• Cold air intake with red filter for BMW Z3 E36 1997-2002 2.3L 2.5L 2.8L 3.0L
  • Cold Air Intake for BMW Z3 E36 (1997-2002) 2.3L 2.5L 2.8L 3.0L Engines - BMW Z3 E36 1997-2002 driving fast
  • Cold air intake on the workbench in a BMW Z3 workshop
  • BMW E36 sedan engine bay with cold air intake installed
  • Red BMW Z3 roadster and black BMW E36 coupe driving fast
  • Silver BMW E36 coupe driving fast
  • Cold air intake with red filter installed in a BMW E36 engine bay

Admission d'air froid pour moteurs BMW Z3 E36 (1997-2002) 2.3L 2.5L 2.8L 3.0L

$89.99
$89.99
Livraison calculée au moment du paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Système d'admission d'air à haut débit pour BMW Z3 E36 (1997–2002) – Réponse à l'accélération et débit d'air maximisés pour un gain de couple et de puissance

Ce système d'admission d'air à haut débit est conçu spécifiquement pour les modèles BMW Z3 E36 de 1997 à 2002 équipés de moteurs 6 cylindres en ligne. Conçu pour remplacer la boîte à air et le conduit d'admission d'origine restrictifs, le système améliore l'efficacité du débit d'air en offrant un chemin d'admission plus fluide et à plus haute vélocité vers le moteur.

En permettant au moteur d'aspirer un air plus frais et plus dense, cette admission améliore l'efficacité de la combustion, accroît la réactivité à l'accélération et favorise l'augmentation de la puissance et du couple. Le résultat est une expérience de conduite plus réactive, avec une meilleure accélération et une sonorité d'admission plus profonde et plus sportive en charge.

Compatibilité véhicule

  • BMW Z3 2.8 de 1997–2000 (2.8L 6 cylindres en ligne)
  • BMW Z3 2.3 de 1999–2000 (2.5L M52TU 6 cylindres en ligne)
  • BMW Z3 2.5i de 2001–2002 (2.5L M54 6 cylindres en ligne)
  • BMW Z3 3.0i de 2001–2002 (3.0L M54 6 cylindres en ligne ; 2000–2002 International)
  • Conçu pour les plateformes Z3 basées sur l'E36 à aspiration naturelle

Performance et conception

Optimisation du débit d'air : Le système d'admission remplace la boîte à air d'usine par un conduit en aluminium lisse à haut débit qui réduit la turbulence et la restriction. L'amélioration du flux d'air favorise une augmentation de l'efficacité volumétrique sur toute la plage de régime.

Réponse à l'accélération : La réduction de la restriction à l'admission permet au moteur de répondre plus rapidement aux sollicitations de la pédale, ce qui se traduit par des accélérations plus franches et une meilleure maniabilité, tant lors de la conduite quotidienne que lors d'une utilisation plus dynamique.

Gain de puissance : Dans des conditions optimales, des gains allant jusqu'à 10 % en puissance et en couple sont possibles. Les résultats réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante et des modifications apportées.

Construction et matériaux

Construction en aluminium : Le conduit d'admission est fabriqué en aluminium cintré sur mandrin, offrant une excellente résistance à la corrosion, une grande durabilité et une meilleure dissipation thermique par rapport aux composants en plastique d'origine.

Filtre à air à haut débit : Le filtre à air inclus, lavable et réutilisable, est conçu pour augmenter le flux d'air tout en maintenant une filtration efficace. Sa conception à élément ouvert améliore la sonorité de l'admission tout en restant raffinée lors d'une conduite normale.

Caractéristiques et avantages

  • Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % (selon les conditions)
  • Améliore la réponse à l'accélération et la montée en régime
  • Conduit d'admission en aluminium léger cintré sur mandrin
  • Réduit la restriction d'admission par rapport aux composants d'usine
  • Remplace la boîte à air et le conduit d'admission d'origine
  • Maximise le flux d'air à travers le collecteur d'admission d'origine
  • Produit une sonorité d'admission plus profonde et sportive
  • Filtre à air à haut débit lavable et réutilisable
  • Aucune reprogrammation de l'ECU requise
  • Consultez votre concessionnaire concernant la garantie pour les pièces de rechange.

Contenu du kit

  • Conduit d'admission en aluminium cintré sur mandrin
  • Filtre à air à haut débit lavable et réutilisable
  • Coupleurs, colliers et matériel de montage
  • Tous les composants nécessaires à l'installation

Installation

  • Remplacement direct « bolt-on » du système d'admission d'origine
  • Aucune découpe ni perçage requis
  • Utilise les points de montage d'usine le cas échéant
  • Temps d'installation estimé : moins de 60 minutes
  • Outils à main de base requis (tournevis et clés à douille)

Note d'installation : Il est recommandé de débrancher la borne négative de la batterie pendant au moins 60 secondes après l'installation. Cela permet à l'ECU de se réinitialiser et de s'adapter au flux d'air accru. Toujours procéder à l'installation sur un moteur complètement froid.

Entretien du filtre

Calendrier d'inspection : Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km (5 000 miles) et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, la circulation urbaine ou la conduite sportive peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.

Procédure de nettoyage : Retirez le filtre du conduit d'admission et tapotez doucement pour éliminer les débris grossiers. Appliquez une solution de nettoyage pour filtre à air appropriée à l'intérieur et à l'extérieur de l'élément filtrant, en faisant pénétrer le produit dans le média filtrant. Laissez agir le nettoyant pendant environ 10 minutes. Rincez abondamment à l'eau à basse pression, de l'intérieur vers l'extérieur, jusqu'à ce que l'eau soit claire. Secouez pour éliminer l'excès d'eau et laissez le filtre sécher complètement à l'air libre dans un environnement propre. Une fois totalement sec, appliquez l'huile pour filtre à air uniformément selon les spécifications du produit et laissez l'huile s'imprégner dans le matériau pendant environ 20 minutes avant la réinstallation. Assurez-vous que le filtre est complètement sec avant d'appliquer l'huile.

Caractéristiques sonores

Sonorité de l'admission : Le retrait de la boîte à air d'origine combiné au filtre à élément ouvert produit un son d'admission plus profond et plus agressif à l'accélération, tout en restant maîtrisé en vitesse de croisière.

Exigences de compatibilité : Ce système d'admission d'air à haut débit est conçu exclusivement pour les modèles BMW Z3 de 1997 à 2002 équipés de moteurs 6 cylindres en ligne. Il est recommandé de vérifier la compatibilité avec votre véhicule avant l'achat.

Ce système d'admission améliore l'efficacité du flux d'air, la réponse à l'accélération et le plaisir de conduite global, tout en maintenant une filtration fiable et une utilisation quotidienne pratique. La construction en aluminium léger réduit la restriction d'admission et la rétention de chaleur par rapport aux composants d'origine, offrant des gains de performance constants sans compromettre la fiabilité.

Questions fréquentes

Sur quels modèles et moteurs BMW Z3 cette admission d'air froid s'adapte-t-elle ?
Ce système s'adapte aux modèles BMW Z3 E36 de 1997 à 2002 équipés de moteurs 6 cylindres en ligne à aspiration naturelle de 2.3L, 2.5L, 2.8L et 3.0L.

Est-ce que cela convient à une BMW Z3 4 cylindres ou à la Z3 M ?
Cette admission est conçue spécifiquement pour les moteurs 6 cylindres en ligne à aspiration naturelle de 2.3L, 2.5L, 2.8L et 3.0L.

Que contient la boîte ?
Le kit comprend un conduit d'admission en aluminium cintré sur mandrin, un filtre à air à haut débit lavable et réutilisable, des coupleurs, des colliers et tout le matériel de montage nécessaire.

Cette admission nécessite-t-elle une reprogrammation de l'ECU ou des modifications permanentes ?
Il s'agit d'un remplacement direct qui s'installe en moins de 60 minutes avec des outils à main de base, sans découpe, perçage ou reprogrammation de l'ECU. Il est recommandé de débrancher la borne négative de la batterie pendant 60 secondes après l'installation pour que l'ECU s'adapte au flux d'air accru.

À quelle fréquence le filtre à air doit-il être entretenu ?
Inspectez le filtre tous les 8 000 km (5 000 miles), puis lavez-le et réhuilez-le au besoin, ou plus fréquemment si vous conduisez dans des conditions poussiéreuses ou dans une circulation urbaine dense.

Ajustement

Faire

BMW

Cylindrée
  • 2,3 L
  • 2,5 L
  • 2,8 L
  • 3,0 L

Année
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002

Installation

Temps de travail

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Montage direct, mais nécessite une manipulation délicate des plastiques vieillissants du compartiment moteur et du capteur MAF.

Outils nécessaires

  • Douille de 10 mm et cliquet avec une rallonge de 15 cm (6 pouces)
  • Douille de 13 mm ou clé (pour débrancher la batterie dans le coffre)
  • Tournevis plat ou douille de 6 mm / 7 mm pour les colliers de serrage
  • Tournevis Torx T20 / T25 (pour la fixation du corps du capteur MAF, le cas échéant)
  • Outil de démontage de garniture ou levier plat pour les clips de faisceau
Conseil de pro (Le piège à éviter) :
Sur les BMW Z3 (châssis E36/7 et E36/8 avec moteurs six cylindres en ligne M52TU et M54) de 1997 à 2002, le manchon d'admission en caoutchouc en forme d'accordéon situé derrière le débitmètre (MAF) est connu pour sécher et se déchirer au niveau des plis inférieurs. Inspectez minutieusement ce coude lors du démontage ; l'air non mesuré entrant par des déchirures provoque instantanément des codes défaut de mélange pauvre (P0171/P0174). Soyez également extrêmement prudent autour du goulot du vase d'expansion du radiateur et des câbles Bowden du régulateur de vitesse / ASC passant à côté de l'écran thermique d'admission.

Phase 1 : Dépose de la pièce d'origine

  1. Débrancher la batterie : Ouvrez le coffre, retirez le panneau de moquette de la roue de secours et débranchez la borne négative à l'aide d'une clé de 13 mm ou d'une clé de 10 mm (selon votre type de cosse) pour réinitialiser les adaptations de carburant à court terme du calculateur et éviter les erreurs de capteur.
  2. Débrancher le faisceau du capteur MAF : Localisez le capteur de débit massique d'air (MAF) sur votre BMW Z3. Déclippez le connecteur circulaire à verrouillage par rotation ou le connecteur à étrier métallique à la main, en prenant soin de ne pas tirer sur le faisceau électrique.
  3. Desserrer les colliers d'origine : Utilisez un tournevis plat ou une douille de 6 mm pour desserrer le collier de serrage fixant le corps du MAF au manchon d'admission en accordéon. Si le véhicule est équipé d'un tube d'admission d'air secondaire (SAP), déconnectez-le du boîtier de filtre à air d'origine.
  4. Dévisser le boîtier de filtre à air d'origine : Retirez les deux boulons de fixation d'origine maintenant le boîtier sur le passage de roue intérieur à l'aide d'une douille de 10 mm et d'un cliquet. Conservez les œillets en caoutchouc anti-vibrations.
  5. Extraire l'ensemble d'origine : Décrochez soigneusement l'écope inférieure du boîtier de filtre à air du conduit de support avant et sortez le boîtier et le corps du MAF assemblés du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour BMW Z3 E36 (1997-2002) moteurs 2.3L 2.5L 2.8L 3.0L

  1. Transférer le capteur MAF d'origine : Séparez le corps du capteur MAF d'origine du boîtier de filtre à air à l'aide d'un tournevis plat ou d'un tournevis Torx. Inspectez l'élément chauffant à l'intérieur ; ne touchez pas aux fils internes délicats. S'il est sale, nettoyez-le uniquement avec un spray nettoyant spécifique pour MAF.
  2. Installer l'écran thermique : Positionnez le nouvel écran thermique dans le compartiment moteur à l'emplacement de l'ancien boîtier. Fixez-le aux points d'ancrage d'origine avec la visserie d'origine et une douille de 10 mm, en vous assurant qu'il n'y a pas d'interférence avec les conduites de climatisation et les câbles du régulateur de vitesse.
  3. Monter le MAF et les coupleurs : Installez le coupleur de transition en silicone sur le boîtier papillon/manchon d'admission. Insérez le corps du capteur MAF dans le coupleur, en respectant le sens de la flèche de débit d'air pointant vers le moteur. Serrez les colliers à l'aide d'une douille de 7 mm ou d'un tournevis plat jusqu'à ce qu'ils soient fermes — ne serrez pas trop fort au risque d'écraser le corps en plastique du MAF.
  4. Fixer le tube d'admission et le filtre à haut débit : Insérez le nouveau tube d'admission d'air froid dans le coupleur du MAF et serrez le collier. Glissez le filtre conique à haut débit à l'extrémité du tube d'admission à l'intérieur de l'écran thermique et serrez le collier de serrage à l'aide d'une douille de 8 mm ou d'un tournevis plat. Rebranchez le faisceau électrique du MAF jusqu'à entendre un clic ferme.
  5. Rebranchement et étalonnage du calculateur au ralenti : Rebranchez la borne négative de la batterie dans le coffre avec votre clé de 13 mm. Démarrez le moteur et ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le DME (calculateur) ajuster les adaptations du débit d'air au ralenti et s'étalonner à cette admission à haut débit sans interférence de l'accélérateur. Vérifiez l'absence de fuites de vide ou de sifflement anormal avant de partir pour un essai routier.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour les BMW Z3 3 Series 2.3L 2.5L 2.8L 3.0L de 1997 à 2002. Référez-vous toujours au manuel d'entretien constructeur pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour moteurs BMW Z3 E36 (1997-2002) 2.3L 2.5L 2.8L 3.0L

$89.99
  • 5 stars: 5 (100%)
  • 4 stars: 0 (0%)
  • 3 stars: 0 (0%)
  • 2 stars: 0 (0%)
  • 1 star: 0 (0%)
A
Anonymous

Easy install and Great looking addition to my engine bay.
Performance improvement obvious.

r
rick conard

Product was a good price. Installation was pretty easy. Noticed a quicker throttle response. And a little growl. Not much but nice. Happy with the Product.
Thanks.

M
Marchionni Leonard
[****]

As advertised, great quality, fast delivery, great price, responsive service - what could be better.

S
Salvador Hernandez
Cold air intake

Works perfect and only took 10 min... to install

W
William Johnson
Easy

From start to finish it took me about 30 minutes to install this in a 1999 BMW Z3 2.3. Having both adapters in the package gave me the option that I needed to get this adapted to the mass air flow section. Thanks!