Admission d'air froid pour moteur V6 3,8 L Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird (1995-1997), rouge

Optimisation de l'admission L36 : Admission à haut débit pour Camaro et Firebird 3.8L (1995-1997)

À qui s'adresse-t-il : Conçu pour les propriétaires de F-Body de 1995 à 1997 équipés du moteur L36 qui en ont assez de la lenteur et des restrictions de la tuyauterie d'usine.

Symptôme : L’admission d’air d’origine du L36 est conçue pour le silence, non pour la performance. Elle utilise un résonateur restrictif et des conduits en caoutchouc de type accordéon qui créent d’importantes turbulences d’air, étouffant la réponse du moteur à l’accélérateur lors des insertions et des dépassements. Sur les châssis relativement lourds des Camaro et Firebird, ce manque de flux d’air immédiat donne l’impression que le 3,8 L manque de souffle, surtout lorsqu’on recherche le couple nécessaire à mi-régime pour faire avancer la voiture.

Solution technique : Ce système remplace le système d'admission d'origine restrictif par un tube en aluminium T304 cintré à la mandrin. En optimisant le flux d'air et en supprimant les chicanes internes du boîtier d'origine, nous réduisons considérablement la résistance à l'admission. L'apport d'oxygène dans la chambre de combustion s'en trouve accru, ce qui se traduit par une réponse plus franche à l'accélération et le grondement caractéristique de l'admission du V6 3800 Série II.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Distribution du couple optimisée : en améliorant l’efficacité volumétrique, ce kit aide le V6 L36 à atteindre plus rapidement sa courbe de couple maximale, ce qui donne l’impression que la voiture est plus légère au démarrage.
• Flux d'air à haute vitesse : La tuyauterie en aluminium à alésage lisse élimine l'effet de « turbulence » de l'air causé par les tuyaux accordéon d'origine, assurant un flux laminaire dans le corps de papillon.
• Gestion thermique T304 : La construction légère en aluminium contribue à dissiper la chaleur plus rapidement que le plastique lourd, tandis que la finition rouge thermolaquée offre une esthétique haute performance sous le capot.

Spécifications techniques

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Chevrolet Camaro de base 1995 (V6 de 3,8 L)
• Chevrolet Camaro de base 1996 (V6 de 3,8 L)
• Chevrolet Camaro de base 1997 (V6 de 3,8 L)
• Chevrolet Camaro RS 1995 (V6 de 3,8 L)
• Chevrolet Camaro RS 1996 (V6 de 3,8 L)
• Chevrolet Camaro RS 1997 (V6 de 3,8 L)
• Pontiac Firebird Base 1995 (V6 3,8 L)
• Pontiac Firebird Base 1996 (V6 3,8 L)
• Pontiac Firebird Base 1997 (V6 3,8 L)
• Convient aux carrosseries coupé et cabriolet
• Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles

Numéros de pièces interchangeables :

Admission d'air rouge pour moteurs V6 38L (RED-CAI-F-BODY-38L, L36-INDUCTION-UPGRADE, 1995-1997-V6-INTAKE)

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Ce kit se monte directement et ne nécessite aucune modification permanente de votre châssis. Il est conçu pour fonctionner avec les paramètres de votre calculateur d'origine tout en offrant la marge de débit d'air nécessaire pour de futures modifications. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.