Admission d'air froid pour Audi A3 et VW Golf GTI (2015-2021) 1.8T 2.0T (moteurs sans MAF)

Admission d'air froid à haut débit pour Audi A3 et VW Golf GTI (EA888 Gen 3 / MK7)

Remplace le boîtier de filtre à air d'origine restrictif et la tuyauterie ondulée par un système en aluminium de 3,5 pouces à haut volume afin de réduire la température de l'air d'admission et d'optimiser le temps de réponse du turbocompresseur.

Faiblesse de la plateforme MQB de Stock

Le système d'admission d'origine des Audi A3 et VW GTI est conçu principalement pour réduire les bruits, vibrations et rudesse (NVH) plutôt que pour optimiser le rendement volumétrique. Le système d'origine utilise un conduit d'admission en plastique étroit et ondulé, ainsi qu'une boîte à air restrictive qui génère d'importantes turbulences et une forte résistance à l'écoulement de l'air à haut régime. De plus, les composants en plastique d'origine sont très sensibles à l'échauffement, notamment lors d'une conduite sportive ou dans les embouteillages, ce qui augmente la température de l'air d'admission et entraîne une réduction de l'avance à l'allumage par le calculateur, provoquant une perte notable de puissance et de couple.

La solution d'ingénierie

Ce kit d'admission élimine les restrictions de flux grâce à un conduit d'admission en aluminium de 89 mm (3,5 pouces) cintré par mandrin CNC, offrant un passage fluide et sans obstruction à l'air froid vers l'entrée du turbo. Son diamètre surdimensionné minimise les pertes de charge liées aux durites d'origine de type accordéon. Pour limiter les transferts thermiques, le kit comprend un écran thermique noir thermolaqué qui isole le filtre de la chaleur ambiante du compartiment moteur. Le système est équipé d'un filtre à air conique sec à haut débit et à conception inversée, maximisant la surface de filtration sans risque d'encrassement des composants sensibles du moteur par l'huile. Sa conception non spécifique aux débitmètres d'air massique (MAF) garantit un flux d'air laminaire et un ajustement précis aux moteurs EA888 récents, offrant une sonorité d'admission nette et une meilleure réactivité à l'accélération sur toute la plage de puissance.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Compatibilité : Uniquement pour les moteurs 1.8TSI ou 2.0TSI (SANS capteur MAF)
• Convient pour VW Golf/AllTrack/Sportwagen (2015 – 2021).
• Compatible avec VW GTI (2015 – 2021)
• Convient pour VW Jetta GLI (2019 – 2023).
• Compatible avec Audi A3 (2015 – 2021)
• Compatible avec Audi TT (2015-2021)

La norme de précision Audi et Volkswagen

Conçu pour les passionnés de performance européens, ce système conserve une compatibilité parfaite avec les équipements d'origine tout en offrant la mise à niveau matérielle indispensable pour les véhicules préparés Stage 1 et Stage 2. Sa construction en aluminium garantit une durabilité optimale face aux variations de température du compartiment moteur, et son architecture boulonnée assure une installation propre, sans modification ni allumage du voyant moteur.