• Cold Air Intake for Buick Riviera (1995-1999) 3.8L Engine - Blue
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Admission d'air froid pour Buick Riviera (1995-1999), moteur 3,8 L - Bleue

$74.99
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Avez-vous parfois l'impression que votre Buick Riviera retient son souffle lorsque vous vous insérez sur l'autoroute ? Cette admission d'air froid n'est pas qu'une simple amélioration ; c'est le souffle profond et satisfaisant dont votre V6 3,8 L a besoin pour se réveiller et donner le meilleur de lui-même.

Admission d'air froid haute performance pour moteur Buick Riviera (1995-1999) 3.8L V6

Le V6 3,8 L de votre Buick Riviera était équipé d'origine d'un système d'admission d'air conçu davantage pour le confort acoustique que pour des performances optimales. Le boîtier de filtre à air d'origine est généralement un encombrant labyrinthe de plastique, rempli de chicanes et de résonateurs qui restreignent le flux d'air. Cette conception crée un goulot d'étranglement important, surtout à haut régime, privant votre moteur de l'air froid et dense dont il a besoin pour une puissance optimale.

Notre système d'admission d'air froid haute performance corrige directement ces limitations. En remplaçant le système d'origine restrictif par un tube en aluminium léger T-304, lisse et cintré à la mandrin, et un filtre à air réutilisable à haut débit, ce système offre un passage direct et sans entrave à un air plus frais et plus dense, directement vers le corps de papillon. Il en résulte une combustion plus efficace, des gains tangibles en puissance et en couple, et une expérience de conduite nettement plus réactive.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Gain de puissance et de couple notable : J’ai installé d’innombrables systèmes d’admission d’air, et sur le 3,8 L, on ressent vraiment ce surplus de puissance, surtout à mi-régime. Ce n’est pas qu’une question de chiffres au banc d’essai ; c’est aussi la confiance qui se dégage lors des accélérations et des dépassements sur l’autoroute.
  • Réponse instantanée à l'accélérateur : fini la sensation spongieuse de la pédale d'origine. Grâce à une restriction réduite, votre moteur respire mieux et vous constaterez une réaction plus rapide dès que vous appuyez sur l'accélérateur – plus aucun temps de latence.
  • Alimentation en air plus fraîche et plus dense : Conçue pour aspirer l’air extérieur au compartiment moteur chaud, cette conception garantit à votre V6 un apport d’oxygène plus frais et plus dense. Un air plus froid contient plus d’oxygène, ce qui se traduit par une combustion plus puissante et plus efficace.
  • Sonorité d'admission agressive : vous entendrez enfin le grondement caractéristique du V8 3,8 L s'animer à l'accélération. C'est une sonorité profonde et satisfaisante qui ajoute une toute nouvelle dimension à votre expérience de conduite sans être envahissante.
  • Durable et facile d'entretien : fabriquée en aluminium T-304, cette prise d'air est conçue pour durer. De plus, son filtre lavable et réutilisable vous évite d'acheter constamment des filtres en papier de rechange : il suffit de la nettoyer, de l'huiler et c'est reparti !
  • Consommation de carburant réduite (avec une conduite souple) : Bien que la performance soit l’objectif principal, une admission d’air plus efficace peut permettre de réduire la consommation. Attention toutefois, cette meilleure réactivité de l’accélérateur pourrait vous inciter à appuyer plus souvent sur l’accélérateur !

Spécifications techniques

Ajustement Buick Riviera 3.8L V6 (1995-1999)
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 240 ch / 280 lb-pi (L67 suralimenté)
Installation Modérée / Environ 1,5 à 2 heures

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Buick Riviera 1995, moteur V6 3,8 L
  • Buick Riviera 1996, moteur V6 3,8 L
  • Buick Riviera 1997, moteur V6 3,8 L
  • Buick Riviera 1998, moteur V6 3,8 L
  • Buick Riviera 1999, moteur V6 3,8 L

Améliorez votre Buick Riviera dès aujourd'hui

Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le V6 3,8 L de votre Buick Riviera. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Buick

Cylindrée
  • 3,8 L

Année
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Un montage direct, mais nécessite une extrême prudence autour des connecteurs et capteurs en plastique GM fragiles de 25 ans.

Outils nécessaires

  • Clé à douille de 10 mm, cliquet et une rallonge de 6 pouces (pour les boulons de batterie et de boîte à air d'usine)
  • Tourne-écrou de 5/16" ou tournevis plat (pour les colliers de serrage)
  • Outil de démontage de panneau (pour libérer en toute sécurité les clips-poussoirs du faisceau de câbles d'usine)
  • Lubrifiant en aérosol au silicone (pour asseoir en toute sécurité les capteurs dans les nouveaux coupleurs)
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
La communauté de la série 3800 II connaît universellement la douleur du capteur de température d'air d'admission (IAT) d'usine. Il est pressé fermement dans un œillet en caoutchouc sur le tube d'usine. Les bricoleurs essaient constamment de le retirer en tirant sur la tresse, arrachant les fils directement du connecteur. Saisissez toujours le corps du capteur en plastique lui-même, faites-lui un quart de tour et tirez tout droit. De plus, le capteur MAF contient un écran en nid d'abeille délicat - ne le piquez pas, ou vous devrez acheter un remplacement coûteux.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'usine (Buick Riviera 3.8L 1995-1999)

  1. Déconnectez la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants d'anomalie moteur et protéger l'ECU pendant que nous déconnectons les capteurs.
  2. Débranchez les capteurs : Localisez soigneusement le capteur de débit massique d'air (MAF) et le capteur IAT sur le conduit d'admission d'usine. Abaissez complètement les languettes de verrouillage en plastique et faites glisser les connecteurs. Si le plastique GM de 25 ans vous résiste, utilisez un tournevis plat pour aider délicatement la languette — ne forcez pas.
  3. Extrayez le capteur IAT : Saisissez le corps en plastique du capteur IAT et faites-le pivoter doucement hors de l'œillet en caoutchouc d'usine. Mettez-le de côté dans un endroit sûr et propre.
  4. Desserrez les colliers de serrage du papillon : Utilisez votre tourne-écrou de 5/16" pour desserrer le collier de serrage fixant le soufflet d'admission ondulé d'usine au papillon. (Se débarrasser de ce tube nervuré d'usine est un énorme avantage, car ils sont connus pour se fissurer et provoquer des fuites d'air/de vide non mesurées sur les moteurs 3.8L vieillissants).
  5. Retirez l'ensemble de la boîte à air : Utilisez votre clé à douille de 10 mm et votre rallonge pour retirer les boulons fixant le plateau de la boîte à air d'usine au passage de roue. Utilisez un outil de démontage de panneau pour libérer tous les clips de faisceau de câbles attachés à la boîte. Soulevez l'ensemble de l'admission et de la boîte à air d'usine hors du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Buick Riviera (1995-1999) Moteur 3.8L - Bleu

  1. Préparez le nouveau tube d'admission : Enfoncez l'œillet en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé de votre nouveau tuyau d'admission bleu. Vaporisez un peu de lubrifiant au silicone sur le corps du capteur IAT, et poussez-le soigneusement dans le nouvel œillet jusqu'à ce qu'il soit fermement en place.
  2. Montez le bouclier thermique : Placez le bouclier thermique de rechange à l'emplacement de la boîte à air d'usine. Fixez-le au châssis à l'aide de la quincaillerie fournie et de votre clé à douille de 10 mm.
  3. Transférez le capteur MAF : La Buick Riviera 3.8L de 1995-1999 utilise un boîtier MAF en ligne. Fixez votre capteur MAF d'usine entre les réducteurs/coupleurs en silicone fournis. Important : Assurez-vous que la flèche de flux d'air estampée sur le boîtier MAF pointe vers le papillon des gaz (le moteur). Glissez les colliers de serrage mais laissez-les lâches.
  4. Installez le tuyau bleu : Raccordez le nouveau tube d'admission bleu au boîtier MAF et au papillon des gaz. Une fois que tout est bien aligné sans contrainte, serrez tous les colliers de serrage à boulon en T ou à vis sans fin à l'aide de votre tourne-écrou de 5/16". Glissez le filtre conique bleu à haut débit sur l'extrémité du tuyau à l'intérieur du bouclier thermique et serrez-le fermement.
  5. Reconnectez et réapprenez : Rebranchez les faisceaux de câbles aux capteurs MAF et IAT. Reconnectez votre borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. Laissez-le tourner au ralenti ; l'ECU a besoin de ce temps pour adapter ses corrections de carburant à l'augmentation du flux d'air et à l'élimination des chicanes restrictives d'usine.

Avis de non-responsabilité : Il s'agit d'un guide général fourni pour la Buick Riviera 3.8L de 1995-1999. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour Buick Riviera (1995-1999), moteur 3,8 L - Bleue

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