• Cold Air Intake for Chevy S-10/GMC Sonoma (1997-2003) 2.2L L4 Engine Blue Filter
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  • A square image of a Chevy S10 1997 driving fast showing excitement
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Admission d'air froid pour Chevy S-10 et GMC Sonoma (1997-2003) Moteur 2.2L

$109.95
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Système d'admission d'air froid pour Chevy S-10, GMC Sonoma et Isuzu Hombre (1997-2003) 2,2L – Libérez la puissance de votre camionnette compacte

Les S-10, Sonoma et Hombre ont défini l'ère des camionnettes compactes : des bêtes de somme polyvalentes prêtes pour n'importe quelle tâche. Offrez maintenant à votre moteur 2,2L la mise à niveau de performance dont il a besoin. Notre système d'admission d'air froid transforme la respiration de votre véhicule en aspirant un air plus frais et plus dense pour des gains de puissance explosifs. Que vous fassiez des courses en ville ou que vous preniez la route, ressentez la différence qu'apporte un flux d'air sans restriction.

Air froid = Plus de puissance

Le boîtier de filtre à air d'origine étouffe votre moteur avec de l'air chaud et restreint. Notre admission d'air froid change tout en aspirant un air plus frais et riche en oxygène à l'extérieur du compartiment moteur, ce qui se traduit par une augmentation de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple. Sentez la différence immédiatement : une réponse à l'accélération plus vive sur les bas et moyens régimes, une accélération explosive lorsque vous en avez besoin et une meilleure économie de carburant pour garder plus d'argent dans votre poche.

Construction haut de gamme, conception axée sur la performance

Conçu en aluminium T-304 poli et léger, ce système d'admission maximise le flux d'air à travers votre collecteur d'origine tout en produisant un son sportif profond et intense qui annonce votre présence. Le filtre conique lavable de haute qualité offre une filtration exceptionnelle et un flux d'air sans restriction, protégeant votre moteur tout en libérant son plein potentiel. Contrairement aux alternatives bon marché, ce filtre ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 km, vous permettant d'économiser du temps et de l'argent sur les remplacements.

Kit complet, installation simple

Conçu spécifiquement pour les modèles 1997-2003 équipés de moteurs 2,2L L4 (boîtes de vitesses automatiques et manuelles), ce kit complet comprend tout ce dont vous avez besoin pour l'installation, avec tous les accessoires de montage exactement comme illustré. Aucune pièce supplémentaire n'est requise. Avec des outils à main de base tels que des tournevis et des clés à douille, la plupart des propriétaires terminent l'installation en moins d'une heure. Retirez simplement votre boîte à air d'origine, boulonnez votre nouveau système de performance et vous êtes prêt à prendre la route.

Ce que vous allez gagner

  • Performance prouvée : Augmentation de 7-10 % de la puissance, gain de 6-8 % de couple
  • Meilleure réponse à l'accélération : Délivrance instantanée de la puissance sur les bas et moyens régimes
  • Efficacité améliorée : Meilleure consommation de carburant grâce à un flux d'air optimisé
  • Son agressif : Une sonorité moteur profonde et sportive qui attire les regards
  • Matériaux haut de gamme : Construction en aluminium T-304 poli pour une performance durable
  • Économies : Filtre lavable et réutilisable éliminant les dépenses de remplacement
  • Kit complet : Tout le matériel de montage inclus, rien d'autre à acheter

Important : Cette admission est conçue exclusivement pour les moteurs 2,2L L4. Veuillez vérifier la cylindrée de votre moteur avant de commander.

Conseil de pro : Après l'installation, débranchez brièvement votre borne de batterie afin que le calculateur de votre moteur puisse se recalibrer en fonction du flux d'air accru et maximiser vos gains de performance.

Offrez à votre camionnette compacte la puissance qu'elle mérite. Passez dès aujourd'hui à la performance de l'air froid.

Ajustement

Faire

ChevroletGMC

Cylindrée
  • 2,2 L

Année
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003

Installation

Temps de travail

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Installation directe par boulonnage, mais nécessite de manipuler des plastiques d'usine vieux de 20 ans et fragiles, ainsi qu'un capteur délicat.

Outils nécessaires

  • Douille et clé de 10 mm (pour la borne de batterie et les boulons de la boîte à air d'origine)
  • Douille de 8 mm ou tournevis plat (pour les colliers de serrage)
  • Douille de 13 mm et rallonge (pour le support du résonateur d'origine)
  • Lubrifiant au silicone en spray (crucial pour le retrait du capteur)
  • Outil de dépose de garniture (pour retirer les clips du faisceau électrique d'origine)
Conseil de pro du mécanicien ("Piège à éviter") :
La communauté des séries S déteste unanimement le volumineux boîtier de résonateur d'air 2.2L LN2 d'origine. Avec le temps, les cycles de chaleur du compartiment moteur cuisent le joint en caoutchouc qui maintient le capteur IAT (Température d'air d'admission) à l'intérieur du tube d'admission en plastique. Ne tirez pas dessus brusquement ! Vous casseriez l'embout en plastique du capteur à l'intérieur du tube. Appliquez du spray au silicone sur la base du capteur, faites-le pivoter doucement d'avant en arrière pour rompre le joint, puis tirez droit vers l'extérieur.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter l'allumage des voyants de contrôle moteur sur votre Chevrolet GMC S-10 Sonoma 2.2L de 1997 à 2003.
  2. Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT d'origine branché sur le côté du tube d'admission principal en plastique. Appuyez soigneusement sur la languette de verrouillage du faisceau électrique pour le débrancher. Appliquez votre lubrifiant au silicone en spray, faites pivoter doucement et extrayez le capteur en toute sécurité. Mettez-le de côté dans un endroit sûr.
  3. Desserrez les colliers : Utilisez votre douille de 8 mm ou un tournevis plat pour desserrer les colliers de serrage d'origine fixant le tube d'admission au corps de papillon et à la boîte à air.
  4. Retirez le boîtier du résonateur : Saisissez votre douille de 13 mm et sa rallonge pour déboulonner l'imposant boîtier de résonateur d'origine situé directement au-dessus du cache-culbuteurs. Le consensus sur les forums est que se débarrasser de ce morceau de plastique inutile est la meilleure partie de cette installation, car cela vous donne enfin le dégagement nécessaire pour accéder à vos bougies sans pester.
  5. Extrayez la boîte à air : Retirez l'ensemble de la boîte à air d'origine en dévissant les supports de carrosserie avec une douille de 10 mm. Utilisez votre outil de dépose de garniture pour détacher les faisceaux électriques fixés à la boîte, puis sortez tout l'ensemble d'admission OEM du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Chevrolet S-10 & GMC Sonoma (1997-2003) moteur 2.2L

  1. Montez le coupleur du corps de papillon : Faites glisser le nouveau coupleur réducteur en silicone sur votre corps de papillon 2.2L. Glissez deux colliers de serrage sans serrer sur le coupleur. Serrez le côté corps de papillon à l'aide d'une douille de 8 mm, mais laissez le côté tube lâche pour permettre l'ajustement.
  2. Transférez le capteur IAT : Poussez le joint en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé de votre nouveau tube d'admission en aluminium. Appliquez une minuscule goutte de spray au silicone à l'intérieur du joint, puis insérez soigneusement votre capteur IAT d'origine en place. Assurez-vous qu'il est parfaitement en place pour éviter les fuites de vide qui pourraient endommager le moteur.
  3. Acheminez le tube d'admission : Guidez le nouveau tube d'admission en position, en faisant glisser l'extrémité supérieure dans le coupleur du corps de papillon. Fixez le bouclier thermique et le filtre à air haut débit à l'extrémité inférieure, en fixant l'ensemble aux points de montage d'usine du passage de roue intérieur à l'aide d'une douille de 10 mm et du matériel fourni.
  4. Verrouillez le tout : Vérifiez que vous disposez d'un dégagement suffisant autour de l'alternateur, des durites de radiateur et des conduites de climatisation. Une fois parfaitement aligné, bloquez fermement tous les colliers de serrage restants avec votre douille de 8 mm. Rebranchez le faisceau électrique du capteur IAT jusqu'à entendre un clic.
  5. Effectuez le réapprentissage de l'ECU : Rebranchez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule, mais gardez votre pied hors des pédales. Au premier démarrage, la pédale d'accélérateur ne doit pas être touchée pendant 20 secondes, le temps que l'ECU ajuste ses corrections de carburant pour s'adapter au flux d'air plus dense et plus froid.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour les Chevrolet GMC S-10 Sonoma 2.2L de 1997 à 2003. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour Chevy S-10 et GMC Sonoma (1997-2003) Moteur 2.2L

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