• Cold Air Intake for Chevy Silverado 2500HD/3500 (2004) 6.6L Diesel LB7 Engine
  • Cold Air Intake for Chevy Silverado 2500HD/3500 (2004) 6.6L Diesel LB7 Engine
  • Cold Air Intake for Chevy Silverado 2500HD/3500 (2004) 6.6L Diesel LB7 Engine Default Title

Admission d'air froid pour moteur diesel 6,6 L LB7 de Chevy Silverado 2500HD/3500 (2004)

$179.95
$179.95
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Libérez tout le potentiel de votre Duramax et ressentez la puissance et la réactivité instantanées grâce à un moteur qui respire librement. Profitez d'une accélération plus fluide et d'un grondement plus profond et plus satisfaisant, transformant chaque trajet en une expérience captivante.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Chevy Silverado/GMC Sierra 2500HD/3500 (6.6L LB7 Duramax)

Le système d'admission d'air d'origine de votre Silverado ou Sierra 6.6L LB7 Duramax (2001-2004) est réputé pour son manque d'efficacité. Souvent obstrué par une tuyauterie complexe et un boîtier de filtre à air mal conçu, il privilégie le silence de fonctionnement aux performances optimales. Cette limitation se fait particulièrement sentir lors du remorquage de charges lourdes, de la montée de pentes abruptes ou simplement lors d'une insertion sur l'autoroute, où votre puissant moteur diesel peine à aspirer l'air frais et dense nécessaire à une combustion optimale.

Ce système d'admission d'air froid haute performance remédie précisément à ces défauts en remplaçant intégralement le système d'origine restrictif. Conçu pour offrir un flux d'air direct et sans entrave, il est doté d'un écran thermique sur mesure qui isole le filtre de la chaleur du compartiment moteur, garantissant ainsi que seul de l'air plus frais et plus dense parvienne à votre moteur. Il en résulte une nette amélioration de la réactivité de l'accélérateur, une augmentation de la puissance et du couple, ainsi qu'une meilleure efficacité globale du moteur, permettant à votre LB7 de déployer tout son potentiel.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Puissance et couple améliorés : Augmente la puissance et le couple jusqu’à 10 %, offrant à votre camion poids lourd un avantage notable en termes de performances pour le remorquage et la conduite quotidienne.
  • Protection thermique supérieure : Comporte un écran thermique dédié pour bloquer efficacement la chaleur rayonnante du moteur, assurant des températures d’air d’admission constantes pour une puissance maximale.
  • Amélioration du rendement énergétique : optimise le rapport air-carburant, ce qui conduit à un cycle de combustion plus complet et plus efficace pouvant se traduire par une meilleure consommation de carburant.
  • Réponse instantanée à l'accélérateur : élimine les restrictions de flux d'air, offrant un retour d'information plus immédiat et plus précis pour une accélération plus rapide.
  • Filtration à haut débit : Équipé d'un filtre à air haute performance à haut débit qui assure une excellente filtration contre les débris tout en maintenant un débit d'air maximal.
  • Construction durable : comprend une tuyauterie d'induction à haute vitesse, des raccords de qualité, des colliers de serrage et toute la quincaillerie nécessaire pour une installation sûre et durable.

Spécifications techniques

Ajustement Chevrolet Silverado 2500HD/3500 et GMC Sierra 2500HD/3500 (6,6 L LB7 Diesel) 2001-2004
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 310 ch / 800 Nm
Installation Facile / 1 à 2 heures

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • 2001-2004Chevrolet Silverado 2500HD 6,6l V8 Diesel (LB7)
  • 2001-2004Chevrolet Silverado 3500 6,6l V8 Diesel (LB7)
  • GMC Sierra 2500HD 6.6L V8 Diesel (LB7) 2001-2004
  • GMC Sierra 3500 6.6L V8 Diesel (LB7) 2001-2004
  • Note importante pour les modèles 2004 : Ce kit est compatible uniquement avec les véhicules de l’année-modèle 2004 équipés du moteur LB7. Pour vérifier que votre Silverado ou Sierra 2004 est bien équipée d’un moteur LB7, vérifiez le 8e chiffre de votre numéro VIN ; il doit s’agir d’un « 1 ».

Améliorez votre Duramax LB7 dès aujourd'hui

Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider les performances de votre Duramax 6.6L LB7. Optimisez votre capacité de remorquage, votre accélération et votre consommation de carburant grâce à ce système d'admission d'air froid haute performance. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert pour votre Chevy Silverado ou GMC Sierra.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Chevrolet

Cylindrée
  • 6,6 L

Année
  • 2004

Installation

The Wrench Time: 2004 Chevrolet Silverado 6.6L Intake

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Basic hand tools required. The only real fight is against 20-year-old brittle factory rubber and a delicate mass airflow sensor.

Tools You Will Need

  • 10mm wrench or socket (for the dual battery terminals)
  • 8mm socket or 5/16 inch nut driver (for factory worm gear clamps)
  • T20 Torx driver (critical for the factory MAF sensor security screws)
  • Flathead screwdriver or panel popper (for wiring harness clips)
  • Silicone spray or soapy water (for lubricating mounting grommets)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The LB7 Duramax forum community knows this headache well: the factory airbox is NOT bolted to the fender tray. It sits in rubber push-grommets. Guys waste hours looking for hidden bolts and end up cracking the plastic tray. You literally just grab the box and yank straight up. Also, the factory rubber intake boot at the IHI turbo mouthpiece will be heat-cycled and stuck. Run a small pick or flathead around the inner lip to break the seal before prying, or you’ll tear the boot and drop rubber fragments into your turbo.

Phase 1: Removing the Factory Part from your 2004 Chevrolet Silverado 6.6L

  1. Disconnect the Batteries: Because the 2004 Chevrolet Silverado 6.6L is a heavy-duty diesel, it runs a dual battery setup. Disconnect the negative terminal on BOTH batteries using your 10mm wrench to prevent a check engine light when handling the MAF sensor.
  2. Unplug the MAF Sensor: Locate the Mass Air Flow (MAF) sensor on the factory intake tube. Slide the red locking tab back, press the clip, and gently pull the harness off. Use a panel popper to free the wiring harness tree clip from the plastic tube.
  3. Extract the MAF Sensor Delicately: Use your T20 Torx driver to remove the two screws securing the MAF sensor. Pull the sensor straight out. DO NOT touch the exposed wire element inside the sensor, and do not drop it. Set it aside in a clean, safe location.
  4. Loosen the Clamps: Grab your 8mm socket or 5/16 inch nut driver and loosen the worm gear clamp securing the intake tube to the turbo mouthpiece, as well as the clamp attaching the tube to the airbox. Pull the tube free.
  5. Yank the Airbox: With the tube out of the way, grab the factory airbox housing firmly with both hands. Pull straight up with a sharp tug to pop the locating pins out of the rubber grommets on the battery tray. Remove the entire assembly from the engine bay.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Chevy Silverado 2500HD/3500 (2004) 6.6L Diesel LB7 Engine

  1. Prep the Mounting Tray: Inspect the factory rubber grommets on the metal battery tray. Hit them with a quick blast of silicone spray. This allows the locating pins on the new aftermarket airbox to slide in smoothly without you having to use excessive force that could crack the new housing. Press the new airbox down firmly until it seats.
  2. Install the New Intake Tube: Slide the provided silicone couplers onto the new intake tube, the airbox, and the turbo mouthpiece. Position the new tube into place. Slide the T-bolt clamps over the couplers and tighten them down snugly using an 11mm deep socket (or the specific size provided with your aftermarket hardware). Do not over-torque and crush the tubing.
  3. Transfer the MAF Sensor: Gently slide your factory MAF sensor into the CNC-machined port on the new intake tube. Ensure the airflow arrow on the sensor points toward the engine. Secure it using the newly provided hardware (often an Allen head requiring a 3mm or 4mm hex key) or reuse your factory screws with the T20 Torx driver. Reconnect the wiring harness and push the red locking tab back in.
  4. Reconnect the Batteries: Reconnect the negative cables on both batteries using your 10mm wrench and ensure the terminals are tight. Double-check all clamps and connections to ensure there are no vacuum leaks.
  5. The 20-Second Startup Rule: Start your 2004 Chevrolet Silverado 6.6L. Do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. The ECU needs this idle time to read the new airflow metrics from the MAF sensor and recalibrate the fuel trims. Bliping the throttle immediately can trigger a false Check Engine Light.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2004 Chevrolet Silverado 6.6L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour moteur diesel 6,6 L LB7 de Chevy Silverado 2500HD/3500 (2004)

$179.95