Admission d'air froid pour BMW 228i, 328i, 420i et 428i (2012-2016) moteur 2.0T Turbo - Noir

Admission d'air froid à haut débit pour BMW Série 2, Série 3, Série 4 (N20/N26 F3x/F22) 2012-2016

Remplace la boîte à air d'origine restrictive et le filtre en papier plissé par un système d'admission à haute vitesse pour réduire les températures de l'air d'admission et optimiser le temps de réponse du turbo pour les moteurs N20/N26.

Les défauts des séries 2, 3 et 4

Le système d'admission d'air d'origine des moteurs BMW N20 et N26 est conçu principalement pour réduire le bruit et améliorer le confort dans l'habitacle, plutôt que pour optimiser le rendement volumétrique. La boîte à air d'origine est constituée d'un boîtier en plastique complexe et d'un filtre en papier plissé dense qui génère d'importantes turbulences et une forte résistance à l'air. Sous forte pression de suralimentation, le conduit d'admission d'origine, de type accordéon, peut créer un flux d'air « sale », entraînant une hausse de la température de l'air d'admission et une augmentation de la perte de charge avant la roue du compresseur. De plus, les composants en plastique sont sujets à une forte accumulation de chaleur lors d'une conduite sportive ou dans les embouteillages, ce qui oblige le calculateur à retarder l'allumage pour compenser la diminution de la densité de l'air, limitant ainsi les performances du moteur 2.0L TwinPower Turbo.

La solution d'ingénierie

Ce système d'admission d'air froid résout ces problèmes mécaniques grâce à un conduit d'admission en aluminium cintré à la mandrin et revêtu d'une peinture en poudre noire résistante à la chaleur. En lissant la surface interne et en maintenant un diamètre constant, il réduit considérablement les pertes par frottement et améliore la laminarisation du flux d'air. Le kit comprend un filtre conique lavable à haut débit qui offre une surface de filtration plus importante tout en abaissant le coefficient de restriction. L'écran thermique inclus est spécialement conçu pour isoler l'élément filtrant de la chaleur rayonnante du collecteur d'échappement et du bloc moteur, garantissant ainsi que seul de l'air ambiant riche en oxygène pénètre dans la chambre de combustion. Il en résulte une montée en régime du turbo plus rapide, une meilleure réactivité de l'accélérateur et une sonorité d'admission plus prononcée qui met en valeur l'activité du turbocompresseur sans déclencher le voyant moteur.

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW 228i (F22) 2014-2016
• BMW 320i (F30) 2013-2016
• BMW 328i (F30) 2012-2016
• BMW 420i (F32/F36) 2014-2016
• BMW 428i (F32/F33/F36) 2014-2016
• Compatible uniquement avec les moteurs turbocompressés 2.0L N20/N26

Le calibre de précision BMW

Ce système d'admission est conçu pour les passionnés de BMW les plus exigeants, soucieux d'optimiser les performances sans compromettre la longévité du moteur. Sa conception à fixation directe garantit un montage parfait, sans découpe ni perçage, grâce aux points de fixation existants. En optimisant le rapport air/carburant, ce kit préserve l'intégrité mécanique et la précision du châssis de la Série F, tout en offrant un gain de puissance significatif et une sonorité plus affirmée.