• Cold Air Intake for Cadillac CTS (2008-2011) 3.6L V6 Engine
  • Cold Air Intake for Cadillac CTS (2008-2011) 3.6L V6 Engine
  • Cold Air Intake for Cadillac CTS (2008-2011) 3.6L V6 Engine Default Title

Admission d'air froid pour Cadillac CTS (2008-2011) Moteur 3.6L

$259.95
$259.95
Livraison calculée au moment du paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Améliorez la réactivité de l'accélérateur de votre Cadillac CTS V6 haut de gamme

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Cadillac CTS 2008-2011 équipées du moteur V6 3,6 L hautes performances qui souhaitent dynamiser les performances et la sonorité de leur berline de luxe.

Le problème : Le V6 haut de gamme est un bijou d’ingénierie, mais sa boîte à air d’origine est bridée par des chicanes en plastique et des filtres en papier restrictifs, conçus pour le silence plutôt que pour le flux d’air. Il en résulte une sensation de manque de réactivité au démarrage et une sonorité moins agressive, pourtant possible pour ce moteur.

La solution : Nous avons conçu ce système d’admission pour contourner les restrictions d’origine du V6 High Feature, grâce à des tubes en aluminium T304 à alésage lisse et cintrés à la mandrin. En offrant un chemin plus direct à l’oxygène et en le protégeant par un écran thermique dédié, nous permettons au moteur d’aspirer un air plus frais et plus dense, pour une combustion optimale.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Puissance optimisée : gains réels jusqu'à 10 % en puissance et en couple grâce à la réduction des pertes par pompage et à l'amélioration du rendement volumétrique.
  • Qualité de fabrication supérieure : Comprend une tuyauterie légère en aluminium T304 et un écran thermique à revêtement en poudre noir qui résiste aux températures élevées sous le capot du compartiment moteur 3,6 L.
  • Installation ultra-simple : aucun perçage ni découpe nécessaire. Ce kit s'installe en moins de 60 minutes avec des outils à main standard et s'intègre parfaitement dans l'espace prévu à cet effet dans le compartiment moteur d'origine.

Spécifications techniques

Ajustement Cadillac CTS 2008-2011
Famille de moteurs V6 à fonctionnalités élevées (LY7 / LLT)
Évaluations des usines Environ 304 ch et 273 lb-pi de couple
Numéros de pièces CTS-36-0811-INTK, 2008, 2009, 2010, 2011

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Cadillac CTS 3.6L V6 de 2008
  • Cadillac CTS 3.6L V6 de 2009
  • Cadillac CTS 3.6L V6 de 2010
  • Cadillac CTS 3.6L V6 de 2011

Numéros de pièces interchangeables :

3,6 L, V6, 2008, 2009, 2010, 2011, Aluminium T304, Filtre rouge à haut débit

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que préparateurs, nous savons que le flux d'air est essentiel à la performance. Ce kit est conçu pour offrir une sonorité moteur plus grave et profonde lors des fortes accélérations, tout en préservant un confort de conduite optimal sur autoroute. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Cadillac

Cylindrée
  • 3,6 L

Année
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - A straightforward bolt-on, but requires a delicate touch with aging plastics and sensitive electronics on the LLT DI V6 engine.

Tools You Will Need

  • 10mm socket and ratchet (for battery and heat shield bolts)
  • 8mm deep socket or nut driver (for hose clamps)
  • T20 Torx bit (for the factory MAF sensor)
  • Flathead screwdriver (for prying stubborn clips)
  • Nylon panel popper (for releasing wire loom fasteners without scratching paint)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The 2008-2011 Cadillac CTS 3.6L (LLT Direct Injection engine) is notorious for having an incredibly brittle plastic PCV breather line connected to the intake tube. The community forum consensus is unanimous: if you force this line or try to yank it off without fully depressing the grey locking tab, it WILL snap, leaving you stranded with a massive vacuum leak. Additionally, the Mass Air Flow (MAF) sensor is highly sensitive to turbulence; ensure the O-ring seats perfectly to avoid a P0171 Lean Code.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench or socket. This prevents random check engine lights and forces the ECU to reset its fuel trims for the new airflow.
  2. Unplug the MAF Sensor: Locate the MAF sensor on the factory intake tube. Slide the red locking tab back with your thumb, then press down on the black release lever and gently pull the harness free. Set the wire aside.
  3. Disconnect the PCV Breather: Locate the hard plastic PCV tube attached to the intake resonator. Squeeze the textured locking ring firmly and pull straight back. Do not bend it on an angle, or the neck will snap off.
  4. Loosen the Factory Clamps: Use your 8mm socket to loosen the hose clamps at both the throttle body and the factory airbox housing. Break the rubber seal by gently twisting the tube back and forth, then pull the tube out of the engine bay.
  5. Extract the Factory Airbox: The OEM airbox is held into the chassis by rubber friction grommets. Grab the box with both hands and pull firmly straight up to unseat it. If any wiring harnesses are clipped to the box, use your panel popper to pry them free without breaking the plastic anchors.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Cadillac CTS (2008-2011) 3.6L Engine

  1. Assemble and Mount the Heat Shield: Pre-assemble the aftermarket heat shield and rubber edge trim on your workbench. Drop it into the engine bay, locating the pegs into the factory rubber grommets. Secure any provided mounting brackets with your 10mm socket.
  2. Transfer the MAF Sensor (CRITICAL SENSOR PROTOCOL): Use your T20 Torx bit to carefully extract the factory MAF sensor from the OEM housing. Do not touch the exposed wire resistor element. Slide the sensor into your new intake tube, ensuring the airflow arrow points toward the throttle body. Secure it using the supplied aftermarket bolts (factory coarse-thread screws will strip the new metal tube).
  3. Install the New Intake Tube: Slide the silicone couplers onto the throttle body and the new intake tube. Drop the high-flow filter into the heat shield compartment and slide the tube into the filter. Position everything so it doesn’t rub against the chassis, then tighten all hose clamps using your 8mm socket.
  4. Reconnect the PCV Line: Push the fragile factory PCV line onto the new aluminum nipple on the intake tube. Listen for an audible "click" to ensure it has locked completely. Reconnect the MAF sensor harness and push the red locking tab back into place.
  5. First Startup Protocol: Reconnect the negative battery terminal with your 10mm socket. Turn the key and start the vehicle, but do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. The 2008-2011 Cadillac CTS 3.6L ECU needs this idle time to read the new baseline MAF data and adjust the fuel trims without throwing a lean code.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2008-2011 Cadillac CTS 3.6L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour Cadillac CTS (2008-2011) Moteur 3.6L

$259.95