3500 (2004)

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