Admission d'air froid pour moteur 3,6 L de Chevrolet Camaro (2016-2021)

Optimisez la vitesse du flux d'air pour votre Chevrolet Camaro LGX V6 2016-2021

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chevrolet Camaro 2016-2021 équipées du moteur V6 LGX High Feature. Ce produit est destiné au conducteur qui souhaite plus qu'un simple trajet quotidien ; il est pour le passionné qui veut entendre cette sonorité d'admission et sentir le moteur mieux respirer à mi-régime.

Le problème : Le moteur V6 LGX High Feature est un moteur sophistiqué à haute compression et à injection directe. Cependant, la boîte à air d'origine est conçue principalement pour le silence, utilisant des chicanes internes restrictives et un filtre en papier fin qui retient la chaleur. Cela provoque une montée rapide des températures d'admission (IAT), ce qui pousse l'ECU à ajuster l'avance à l'allumage et à réduire la puissance lors d'une conduite dynamique.

La solution : Nous avons conçu ce kit pour remplacer l'assemblage d'usine restrictif par un filtre noir à haute vélocité et un bouclier thermique dédié. En isolant l'admission de la chaleur rayonnante du compartiment moteur, nous envoyons un air plus dense au corps de papillon, corrigeant ainsi les limitations de débit d'origine et améliorant la réponse à l'accélération.

Pourquoi il s'agit de l'amélioration ultime

• Chemin d'admission optimisé : En supprimant le conduit d'usine accordéon et la boîte restrictive, vous offrez un chemin plus direct à l'air pour atteindre le collecteur d'admission, ce qui se traduit par des gains notables en puissance et en couple.
• Gestion thermique avancée : Le bouclier thermique noir inclus crée une barrière physique contre l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur, garantissant que votre Camaro n'aspire pas l'air chaud et stagnant provenant du radiateur.
• Ingénierie « bolt-on » réelle : Ce kit remplace directement la boîte à air d'usine. Aucun perçage, aucune découpe et aucune reprogrammation ne sont requis : retirez simplement l'unité d'origine et boulonnez ce système à l'aide d'outils à main basiques.

Spécifications techniques

Compatibilité et référence OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Chevrolet Camaro RS 3.6L V6 2016
• Chevrolet Camaro LS 3.6L V6 2016
• Chevrolet Camaro LT 3.6L V6 2016
• Chevrolet Camaro RS 3.6L V6 2017
• Chevrolet Camaro LS 3.6L V6 2017
• Chevrolet Camaro LT 3.6L V6 2017
• Chevrolet Camaro RS 3.6L V6 2018
• Chevrolet Camaro LS 3.6L V6 2018
• Chevrolet Camaro LT 3.6L V6 2018
• Chevrolet Camaro RS 3.6L V6 2019
• Chevrolet Camaro LS 3.6L V6 2019
• Chevrolet Camaro LT 3.6L V6 2019
• Chevrolet Camaro RS 3.6L V6 2020
• Chevrolet Camaro LS 3.6L V6 2020
• Chevrolet Camaro LT 3.6L V6 2020
• Chevrolet Camaro RS 3.6L V6 2021
• Chevrolet Camaro LS 3.6L V6 2021
• Chevrolet Camaro LT 3.6L V6 2021

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Après avoir passé des années sous les capots et sur les bancs de puissance, je peux vous dire qu'éliminer la restriction d'admission est la « première modification » la plus efficace que vous puissiez apporter à votre Camaro. Ce kit est soutenu par de véritables experts automobiles et une expédition rapide pour vous remettre sur la route avec plus de puissance.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid conviendra-t-elle à ma Chevrolet Camaro 3.6L V6 2016-2021 ?
Oui, ce système est conçu spécifiquement pour les modèles Chevrolet Camaro LS, LT et RS 2016-2021 équipés du moteur 3.6L V6 LGX High Feature.

Ce kit convient-il aux versions turbo quatre cylindres ou huit cylindres de la Camaro ?
Cette admission est conçue spécifiquement pour le moteur atmosphérique 3.6L LGX V6 (puissance d'usine de 335 ch / 385 Nm) et son montage spécifique de boîte à air sous le capot.

Que comprend le système d'admission ?
Le kit comprend un filtre à air noir à haute vélocité, un conduit d'admission à montage direct et un bouclier thermique noir dédié pour isoler le filtre de la chaleur du compartiment moteur.

Dois-je reprogrammer l'ECU après l'installation de cette admission ?
Le système est conçu pour fonctionner avec la calibration d'usine dès sa sortie de boîte, sans aucune reprogrammation nécessaire.

Une découpe ou un perçage est-il requis pour l'installation ?
Il s'agit d'un remplacement direct de la boîte à air et du conduit d'usine qui s'installe à l'aide d'outils à main basiques — aucune découpe ni perçage n'est nécessaire.