Admission d'air froid pour Acura TSX Berline (2004-2007) moteur 2,4 L

$99.99

Livraison calculée au moment du paiement.

Ajustement garanti
Approuvé par des milliers de personnes
Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Achetez en toute sécurité

Paiement sécurisé avec des prestataires de paiement de confiance.

Achetez en toute sécurité avec nous

Libérez le K24A2 : Admission d'air froid haute performance pour Acura TSX 2004-2007

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Acura TSX équipées du vénérable moteur K24A2, en particulier pour ceux qui exigent davantage de leur véhicule quotidien ou de leur pistarde. Si vous êtes fatigué des performances étouffées et que vous voulez entendre chanter le i-VTEC, voici votre mise à niveau.

Le problème : À la sortie d'usine, le K24A2 de la TSX est une merveille d'ingénierie, mais son système d'admission d'origine est fortement compromis par les réglementations acoustiques et les réductions de coûts. Il s'agit d'un labyrinthe en plastique restrictif conçu davantage pour un fonctionnement silencieux que pour maximiser le flux d'air. Ce goulot d'étranglement étouffe le moteur, surtout lors d'une conduite dynamique, limitant sa capacité à aspirer un air frais et dense. Pour les modèles TSX sans capteur de débit d'air massique (MAF), la configuration d'usine rend également plus difficile pour l'ECU l'ajustement précis aux changements soudains de volume d'air, laissant de la puissance inutilisée.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour contourner complètement les défauts de conception d'usine du K24A2. En aspirant de l'air plus froid et plus dense depuis l'extérieur du compartiment moteur et en le dirigeant à travers un tube d'induction à haut débit, ce système fournit à votre moteur la charge riche en oxygène dont il a besoin. Le résultat est une meilleure efficacité de combustion, une réponse plus vive à l'accélération et une augmentation mesurable de la puissance et du couple sur toute la plage de régime, transformant la dynamique de conduite de votre TSX.

Pourquoi c'est la mise à niveau ultime

Puissance et couple accrus : Profitez de gains allant jusqu'à 10 % en puissance et en couple. Il ne s'agit pas seulement d'un chiffre de pointe ; nous parlons d'une amélioration notable des reprises à mi-régime et de la poussée à haut régime, rendant les insertions sur autoroute ou les virages en montagne nettement plus énergiques.
Gestion thermique optimisée : Contrairement aux systèmes d'origine qui peuvent subir un transfert thermique dans le compartiment moteur, notre conception achemine spécifiquement l'air depuis une source externe plus fraîche. Un air plus frais signifie un air plus dense, menant à un cycle de combustion plus puissant et à une distribution de puissance constante, même dans des conditions exigeantes.
Réponse directe à l'accélération : En rationalisant le passage de l'air et en réduisant les turbulences, vous ressentirez une connexion plus immédiate entre votre pied et le moteur. Le K24A2 répondra avec une vivacité dont la configuration d'usine ne pouvait que rêver, rendant chaque changement de rapport et chaque accélération exaltants.
Signature sonore du K24A2 : Au-delà des gains de performance, cette admission libère la sonorité d'induction agressive du moteur K24A2 de votre TSX. Lors de fortes accélérations, vous entendrez ce grondement caractéristique de Honda et le passage au VTEC amplifié, ajoutant à l'expérience de conduite viscérale sans être envahissant.
Filtration supérieure : Équipé d'un filtre à air haute performance lavable et réutilisable, ce système permet non seulement un flux d'air maximal, mais bloque également efficacement les débris nocifs. Il est conçu pour protéger votre moteur i-VTEC à haut régime tout en assurant une alimentation en air propre et constante pour les kilomètres à venir.

Spécifications techniques

Compatibilité	Acura TSX Sedan 2004-2007
Famille de moteur	Honda K24A2
Puissances d'origine	200-205 ch & 164-166 lb-pi

Compatibilité et référence OEM

S'adapte aux véhicules suivants :

Acura TSX 2.4L 2004 (Sedan, sans MAF)
Acura TSX 2.4L 2005 (Sedan, sans MAF)
Acura TSX 2.4L 2006 (Sedan, sans MAF)
Acura TSX 2.4L 2007 (Sedan, sans MAF)

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Soutenu par de vrais experts en automobile et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid conviendra-t-elle à mon Acura TSX 2.4L 2004-2007 ?
Oui, ce système est conçu spécifiquement pour l'Acura TSX Sedan 2004-2007 équipée du moteur 2.4L K24A2 et d'une configuration d'admission sans MAF.

Cette admission fonctionne-t-elle sur les véhicules avec un capteur de débit d'air massique (MAF) ?
Ce kit est conçu spécifiquement pour les modèles Acura TSX 2.4L 2004-2007 sans MAF et n'inclut pas d'emplacement pour capteur MAF.

Quels gains de performance puis-je attendre sur mon moteur K24A2 ?
Ce système offre des gains allant jusqu'à 10 % en puissance et en couple, ainsi qu'une réponse à l'accélération plus vive et un son d'induction i-VTEC plus profond.

Le filtre à air inclus est-il lavable et réutilisable ?
Oui, le kit est livré avec un filtre à air haute performance, réutilisable, qui peut être nettoyé et réinstallé pour une utilisation à long terme.

Est-ce compatible avec les révisions de moteur K24A2 de 200 ch et 205 ch ?
Oui, cette admission convient aux modèles Acura TSX 2.4L K24A2 de 2004-2005 (200 ch / 166 lb-pi) et 2006-2007 (205 ch / 164 lb-pi).

Ajustement

Faire	Acura
Cylindrée	2,4 L
Année	2004 2005 2006 2007

Installation

Le temps de la clé

Temps estimé : 60 à 90 minutes (en tenant compte du retrait notoire du résonateur de pare-chocs)
Difficulté : 4/10 – Mécaniquement simple, mais nécessite de la patience avec des clips en plastique cassants de 15 ans.

Outils nécessaires

Douille profonde de 10 mm avec une rallonge de 30 cm et un cliquet
Outil de démontage de panneau en plastique (ou un tournevis plat enveloppé de ruban électrique)
Tournevis cruciforme
Pince à bec effilé
Clé à écrous ou douille de 8 mm (pour les nouveaux colliers de serrage)

Conseil de pro du mécanicien (le « piège ») :
Le plus gros casse-tête sur le châssis CL9 est le résonateur massif d'origine, en forme de « glacière », enfoui à l'intérieur du pare-chocs avant côté conducteur. Vous ne pouvez pas le retirer de force par le haut. N'essayez pas de l'arracher ; vous endommageriez vos conduites de climatisation ou votre faisceau de câbles. Vous devez déclipser les attaches du revêtement de passage de roue côté conducteur avec votre outil de démontage de panneau et le replier pour accéder aux boulons de 10 mm inférieurs cachés qui maintiennent le résonateur au châssis. De plus, le K24A2 n'utilise pas de capteur MAF ; il utilise un capteur de température d'air d'admission (IAT) sur le tube d'admission en caoutchouc. Le plastique de ce capteur devient extrêmement cassant à cause de la chaleur du moteur. Tournez-le délicatement avant de le tirer pour ne pas casser l'extrémité à l'intérieur du bras d'origine.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Acura TSX 2.4L 2004-2007

Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter un voyant de vérification du moteur ou un court-circuit du système DBW (Drive-By-Wire).
Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur de température d'air d'admission branché sur le tuyau d'admission en caoutchouc d'origine. Appuyez sur la languette grise et tirez le faisceau tout droit. Ne tirez pas sur les fils. Agitez doucement le corps du capteur et retirez-le du passe-fil en caoutchouc. Mettez-le de côté en lieu sûr.
Débranchez le reniflard PCV : Utilisez votre pince à bec effilé pour serrer le collier à ressort métallique sur le tuyau de reniflard de carter connecté au tube d'admission. Faites glisser le collier en arrière et retirez le tuyau.
Retirez le boîtier de filtre à air supérieur et le tube : Utilisez un tournevis cruciforme ou une douille de 10 mm pour desserrer le collier de serrage au niveau du corps de papillon. Dévissez les deux boulons de 10 mm fixant le boîtier de filtre à air supérieur au châssis. Retirez l'ensemble du corps de papillon et soulevez-le hors du compartiment moteur.
Extrayez le résonateur caché : Tournez le volant complètement à droite. Utilisez votre outil de démontage de panneau pour retirer les clips en plastique retenant le revêtement de passage de roue avant côté conducteur. Repliez le revêtement pour exposer le boîtier de résonateur inférieur. Utilisez votre douille de 10 mm et votre rallonge de 30 cm pour retirer les boulons restants fixant le boîtier au cadre, puis faites tomber le résonateur par le bas.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid sur votre Acura TSX 2.4L 2004-2007

Préparez le corps de papillon : Essuyez le rebord extérieur du corps de papillon d'origine. Faites glisser le nouveau coupleur en silicone sur le corps de papillon avec deux colliers de serrage. Serrez le collier côté corps de papillon à l'aide de votre clé à écrous de 8 mm jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté. Laissez le collier avant lâche.
Transférez le capteur IAT : Prenez le passe-fil en caoutchouc fourni et insérez-le dans le trou pré-percé de votre nouveau tuyau d'admission. Appuyez délicatement sur le capteur IAT d'origine dans le passe-fil. Une petite goutte d'huile moteur propre sur le joint torique du capteur l'aidera à glisser sans déchirer le caoutchouc.
Cheminez le tuyau d'admission : Insérez délicatement la section inférieure du tuyau d'admission d'air froid par le trou du compartiment moteur où se trouvait le boîtier de filtre à air d'origine, en le faisant passer dans la cavité du pare-chocs. Faites glisser l'extrémité supérieure dans le coupleur en silicone au niveau du corps de papillon.
Fixez les supports et le filtre : Alignez les supports de montage soudés sur le tuyau avec les trous filetés d'origine du châssis. Vissez les supports/boulons anti-vibrations de 10 mm fournis et serrez-les. Passez sous la zone du pare-chocs et faites glisser le filtre à air de rechange sur le bas du tuyau, en le fixant avec votre clé à écrous de 8 mm.
Connexions finales et réapprentissage de l'ECU : Reconnectez le tuyau de reniflard PCV au raccord sur le nouveau tuyau à l'aide du collier à ressort d'origine et des pinces. Rebranchez le faisceau de câbles au capteur IAT. Reconnectez la borne négative de votre batterie. Démarrez le moteur, mais ne faites absolument rien d'autre. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes ; laissez l'ECU du K24A2 s'adapter au flux d'air accru et établir un régime de ralenti stable.

Avis de non-responsabilité : Ce guide est une aide générale pour l'Acura TSX 2.4L 2004-2007. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.