Admission d'air froid pour BMW 535i xDrive / 535i F10 F11 N55 (2010-2016) moteur 3.0T Turbo

Système d'admission d'air froid haute performance pour BMW 535i / 535i xDrive (2010–2016) F10 / F11 N55 – Flux et sonorité améliorés

Améliorez les performances et l'acoustique d'admission de votre BMW 535i grâce à ce système d'admission d'air froid conçu avec précision. Spécialement développé pour le moteur turbocompressé N55 3.0L, ce système remplace la boîte à air d'origine restrictive par un conduit à haut volume et profilé pour permettre à l'air d'atteindre le turbocompresseur. En fournissant un air plus frais et plus dense, ce kit permet une réponse à l'accélération plus vive, une délivrance de puissance plus constante et une sonorité d'admission turbo nettement plus agressive, tout en conservant la maniabilité raffinée attendue de la plateforme F10.

Conçu pour les passionnés qui privilégient à la fois les performances et une esthétique de type OEM, cette admission comporte un tube à alésage lisse pour minimiser les turbulences et un bouclier thermique dédié pour isoler le filtre de la chaleur du compartiment moteur, qui réduit les performances. Que ce soit pour les trajets quotidiens ou une conduite dynamique, ce système permet au moteur N55 de respirer plus librement, améliorant ainsi l'efficacité et offrant une expérience de conduite plus engageante.

Caractéristiques principales

• Flux d'air optimisé : Le tube d'admission lisse réduit la restriction pour améliorer l'efficacité du moteur et la montée en régime du turbo.
• Réponse plus vive : Améliore sensiblement la sensibilité de l'accélérateur et la sensation de conduite globale.
Note d'admission agressive : Offre une sonorité plus profonde et plus sportive qui souligne l'acoustique naturelle du turbocompresseur.
• Filtre sec premium : Le filtre conique sec à haut débit offre une excellente filtration sans nécessité d'huilage.
• Gestion thermique intégrée : Le bouclier thermique sur mesure aide à bloquer la chaleur sous le capot pour maintenir des températures d'admission plus basses.
• Intégration de style OE : Conçu pour une apparence propre et professionnelle qui s'intègre parfaitement dans le compartiment moteur.
• Construction fiable : Fabriqué avec des matériaux durables conçus pour des performances et une stabilité à long terme.

Compatibilité véhicule

• 2010–2016 BMW 535i / 535i xDrive (F10 Berline / F11 Touring international ; 2011–2016 US / 2010–2016 international)
• Moteur : N55 3.0L 6 cylindres en ligne Turbo

Spécifications du produit

• Plateforme moteur : N55
• Type de filtre : Filtre performance sec à haut débit
• Type de système : Admission d'air froid avec bouclier thermique
• Finition : Noir texturé style usine

Contenu du colis

• Filtre à air conique sec haute performance
• Tube d'admission à alésage lisse
• Ensemble de bouclier thermique spécifique au véhicule
• Coupleurs et colliers robustes
• Tout le matériel de montage et accessoires comme illustré

Installation

Conseil d'installation :

Débranchez le CÂBLE DE MISE À LA TERRE NÉGATIF de la batterie de la voiture avant d'installer ce produit. Une fois l'installation terminée, laissez le câble débranché pendant au moins 60 secondes. Cela permet à l'ECU du véhicule de se réinitialiser et de se calibrer correctement en fonction de l'augmentation du flux d'air, ce qui aide à optimiser les gains de performance et à éviter d'éventuels voyants moteur. Effectuez toujours l'installation sur un moteur complètement froid pour garantir la sécurité.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid conviendra-t-elle à ma BMW 535i ou 535i xDrive ?
Oui, ce système est conçu pour les modèles BMW 535i et 535i xDrive F10 Berline et F11 Touring 2010–2016 (2011–2016 aux États-Unis, 2010–2016 à l'international) équipés du moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé N55 3.0L.

Est-ce que cela conviendra à une E60 535i antérieure avec le moteur biturbo N54 ?
Ce système est spécifiquement conçu pour les châssis F10 et F11 équipés du moteur turbo simple N55 3.0L.

Qu'est-ce qui est inclus dans l'emballage ?
Le kit comprend un filtre à air conique sec haute performance, un tube d'admission à alésage lisse, un ensemble de bouclier thermique spécifique au véhicule, des coupleurs et colliers robustes, ainsi que tout le matériel de montage tel qu'illustré.

Le filtre à air nécessite-t-il de l'huile ?
Il utilise un filtre conique performance sec à haut débit qui assure la filtration sans avoir besoin d'être huilé.

Y a-t-il quelque chose que je devrais faire pendant l'installation pour aider la voiture à s'adapter ?
Débranchez le câble de terre négatif de la batterie avant de commencer l'installation sur un moteur froid, et laissez-le débranché pendant au moins 60 secondes après avoir terminé afin que l'ECU puisse se réinitialiser et se calibrer pour l'augmentation du débit d'air.