• Cold Air Intake for Chevrolet C/K 1500 (1996-1999) 5.0L / 5.7L V8 Engine - Black
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Admission d'air froid pour Chevrolet C/K 1500 (1996-1999) moteur V8 5.0L / 5.7L - Noir

$109.99
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Ressentez instantanément une réactivité accrue et un grondement V8 plus profond et plus agressif à chaque accélération. Éliminez les goulots d'étranglement frustrants de l'admission d'air d'origine de votre Chevy OBS et laissez enfin votre moteur respirer comme il se doit.

Admission d'air froid pour Chevrolet C/K 1500 (1996-1999) moteur V8 5.0L / 5.7L - Noir

Le système d'admission d'air d'origine de votre Chevrolet C/K 1500 classique (1996-1999), notamment avec le vénérable V8 Vortec 5.0L ou 5.7L, est réputé pour sa conception restrictive. Des boîtes à air exiguës aux conduits d'admission tortueux, ces composants constituent un goulot d'étranglement important, privant votre moteur du flux d'air essentiel à son fonctionnement optimal, en particulier lors de fortes accélérations ou de remorquage.

Ce kit d'admission d'air froid haute performance remédie directement à ces limitations en remplaçant l'ensemble d'origine encombrant par un conduit optimisé à haut débit. Conçu pour acheminer un volume d'air frais et riche en oxygène nettement supérieur directement vers votre moteur, ce kit libère la puissance et le couple insoupçonnés, améliore la réactivité de l'accélérateur et amplifie la sonorité rauque et puissante du V8 que votre Chevy mérite. De plus, sa finition noire mate élégante, rehaussée de raccords rouge vif, apporte une touche esthétique indéniable à votre compartiment moteur.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Libérez la puissance cachée : Élimine les restrictions d'usine pour offrir un gain significatif en puissance et en couple, améliorant ainsi l'efficacité globale du moteur jusqu'à 10 %.
  • Réponse plus vive à l'accélérateur : Fournit à votre V8 de 5,0 L ou 5,7 L un apport constant d'air frais, ce qui se traduit par une sensation d'accélérateur plus immédiate et précise.
  • Sonorité V8 agressive : transforme la sonorité de l’échappement de votre camion en un grondement plus profond et plus résonnant, annonçant sa présence à chaque pression sur la pédale.
  • Esthétique moderne du compartiment moteur : Comprend un tube d’admission noir mat haut de gamme et des raccords rouge vif, donnant à votre Chevy OBS un look personnalisé et axé sur la performance.
  • Durable et fiable : Fabriqué à partir de matériaux robustes conçus pour résister à l'environnement difficile du compartiment moteur, garantissant des performances et une fiabilité durables.

Spécifications techniques

Ajustement Chevrolet C/K 1500 (5.0L / 5.7L V8) 1996-1999
Statistiques de l'usine Puissance d'origine (moteur Vortec 5,7 L) : 255 ch / 447 Nm
Installation Facile / 1 à 2 heures (Installation directe)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Chevrolet C1500 (moteur V8 5,0 L / 5,7 L) de 1996 à 1999
  • Chevrolet K1500 (moteur V8 5,0 L / 5,7 L) de 1996 à 1999

Numéros de pièces d'origine / Références croisées :

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Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider les performances de votre Chevrolet C/K 1500 équipée d'un moteur Vortec V8 de 5,0 L ou 5,7 L. Découvrez la différence qu'apporte une véritable admission d'air froid haute performance en termes de puissance, de sonorité et de plaisir de conduite. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et une assistance technique experte pour votre Chevy OBS.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Chevrolet

Cylindrée
  • 5,0 L
  • 5,7 L

Année
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 2/10 - Beginner friendly. The GMT400 platform is spacious, but old plastic can be tricky.

Tools You Will Need

  • Flathead Screwdriver (Standard and Long reach) - For hose clamps.
  • 10mm Socket & Ratchet - The universal GM wrench size for mounting brackets.
  • 8mm (or 5/16") Wrench - Specifically for GM side-post battery terminals.
  • T20 or T25 Torx Bit - Likely needed if transferring the MAF sensor from the housing.
  • 4mm Allen Key - Commonly required for aftermarket hardware/clamps.
  • Panel Popper / Trim Tool - To remove the wire harness clips without snapping them.
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The 1996-1999 Vortec engines rely heavily on the Mass Air Flow (MAF) sensor. Do not install the MAF sensor backward. There is a flow arrow stamped on the sensor housing; it must point towards the engine (throttle body). If you flip this, your 5.7L will run lean, misfire, and throw a CEL immediately. Also, handle the 25+ year-old sensor wiring loom with extreme care—the insulation is likely brittle and prone to cracking.

Phase 1: Removing the Restrictive Factory Vortec Intake

  1. Disconnect the Battery: On these GMT400 trucks, use an 8mm or 5/16" wrench to disconnect the negative battery terminal. This resets the ECU fuel trims while you work.
  2. Unplug the Sensors: Locate the MAF sensor (in the middle of the tube) and the IAT sensor (near the airbox or tube). Gently lift the locking tabs and disconnect the harnesses. Use a trim tool to pop any wire loom clips attached to the intake tube.
  3. Detach the Breather Hose: Disconnect the crankcase breather hose from the factory intake tube. You may need pliers to slide the spring clamp back.
  4. Loosen the Clamps: Use a flathead screwdriver or 8mm socket to loosen the hose clamp at the throttle body "hat" (resonator box) and the clamp at the air filter box near the passenger fender.
  5. Remove the Resonator "Hat": Some models have a wing nut or a 10mm nut holding the resonator box onto a stud on top of the engine. Remove this if present.
  6. Pull the Assembly: Lift the intake tube assembly out of the engine bay. Note: The factory rubber boots are likely stuck from years of heat cycles—wiggle them gently to break the seal without cracking the radiator shroud.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Chevrolet C/K 1500 (1996-1999) 5.0L / 5.7L V8

  1. Transfer the Sensors: Carefully remove the MAF sensor from the factory housing. Install it into the new intake pipe using the supplied hardware and the appropriate Torx bit or Allen key. Double-check the flow direction arrow. Transfer the IAT sensor grommet and sensor if your model is equipped with a separate IAT.
  2. Install the Heat Shield: Remove the factory airbox base by pulling firmly (it is held by grommets) or removing the mounting bolts with a 10mm socket. Install the new heat shield into the factory location, securing it with the provided hardware.
  3. Mount the Couplers: Slide the silicone coupler onto the throttle body. Secure it loosely with a hose clamp using a flathead screwdriver. Do not overtighten yet.
  4. Install the Intake Tube: Lower the new tube into position. connect the tube to the throttle body coupler and the filter adapter on the heat shield.
  5. Reconnect Breather & Electrical: Connect the supplied breather hose from the engine valve cover to the new intake tube. Reconnect the MAF and IAT sensor harnesses. Listen for the "click" to ensure the locks engage.
  6. Final Lockdown: Align the tube so it does not rub against the alternator, fan shroud, or coolant lines. Tighten all hose clamps firmly.
  7. The Re-Learn: Reconnect the negative battery terminal. Start the truck and let it idle for 10-15 minutes without touching the gas pedal. This allows the ECU to relearn the idle airflow for the 5.0L/5.7L Vortec engine with the increased air volume.

Disclaimer: This is a general guide provided for the ["1996","1997","1998","1999"] ["Chevrolet"] ["C/K Trucks"] ["5.0L","5.7L"]. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

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