Admission d'air froid pour Audi A4 B9 (2016) 1.4L Turbo

Système d'admission d'air froid à haut débit pour Audi A4 (EA211 / B9)

Fonction : Remplace la boîte à air d'origine restrictive et les déflecteurs par un système d'admission en aluminium à flux direct pour réduire l'absorption de chaleur, abaisser les températures de l'air d'admission (IAT) et améliorer la réactivité de l'accélérateur sur le moteur 1.4L TFSI.

Le goulot d'étranglement de l'admission de l'A4 B9 d'origine

Le système d'admission OEM de l'Audi A4 1.4T B9 est conçu principalement pour l'acoustique de l l'habitacle et la réduction du bruit, des vibrations et de la rudesse (NVH), plutôt que pour l'efficacité volumétrique. Pour assurer un fonctionnement silencieux, Audi a équipé le moteur EA211 d'une boîte à air en plastique fortement insonorisée et d'un tuyau d'admission en caoutchouc ondulé. Cette conception crée une turbulence et des chutes de pression importantes juste avant l'entrée du turbocompresseur. De plus, le boîtier en plastique d'origine est très sensible à l'absorption de chaleur du compartiment moteur. Lors d'accélérations sportives ou de fortes embouteillages, le plastique retient la chaleur du moteur, augmentant considérablement les températures de l'air d'admission (IAT). Cela force l'ECU à retarder l'allumage pour éviter la détonation, entraînant une perte notable de puissance à haut régime et une réponse de l'accélérateur plus lente.

La solution technique

Ce système d'admission d'air froid élimine les restrictions d'usine en utilisant des tuyaux en aluminium lisses cintrées au mandrin pour assurer un flux d'air laminaire directement vers la roue du compresseur. L'aluminium offre une dissipation thermique supérieure à celle des plastiques OEM, aidant à stabiliser les IAT dans des conditions de charge élevée. Le kit comprend un bouclier thermique robuste thermolaqué noir conçu pour isoler le filtre à air conique rouge à haut débit de la chaleur radiante du moteur, garantissant que le système aspire un air ambiant plus dense et plus froid. En réduisant les restrictions et en maximisant la densité de l'air chargé, le turbocompresseur fonctionne beaucoup plus efficacement. Cela se traduit par des temps de réponse plus rapides, un couple amélioré à bas régime et une amélioration audible distincte de l'accélération du turbo et de l'acoustique de la soupape de décharge.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Audi A4 B9 1.4T (1.4L TFSI) 2016+

La norme d'étalonnage Audi

Conçu pour s'intégrer parfaitement au système sophistiqué de gestion moteur Bosch des plates-formes européennes, cette admission maintient un étalonnage précis du capteur de débit massique (MAF). Cela garantit une conduite similaire à celle d'origine, des caractéristiques de ralenti stables et des réglages de carburant optimaux sans déclencher de voyants de contrôle moteur (CEL) frustrants.