• Cold Air Intake for Cadillac CTS-V (2009-2015) 6.2L V8 Engine

Admission d'air froid pour moteur V8 6,2 L Cadillac CTS-V (2009-2015)

$129.95
$129.95
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Libérez la puissance du V8 LSA suralimenté de votre Cadillac CTS-V grâce à cette admission d'air froid haute performance.

À qui s'adresse-t-il : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Cadillac CTS-V (2009-2015) équipées du puissant moteur V8 LSA suralimenté.

Le problème : le système d'admission d'origine du V8 LSA suralimenté, bien qu'adéquat pour une utilisation quotidienne, devient un véritable goulot d'étranglement lorsque l'on sollicite pleinement le moteur. Conçu par Cadillac pour un fonctionnement silencieux, et non pour un débit d'air maximal, il est réputé pour sa tendance à la surchauffe, notamment lors d'une conduite sportive ou sur circuit. Le compresseur aspire l'air librement, mais le système d'origine restreint ce flux crucial, ce qui entraîne une suralimentation moins efficace, une réponse à l'accélérateur moins vive et prive le LSA de toute sa puissance. Avec une puissance de 556 ch et un couple de 747 Nm (551 lb-pi), chaque gramme d'efficacité compte.

La solution : Ce système d'admission d'air froid de haute précision corrige directement les limitations d'origine. Conçu pour fournir un flux d'air direct, important et nettement plus frais au compresseur de votre LSA, il réduit la résistance thermique et optimise le rendement de la suralimentation. Vous constaterez immédiatement une meilleure réactivité de l'accélérateur, un gain notable de puissance et de couple, ainsi qu'une sonorité d'admission beaucoup plus rauque, en parfaite adéquation avec le caractère et les performances du V8 LSA. Il ne s'agit pas seulement d'un apport d'air plus important, mais d'un air plus frais et plus dense, permettant à votre compresseur de fonctionner de manière optimale.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Gain de puissance significatif : attendez-vous à une augmentation de puissance et de couple pouvant atteindre 10 %. Il ne s’agit pas d’un simple chiffre ; c’est une poussée tangible que vous ressentirez dès la première accélération et sur toute la plage de puissance. Le V8 LSA, déjà bestial, se transforme ainsi en une machine encore plus redoutable.
  • Gestion thermique supérieure : grâce à un écran thermique spécialisé et à une tuyauterie optimisée, ce système réduit considérablement l’échauffement. On sait tous combien un moteur suralimenté craint l’air chaud ; cette admission garantit un apport d’air constant, plus frais et plus dense, ce qui se traduit directement par une puissance plus fiable et constante, notamment dans des conditions exigeantes.
  • Réponse instantanée à l'accélérateur : en supprimant le conduit d'admission d'air restrictif d'origine, ce système élimine le temps de réponse. Vous bénéficiez ainsi d'une connexion beaucoup plus directe et immédiate entre votre pied et la puissance du moteur, ce qui rend votre CTS-V plus légère et plus agile que jamais.
  • Sonorité agressive du LSA : Au-delà des performances, cette admission libère la véritable voix de votre V8 LSA suralimenté. Vous obtiendrez un grondement d'admission profond et enivrant qui complète parfaitement le sifflement du compresseur, transformant chaque trajet en une expérience unique.
  • Filtration haute performance : Équipé d'un filtre à air conique sec haute performance, réutilisable et de qualité supérieure. Ce filtre assure une protection optimale en bloquant efficacement les impuretés et en garantissant un volume d'air maximal pour le compresseur de votre moteur.

Spécifications techniques

Ajustement Cadillac CTS-V 2009-2015
Famille de moteurs V8 LSA suralimenté
Évaluations des usines 556 ch et 551 lb-pi
Numéros de pièces Non fourni dans les données d'entrée.

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Cadillac CTS-V 6.2L V8 (2009-2015)

Numéros de pièces interchangeables :

Non fourni dans les données d'entrée.

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Cadillac

Cylindrée
  • 6,2 L

Année
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Montage simple par boulonnage, mais nécessite une touche délicate avec l'électronique d'usine et les plastiques GM fragiles.

Outils nécessaires

  • Clé à douille profonde de 10 mm et cliquet (pour les supports de batterie et de boîte à air d'usine)
  • Tourne-écrou de 8 mm ou tournevis plat (pour les colliers de serrage)
  • Tournevis Torx T15 (pour retirer et transférer le capteur MAF)
  • Outil de démontage de panneau (pour les goupilles de fixation du carénage de radiateur)
  • Outil de crochet (pour libérer délicatement les clips électriques sans les casser)
Conseil de pro du mécanicien (le « piège ») :
La communauté V2 CTS-V connaît bien le clip MAF cassé tant redouté. La languette de verrouillage rouge sur le faisceau de votre capteur de débit massique d'air d'usine est devenue cassante après des années de chaleur du moteur LSA. Utilisez un petit outil de crochet pour faire glisser délicatement le verrou rouge vers l'arrière avant de presser le connecteur. Si vous forcez, il CÉDERA. De plus, le compresseur LSA est incroyablement sensible aux pics d'IAT2 (température d'air d'admission 2). Assurez-vous que l'étanchéité de votre nouveau bouclier thermique est parfaite contre le capot pour bloquer la chaleur rayonnante du compartiment moteur, sinon vous perdrez de la puissance à cause de l'accumulation de chaleur.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Cadillac CTS 6.2L 2009-2015

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle du moteur et protéger l'ECU.
  2. Débranchez le capteur MAF : Faites glisser délicatement la languette de verrouillage rouge vers l'arrière avec votre outil de crochet et appuyez sur le clip pour déconnecter le faisceau du capteur MAF. Rangez le fil en toute sécurité.
  3. Retirez le reniflard PCV : Localisez la conduite PCV en plastique rigide reliant le cache-culbuteurs au tube d'admission d'usine. Appuyez sur le bouton de déverrouillage gris et tirez tout droit. Ne pliez pas ce tube ; ils se fissurent facilement sur les plateformes Cadillac CTS 6.2L 2009-2015.
  4. Desserrez le collier du boîtier papillon : À l'aide de votre tourne-écrou de 8 mm, desserrez le collier à vis sans fin fixant le tube d'admission d'usine au boîtier papillon.
  5. Retirez le boîtier de filtre à air d'origine : Retirez les boulons de fixation d'origine qui fixent le boîtier de filtre à air inférieur à l'aide de votre clé à douille profonde de 10 mm. Saisissez l'ensemble du boîtier de filtre à air et tirez tout droit avec une pression constante pour le sortir des œillets de montage en caoutchouc inférieurs. Faites attention aux goupilles du carénage du radiateur ; utilisez votre outil de démontage de panneau si les plastiques d'usine sont gênants.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Cadillac CTS-V (2009-2015) Moteur 6.2L V8

  1. Transférer le capteur MAF : À l'aide de votre tournevis Torx T15, retirez délicatement les deux vis qui maintiennent le capteur MAF dans le boîtier d'origine. Tirez-le tout droit sans toucher les fils délicats exposés à l'intérieur du boîtier du capteur. Transférez-le dans votre nouveau tube d'admission de rechange. Serrez doucement le matériel fourni — ne foirer pas les filetages du nouveau tube.
  2. Monter le bouclier thermique : Placez le nouveau boîtier de filtre à air ou le bouclier thermique de rechange dans le compartiment moteur, en utilisant les œillets inférieurs d'origine. Fixez-le au châssis à l'aide du matériel fourni et de votre clé à douille de 10 mm. Assurez-vous que le joint d'étanchéité est installé fermement pour lutter contre cette fameuse accumulation de chaleur LSA.
  3. Installer le tube et le filtre : Faites glisser les raccords en silicone sur le boîtier papillon et le tube d'admission. Placez le nouveau filtre à air massif dans le compartiment du bouclier thermique, mettez le tube en place et serrez tous les colliers fermement à l'aide de votre tourne-écrou de 8 mm. Ne serrez pas trop les raccords en silicone.
  4. Reconnecter les conduites et le faisceau : Enclenchez le tuyau de reniflard PCV d'origine sur le nouveau raccord du tube d'admission. Rebranchez le faisceau du capteur MAF, en appuyant fermement jusqu'à ce qu'il s'enclenche, et repoussez la languette de verrouillage rouge en position verrouillée.
  5. Protocole de réglage de l'ECU : Reconnectez la borne négative de votre batterie à l'aide de votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez l'ECU de la Cadillac CTS 6.2L 2009-2015 tourner au ralenti, apprendre les nouveaux paramètres de débit d'air accrus et ajuster ses réglages de carburant avant de sortir et de laisser ce compresseur hurler !

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Cadillac CTS 6.2L 2009-2015. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour moteur V8 6,2 L Cadillac CTS-V (2009-2015)

$129.95