Admission d'air froid pour Audi série AQ et VW Golf Jetta Beetle Tiguan (2013-2018) moteurs EA211 1.2T et 1.4T

Admission d'air froid à haut débit pour Audi, Volkswagen A1, A3, Q2, Q3, Beetle, Golf, Jetta, Passat, Tiguan (EA211 MQB/PQ35) 2013-2018

Fonctionnement : Remplace la boîte à air d'origine restrictive et la tuyauterie en plastique ondulé par un système d'induction en aluminium à haute vitesse pour abaisser les températures de l'air d'admission et améliorer la montée en régime du turbocompresseur sur les moteurs EA211.

La limitation d'admission d'origine EA211

Le système d'admission d'origine des moteurs 1.2T et 1.4T TSI est conçu principalement pour l'acoustique de l'habitacle et la réduction des coûts, plutôt que pour les performances. La boîte à air d'origine est constituée d'un boîtier en plastique épais qui fait office d'isolant thermique, emprisonnant la chaleur rayonnante et provoquant une importante accumulation de chaleur lors d'un fonctionnement prolongé. De plus, les durites d'admission en plastique ondulé créent des turbulences et une résistance à l'air internes, perturbant ainsi le flux laminaire vers l'entrée du turbocompresseur. Ces restrictions limitent le rendement volumétrique du moteur, notamment à moyen et haut régime, où le turbocompresseur exige un volume d'air propre et frais plus important pour maintenir une pression de suralimentation maximale.

La solution d'ingénierie

Ce système d'admission utilise un tube en alliage d'aluminium cintré à la mandrin, offrant un diamètre interne lisse et constant qui élimine les turbulences présentes dans les unités en plastique d'origine. L'aluminium offre une intégrité structurelle supérieure et une excellente résistance à l'écrasement sous haute pression. Le kit comprend un écran thermique dédié conçu pour isoler le filtre à air conique de la température élevée du compartiment moteur, assurant ainsi une charge d'oxygène plus dense dans la chambre de combustion. Le filtre à haut débit, lavable et réutilisable, augmente la surface de filtration tout en réduisant la perte de charge, permettant au moteur EA211 de respirer plus librement sans les coûts d'entretien des filtres en papier jetables.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Audi A1 1.4 TSI (2015-2018)
• Audi A3 1.2/1.4 TSI (2013-2018)
• Audi Q2 1.4 TSI (2016-2018)
• Audi Q3 1.4 TSI (2013-2018)
• Seat Alhambra II 1.4 TSI (2015-2020)
• Seat Ateca 1.4 TSI (2016-2018)
• Seat Ibiza V 1.2/1.4 TSI (2015-17)
• Seat Leon 1.2/1.4 TSI (2013-2018)
• Seat Toledo IV 1.2/1.4 TSI (2015-17)
• Skoda Fabia III 1.2 TSI (2015-17)
• Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2017-18)
• Skoda Octavia 1.2/1.4 TSI (2013-18)
• Skoda Rapid 1.2/1.4 TSI (2015-17)
• Skoda Superb 1.4 TSI (2015-18)
• Skoda Yeti 1.2/1.4 TSI (2015-18)
• VW Coccinelle 1.2/1.4 TSI (2015-18)
• VW Caddy IV 1.2/1.4 TSI (2015-18)
• VW CC 1.4 TSI (2015-16)
• VW Cross Lavida 1.4 TSI (2014-14)
• VW Golf Sportsvan 1.2/1.4 TSI (2014-18)
• VW Golf VII 1.2/1.4 TSI (2012-18)
• VW Jetta IV/V 1.2/1.4 TSI (2013-17)
• VW Passat 1.4 TSI (2015-18)
• VW Polo 1.2/1.4 TSI (2014-17)
• VW Scirocco 1.4 TSI (2015-18)
• VW Tiguan II 1.2/1.4 TSI (2016)
• VW Touran 1.2/1.4 TSI (2016)

La norme de précision Audi et Volkswagen

Conçu pour les passionnés d'automobile européens, ce système d'admission privilégie la précision mécanique et la gestion thermique. En optimisant le flux d'air pour le moteur EA211, il améliore sensiblement la réactivité de l'accélérateur et la sonorité d'admission sans déclencher le voyant moteur, préservant ainsi les performances exceptionnelles attendues de la plateforme VAG.