Admission d'air froid pour camions Chevrolet Cadillac GMC (2007-2008) 4.8L 5.3L 6.0L 6.2L

Admission d'air froid à haut débit pour Chevrolet, GMC, Cadillac Trucks et VUS de 2007-2008 (Gen IV Vortec / GMT900)

Ce qu'il fait : Remplace le boîtier d'air d'origine restrictif et le tuyau ondulé par un conduit en aluminium à haut débit et un filtre à élément ouvert pour réduire les températures d'admission d'air et augmenter l'efficacité volumétrique.

La restriction du flux d'air d'origine du GMT900

Le système d'admission d'origine des camions et VUS GMT900 utilise des tuyaux en plastique cloisonnés et un boîtier de filtre à air fermé en papier, conçus principalement pour la réduction du bruit, des vibrations et de la rudesse (NVH) plutôt que pour un flux d'air optimal. Ces tuyaux ondulés d'origine créent des poches d'air turbulentes, ralentissant la vitesse de l'air et contribuant à une réponse lente de l'accélérateur à bas régime. De plus, le boîtier d'air en plastique d'origine est très sensible à l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur, en particulier lors de remorquages lourds ou de conditions de ralenti prolongé. Il en résulte des températures d'admission d'air (IAT) élevées, ce qui incite l'ECU à retarder l'allumage et à limiter artificiellement le couple moteur.

La solution d'ingénierie

Ce système d'admission d'air froid remplace la restriction d'origine par un tuyau d'admission en aluminium T-304 poli et léger. La surface interne lisse minimise la turbulence de la couche limite, maximisant la vitesse de l'air directement dans le corps de papillon. Un bouclier thermique en acier découpé avec précision, revêtu de poudre noir carbone, isole le filtre conique à haut débit amélioré, lavable et réutilisable, de la chaleur radiante du compartiment moteur, assurant une charge d'air constamment plus dense et plus froide. En optimisant la dynamique du flux d'air et en abaissant considérablement les IAT, ce kit produit une augmentation prouvée de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple. La réponse de l'accélérateur à mi-régime est nettement améliorée, complétée par une sonorité d'admission profonde et agressive sous forte charge moteur.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Cadillac Escalade 2007-2008 avec moteur V8 6.2L
• Chevrolet Avalanche 2007-2008 avec moteur V8 5.3L / 6.0L
• Chevrolet Silverado 1500 2007-2008 avec moteur V8 4.8L / 5.3L / 6.0L
• Chevrolet Suburban 1500 2007-2008 avec moteur V8 5.3L / 6.0L
• Chevrolet Suburban 2500 2007-2008 avec moteur V8 6.0L
• Chevrolet Cheyenne 2500 2007-2009 avec moteur V8 5.3L
• Chevrolet Tahoe 2007-2008 avec moteur V8 4.8L / 5.3L
• GMC Sierra 1500 2007-2008 avec moteur V8 4.8L / 5.3L / 6.0L
• GMC Sierra Denali 2008 avec moteur V8 6.2L
• GMC Yukon 2007-2008 avec moteur V8 4.8L / 5.3L
• GMC Yukon Denali 2007-2008 avec moteur V8 6.2L
• GMC Yukon XL 1500 2007-2008 avec moteur V8 5.3L / 6.0L / 6.2L
• GMC Yukon XL 2500 2007-2008 avec moteur V8 6.0L
• Note : Convient aux transmissions automatiques et manuelles. Ne convient pas aux modèles classiques. Ne convient pas aux hybrides.

La norme de la plateforme GMT900

Conçue pour une durabilité sous fortes charges et une efficacité thermique, cette admission assure une efficacité volumétrique constante et fiable, que vous tiriez de lourdes remorques, transportiez des charges utiles ou recherchiez une conduite quotidienne plus vive de votre Vortec V8.