Admission d'air froid pour Acura TL (2009-2014) Moteurs 3.5L 3.7L

Admission haute performance pour Acura TL 2009-2014 (J35/J37 UA8/UA9)

Remplace la boîte à air d'origine restrictive et le conduit d'admission ondulé par un assemblage en aluminium à haute vitesse pour abaisser la température de l'air d'admission et optimiser la réponse de l'accélérateur sur les moteurs V6 série J.

La faiblesse de la TL d'origine

Le système d'admission d'origine de l'Acura TL de 4e génération est principalement conçu pour le silence dans l'habitacle et la suppression des NVH (bruit, vibration, dureté). Pour y parvenir, Acura a utilisé des résonateurs en plastique restrictifs et des soufflets en caoutchouc de type accordéon qui créent une turbulence interne importante. Cette turbulence perturbe le flux d'air laminaire, ralentissant la charge d'air avant qu'elle n'atteigne le boîtier papillon. De plus, le boîtier en plastique d'origine est sujet à l'accumulation de chaleur ; il emprisonne la chaleur radiante du compartiment moteur, augmentant considérablement les températures de l'air d'admission (IAT). À mesure que les IAT augmentent, le calculateur (ECU) retarde le calage de l'allumage pour éviter la détonation, ce qui entraîne une perte notable de puissance et un couple à bas régime laborieux lors d'une conduite dynamique ou dans des conditions de température ambiante élevée.

La solution technique

Ce kit performance remplace tout le circuit d'admission par des tuyaux en aluminium poli T6061 cintrés au mandrin CNC. L'aluminium offre une surface interne plus lisse que le plastique d'origine, permettant une efficacité volumétrique supérieure et un passage d'air plus direct. Le kit comprend un filtre conique lavable à haut débit avec un média multicouche qui offre une surface de filtration accrue sans la chute de pression associée aux filtres en papier. Pour gérer les vibrations et les mouvements du moteur, le système inclut des coupleurs en silicone rouge haute résistance et des durites de reniflard renforcées qui résistent à l'écrasement sous vide élevé. En éliminant les chicanes d'origine, ce système permet aux moteurs J35 et J37 de respirer librement, offrant un gain estimé de 5 à 15 ch et une sonorité moteur beaucoup plus agressive à pleine ouverture de papillon.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Acura TL Base 2009-2014 (V6 3,5L J35Z6)
• Acura TL SH-AWD 2009-2014 (V6 3,7L J37A4)
• NOTE : Ne convient PAS aux véhicules équipés d'entretoises de boîtier papillon.
• NOTE : Ne convient PAS aux véhicules équipés de kits turbo après-vente.

La norme de performance Acura

Conçue pour les passionnés de la série J, cette admission offre la précision mécanique requise pour maintenir la fiabilité de l'Acura TL tout en libérant la puissance latente du châssis UA8/UA9. La dynamique améliorée du flux d'air assure une distribution de puissance constante sans risque d'allumage du voyant moteur (Check Engine Light - CEL) lorsqu'elle est correctement entretenue.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid conviendra-t-elle à la fois à l'Acura TL Base 3,5L et à la SH-AWD 3,7L ?
Oui, ce système est conçu pour convenir à tous les modèles Acura TL de 4e génération de 2009 à 2014, y compris la Base V6 3,5L (J35Z6 / UA8) et la SH-AWD V6 3,7L (J37A4 / UA9).

Qu'est-ce qui est inclus dans le kit ?
Le kit comprend des tuyaux d'admission en aluminium poli T6061 cintrés au mandrin CNC, un filtre conique multicouche lavable à haut débit, des coupleurs en silicone rouge haute résistance et des durites de reniflard renforcées.

Puis-je utiliser cette admission avec une entretoise de boîtier papillon ou un kit turbo après-vente ?
Cette admission est conçue spécifiquement pour les boîtiers papillon atmosphériques en position d'origine sur les moteurs V6 3,5L et 3,7L, sans entretoises de boîtier papillon ni kits turbo après-vente.

Quel type de gains de performance puis-je espérer ?
En remplaçant la boîte à air en plastique d'origine restrictive et les soufflets en accordéon par des tubes en aluminium lisse, cette admission abaisse les températures de l'air d'admission et produit un gain estimé de 5 à 15 ch ainsi qu'une réponse plus vive de l'accélérateur.

Le filtre à air est-il jetable ou réutilisable ?
Le filtre conique inclus est doté d'un média de filtration multicouche lavable ; il peut donc être nettoyé et réutilisé lors de l'entretien courant.