Kit d'admission d'air froid pour BMW M140i M240i 340i (2016-2019) Moteur 3.0L

Système d'admission d'air froid à haut débit pour BMW M140i, M240i & 340i 2016-2019 (moteur B58)

Remplace la boîte à air d'origine restrictive par un système d'admission haute vélocité de 3,5 pouces pour abaisser les températures d'admission d'air et améliorer la montée en pression du turbocompresseur sur la plateforme B58.

La restriction d'admission du moteur BMW B58 d'origine

Le système d'admission d'origine des M140i, M240i et 340i est principalement conçu pour réduire le NVH (bruit, vibrations et dureté) plutôt que pour une efficacité volumétrique maximale. La tuyauterie en plastique ondulé et la boîte à air cloisonnée d'origine créent une turbulence interne qui perturbe l'écoulement laminaire avant qu'il n'atteigne la roue du compresseur du turbo. De plus, la conception fermée d'origine est sujette au transfert thermique lors d'une conduite sportive ou de sessions sur circuit ; à mesure que les températures sous le capot augmentent, la densité de l'air d'admission diminue, forçant le DME (Digital Motor Electronics) à retarder l'allumage et à réduire la pression de suralimentation pour éviter le cliquetis. Cela se traduit par une perte notable de puissance et de réactivité à l'accélération.

La solution technique

Ce kit d'admission offre un passage direct pour l'air à haute vélocité, utilisant un conduit d'admission cintré au mandrin de 3,5 pouces de diamètre et un filtre conique à grande surface. Le filtre synthétique surdimensionné est lavable et réutilisable, offrant une filtration supérieure tout en réduisant considérablement la perte de charge par rapport à l'élément en papier d'origine. Pour lutter contre le transfert thermique, le système inclut un écran thermique découpé avec précision qui isole l'admission de la chaleur rayonnante générée par le bloc moteur et le collecteur d'échappement. En fournissant une charge d'oxygène plus fraîche et plus dense au moteur B58, ce système permet d'obtenir des gains vérifiés au banc de puissance de 10 à 12 ch. Le kit est conçu pour une installation directe, utilisant les points de montage d'usine pour garantir une durabilité à long terme dans des conditions de fortes vibrations.

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW B58 3.0L M140i F20 2016-2019 (Modèle international / hors USA)
• BMW B58 3.0L M240i F22 F23 2016-2019 (2016 international ; 2017-2019 USA)
• BMW B58 3.0L 340i GT F34 2016-2019
• BMW B58 3.0L 340i F30 2016-2018

La précision BMW

Le moteur B58 est une plateforme très sensible qui nécessite des données de flux d'air constantes pour une mise au point optimale. Ce système d'admission est conçu pour conserver l'étalonnage d'usine du capteur de débit d'air massique (MAF), assurant une performance accrue et une sonorité d'admission agressive sans risque de voyant moteur (Check Engine Light) ou de mélange pauvre.

Questions fréquentes

Ce kit d'admission d'air froid est-il compatible avec ma BMW M140i, M240i ou 340i 2016-2019 ?
Oui, ce système est conçu pour les modèles BMW châssis F 2016-2019 équipés du moteur 3.0L B58, incluant la M140i (F20/F21 hors USA), la M240i (F22/F23, 2016 hors USA et 2017-2019 USA), la 340i Berline (F30 2016-2018) et la 340i GT (F34 2016-2019).

Est-il compatible avec la G20 M340i ou la BMW M2 ?
Ce kit est conçu spécifiquement pour la plateforme B58 3.0L châssis F (F20, F21, F22, F23, F30, F34).

Qu'est-ce qui est inclus dans le kit ?
Le système comprend un conduit d'admission cintré au mandrin de 3,5 pouces, un filtre conique synthétique surdimensionné lavable et réutilisable, ainsi qu'un écran thermique découpé avec précision qui se fixe sur les points de montage d'usine.

Quel type de gains de puissance puis-je attendre sur le 3.0L B58 ?
Ce système permet d'obtenir des gains vérifiés au banc de 10 à 12 ch en remplaçant la boîte à air d'origine cloisonnée par un conduit haute vélocité de 3,5 pouces et en protégeant le filtre de la chaleur du compartiment moteur.

Dois-je effectuer une reprogrammation personnalisée pour installer cette admission ?
Le conduit d'admission est conçu pour maintenir l'étalonnage d'usine du capteur de débit d'air massique (MAF) pour une installation directe utilisant les points de fixation d'origine.