• Cold Air Intake for BMW E36 3-Series (1992-1998) V6 Engine
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Admission d'air froid pour moteur V6 BMW Série 3 E36 (1992-1998)

$99.99
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Libérez le potentiel du six cylindres en ligne M50/M52/S5x de votre BMW E36 : admission d'air froid haute performance

À qui s'adresse ce kit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW Série 3 E36 (323, 325, 328 ou la légendaire M3) équipée du puissant moteur six cylindres en ligne BMW M50/M52/S5x , ce kit est destiné aux conducteurs exigeants qui souhaitent une E36 plus performante, plus réactive et avec une sonorité aussi agressive que ses sensations de conduite.

Le problème : vous savez que votre châssis E36 en est capable, mais l’admission d’air d’origine de votre six cylindres en ligne M50/M52/S5x a été conçue pour le silence et le compromis, et non pour des performances optimales. Cette boîte à air restrictive, avec sa tuyauterie complexe et ses chicanes, bride votre moteur, surtout en conduite sportive. Elle limite le volume d’air frais et dense que votre moteur peut aspirer, ce qui entraîne une réponse à l’accélérateur lente, une perte de puissance due à l’échauffement et une sonorité d’admission étouffée qui ne rend pas justice au six cylindres en ligne emblématique de BMW.

La solution : Nous avons conçu cette admission d'air froid pour corriger directement les défauts de conception d'origine. En remplaçant les goulots d'étranglement d'origine par un système d'admission haute vitesse de haute précision, ce kit fournit un volume important d'air frais et riche en oxygène directement à votre moteur. Il ne s'agit pas simplement de remplacer des pièces ; il s'agit d'optimiser la dynamique des flux d'air, permettant ainsi à votre six cylindres en ligne M50/M52/S5x de respirer pleinement, de convertir le carburant plus efficacement et de fournir des performances fiables et grisantes sur toute la plage de régime.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Puissance et couple accrus : Bénéficiez d’une augmentation notable de la puissance et du couple, jusqu’à 10 %, pour une conduite plus dynamique et réactive au volant de votre E36. Ce n’est pas qu’un chiffre ; c’est une puissance que vous ressentez dès le démarrage et tout au long du régime.
  • Réponse instantanée à l'accélérateur : dites adieu au temps de réponse. Grâce à une meilleure aspiration de l'air par votre moteur 6 cylindres, vous ressentirez une connexion plus directe et immédiate entre votre pied et la puissance délivrée par le moteur. C'est comme libérer tout le potentiel de votre moteur.
  • Sonorité d'admission agressive : Libérez toute la puissance de votre six cylindres en ligne M50/M52/S5x . Ce système d'admission remplace le système d'origine étouffé par une sonorité d'admission plus profonde, plus agressive et plus affirmée, qui sublime le caractère de votre BMW.
  • Durabilité et gestion thermique supérieures : Fabriqué avec des matériaux haut de gamme conçus pour résister à la chaleur et aux contraintes d’une utilisation quotidienne intensive et de journées sportives sur circuit. Ceci garantit des performances constantes, même sous forte charge.
  • Installation facile et précise : Conçu pour une installation simple et rapide sur les modèles E36 Berline, Coupé et Cabriolet. Notre kit comprend toute la visserie nécessaire pour une installation complète et sécurisée, réalisable dans votre garage.

Spécifications techniques

Ajustement BMW Série 3 E36 et M3 (1992-1999)
Famille de moteurs BMW M50/M52/S5x Six cylindres en ligne (châssis E36)
Évaluations des usines Pour BMW E36 325i (M50B25) : 189 ch / 250 Nm ; pour BMW E36 328i (M52B28) : 193 ch / 280 Nm ; pour BMW E36 M3 (S50/S52 US) : 240 ch / 306-320 Nm
Numéros de pièces N / A

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • BMW 323 (Berline, Coupé, Cabriolet) 1992–1998
  • BMW 325 (Berline, Coupé, Cabriolet) 1992–1998
  • BMW 328 (Berline, Coupé, Cabriolet) 1992–1998
  • BMW M3 (1995-1999)

Remarque importante : La note de compatibilité du fabricant précise : « Ce kit est conçu spécifiquement pour le moteur 325 2.7L ETA ; il n’est PAS compatible avec les modèles 323i, 325i ou 328i 2.5L. » Bien que le châssis E36 soit généralement reconnu pour ses moteurs six cylindres en ligne M50/M52/S5x (et non pour un moteur 2.7L ETA), nous tenons à inclure cette information par souci de transparence, conformément aux données produit d’origine. Pour toute question concernant votre modèle E36, veuillez contacter notre service client.

Numéros de pièces interchangeables :

N / A

La promesse de performance

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Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

BMW

Cylindrée

 -

Année
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Mechanically simple, but working with 25-year-old brittle German plastics requires a delicate touch to avoid vacuum leaks.

Tools You Will Need

  • 10mm socket and ratchet (for battery terminal, airbox mounts, and heat shield)
  • 8mm nut driver or flathead screwdriver (for hose clamps)
  • T20 Torx driver (for MAF sensor housing, depending on exact year)
  • Panel popper tool (to safely release wiring harness clips)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The 1992-1998 BMW 3 Series E36 chassis is notorious for brittle under-hood plastics. Don’t rush the removal of the factory rubber intake boot attaching to the throttle body. If you yank it, you risk snapping the plastic CCV or ICV vacuum lines routed underneath, sending you on the classic E36 vacuum leak hunt. Treat every plastic connector like it’s made of glass. Additionally, handle the Mass Air Flow (MAF) sensor housing like a live grenade—do not touch the sensor wire grid!

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and protect the ECU.
  2. Unplug the Sensor: Locate the MAF sensor wiring harness on the factory airbox. Depress the metal retaining clip and pull straight back to unplug the connector. Use a panel popper to gently free the harness wire from the side of the factory airbox housing without breaking the plastic clip.
  3. Loosen the Clamps: Use your 8mm nut driver to loosen the hose clamp securing the factory airbox to the corrugated rubber intake boot. Gently separate the box from the boot.
  4. Unbolt the Airbox: Remove the two 10mm mounting bolts securing the airbox to the driver’s side inner fender. Lift the factory airbox straight up to pop it off its lower rubber mounting grommets and remove it from the engine bay.
  5. Salvage the MAF: Carefully unbolt the MAF sensor from the factory airbox using a 10mm socket or T20 Torx driver (depending on your specific M50/M52 engine year) so it is ready to transfer to your new setup.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for BMW E36 3-Series (1992-1998) V6 Engine

  1. Transfer the MAF Sensor: Insert the delicate factory MAF sensor into your new intake tubing. Ensure the directional airflow arrow printed on the sensor housing points toward the throttle body. Tighten the supplied hardware using a T20 Torx driver or the provided Allen key.
  2. Mount the Heat Shield: Drop the aftermarket heat shield into the factory airbox mounting locations. Secure it to the inner fender using your 10mm socket. Make sure it doesn’t chafe against the power steering reservoir hoses.
  3. Install the New Tubing: Slide the provided silicone coupler over the factory rubber throttle body boot and insert the new intake pipe. Position the filter inside the heat shield. Snug all clamps down firmly with your 8mm nut driver, but do not overtighten and crush the piping or crack the old factory boot.
  4. Reconnect the Electronics: Plug the MAF sensor wiring harness back into the sensor until it clicks securely. Do a visual sweep of the vacuum lines underneath the boot to ensure nothing was bumped loose during the install.
  5. Re-energize and Learn: Reconnect your negative battery terminal with a 10mm wrench. Start the vehicle, but do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. This allows the ECU to read the new airflow parameters and establish a steady idle on your 1992-1998 BMW 3 Series.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 1992-1998 BMW 3 Series. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

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