Admission d'air froid pour BMW Série 2, 3 et 4 (2015-2020) moteur turbo 3.0L

Admission d'air froid à haut débit pour BMW Série 2, Série 3, Série 4 (S55 / F8X) 2015-2020

Fonctionnement : Remplace le système d'admission d'origine restrictif par une tuyauterie en aluminium à haut débit et des filtres à média sec pour augmenter la vitesse du flux d'air et réduire les températures de l'air d'admission (IAT) sur les modèles M équipés du S55.

Restriction du flux d'air d'origine des M2, M3 et M4

Le système d'admission d'origine du moteur BMW S55 est conçu en privilégiant la réduction des NVH (bruit, vibrations et rudesse) plutôt que l'efficacité volumétrique maximale. Les boîtes à air d'origine utilisent des tuyaux en plastique ondulé et des filtres en papier restrictifs qui génèrent d'importantes turbulences internes et des frottements d'air élevés. De plus, le boîtier en plastique fermé est sensible à la surchauffe lors de sessions sur circuit ou d'une conduite sportive. En conditions de forte pression de suralimentation, le moteur 3.0L biturbo nécessite un volume d'air riche en oxygène supérieur à celui que le système d'origine peut fournir efficacement, ce qui entraîne souvent une augmentation du temps de réponse du turbo et une baisse notable de la réactivité à haut régime, les turbos devant fournir un effort accru pour compenser la dépression d'admission.

La solution d'ingénierie

Ce kit utilise des tubes en aluminium cintrés avec précision pour obtenir une surface interne lisse et uniforme, favorisant un flux laminaire et minimisant la résistance à l'air à l'entrée du turbo. En conservant la boîte à air inférieure d'origine et les conduits d'air froid, le système fait office de bouclier thermique modulaire, isolant efficacement les filtres à haut débit de la chaleur rayonnante du compartiment moteur tout en exploitant les zones d'air haute pression conçues par le constructeur. Les filtres à sec rouges inclus offrent une filtration et une surface de filtration supérieures, sans risque de contamination du capteur MAF ni de retour d'huile, contrairement aux filtres huilés traditionnels. Le passage du plastique à l'aluminium améliore considérablement l'acoustique d'admission, fournissant le retour mécanique nécessaire à une conduite sportive, tout en offrant un gain de puissance de plus de 10 chevaux, vérifié au banc d'essai, et une meilleure récupération de la pression de suralimentation entre les changements de vitesse.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Compatible avec BMW M2 Competition 2018-2021 F87 (moteur S55)
• Compatible avec BMW M3 2015-2020 F80
• Compatible avec BMW M4 2015-2020 F82, F83 (Standard, M4 GTS)

Le calibre de précision BMW

Il est essentiel de préserver l'électronique sophistiquée du châssis de la série F. Ce système d'admission est conçu pour optimiser la dynamique des flux d'air sans modifier l'échelle du capteur de débit massique, garantissant ainsi des gains de performance significatifs et une meilleure réactivité de l'accélérateur sans déclencher le voyant moteur. Il s'agit d'une amélioration mécanique à montage direct, idéale pour les conducteurs exigeant des composants de précision offrant la même qualité de fabrication que ceux d'origine du moteur S55.