• Cold Air Intake for Acura TL (1996-1998) 3.2L V6 Engine
  • Cold Air Intake for Acura TL (1996-1998) 3.2L V6 Engine

Admission d'air froid pour moteur V6 3,2 L Acura TL (1996-1998)

$99.99
$99.99
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Redonnez vie à votre Acura C32A classique : admission d'air froid haute performance pour Legend et TL 3.2L V6

À qui s'adresse ce kit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Acura Legend et TL équipées du légendaire moteur C32A. Si vous conduisez l'un de ces modèles classiques, vous savez qu'ils ont été conçus avec un souci du détail et du confort, mais si vous êtes comme moi, vous savez aussi qu'il est toujours possible d'en exploiter davantage les performances. Ce kit est destiné aux passionnés qui souhaitent révéler tout le potentiel de leur berline et libérer toute la puissance du C32A.

Le problème : À l’époque, Acura avait conçu les Legend et TL, équipées du moteur C32A, pour privilégier le raffinement et le silence de fonctionnement. Le système d’admission d’origine, bien que robuste, constituait un véritable goulot d’étranglement. Ce boîtier de filtre à air en plastique restrictif et ses tubulures complexes étouffaient le moteur, surtout lorsqu’on cherchait à l’accélérer franchement. Le C32A peine à aspirer de l’air frais et dense depuis l’extérieur du compartiment moteur, ce qui entraîne des températures d’admission plus élevées et un creux notable à l’accélération lorsqu’on sollicite la puissance maximale. On ressent cette hésitation, cette réponse imprécise de l’accélérateur, et l’on sait que l’Acura a du potentiel, mais que la configuration d’origine la bride.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour remédier directement aux compromis d'origine. En remplaçant l'ensemble du système d'origine restrictif par une tubulure d'admission à haut débit et un filtre à air haute performance, nous permettons à votre moteur C32A de respirer librement. Ce système aspire activement de l'air plus frais et plus dense à l'extérieur du compartiment moteur, fournissant un mélange riche en oxygène directement dans vos chambres de combustion. Le résultat n'est pas seulement une sonorité d'admission plus rauque ; c'est une amélioration tangible de la réactivité de l'accélérateur, des gains significatifs de puissance et de couple, et une expérience de conduite plus engageante qui vous rappellera pourquoi vous êtes tombé amoureux de votre Legend ou TL dès le départ.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Gains de performance : Bénéficiez d’une amélioration immédiate de la réactivité de l’accélérateur et de la puissance, avec des gains pouvant atteindre 10 % sur toute la plage de régime. Votre C32A sera plus dynamique, offrant des accélérations plus franches au démarrage et une meilleure motricité sur tous les rapports.
  • Durabilité et filtration améliorées : Équipé d’un filtre à air haute performance réutilisable à haut débit, conçu pour bloquer les impuretés tout en optimisant le flux d’air. Le système d’admission robuste est conçu pour résister aux températures et aux vibrations du compartiment moteur, garantissant ainsi des performances durables.
  • Installation facile : ce kit se monte directement et comprend tous les raccords, colliers et fixations nécessaires. Nous avons veillé à ce que l’installation soit la plus simple possible afin que vous puissiez profiter pleinement de votre Acura rénovée.

Spécifications techniques

Ajustement Acura Legend et TL (1991-1998)
Famille de moteurs C32A (V6 3,2 L)
Évaluations des usines Environ 200 ch, 210 lb-pi de couple (famille de moteurs C32A)
Numéros de pièces Non explicitement fourni dans les données produit.

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Acura Legend 1991–1995, modèles de base, L et LS avec moteur V6 3,2 L (sans TCS)
  • Acura TL modèles 1996–1998 avec moteur V6 3,2 L (sans TCS)
  • (Convient aux transmissions automatiques et manuelles)

Numéros de pièces interchangeables :

Non explicitement fourni dans les données produit.

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Acura

Cylindrée
  • 3,2 L

Année
  • 1996
  • 1997
  • 1998

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 60-90 Minutes
  • Difficulty: 4/10 - You’ll be working in tight wheel well spaces and wrestling with 25-year-old brittle plastics, but it is a straightforward bolt-on job.

Tools You Will Need

  • 10mm and 12mm sockets (with a 6-inch extension)
  • 8mm nut driver or flathead screwdriver (for band clamps)
  • Panel popper tool (for fender liner clips)
  • Needle-nose pliers (for factory spring clamps on vacuum lines)
  • Silicone spray lubricant (crucial for sensor transfer)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
First Gen TL owners with the C32A engine know the real headache here isn’t the upper airbox—it’s the massive plastic factory resonator hiding inside the front bumper. Don’t try to force it out through the top of the engine bay. Use your panel popper to pull back the passenger-side wheel well liner and drop the resonator out the bottom. Furthermore, the factory IAT (Intake Air Temperature) sensor plastic will be baked and brittle. Do not twist it aggressively during removal or you will snap the probe off inside the stock intake tube.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and clear the ECU’s learned fuel trims.
  2. Disconnect the Sensors and Lines: Locate the IAT sensor on the factory intake arm. Depress the locking tab and pull the harness straight back. Next, use your needle-nose pliers to squeeze the spring clamps on the factory PCV/breather hoses connected to the intake tube. Twist the hoses slightly to break the seal, then pull them off.
  3. Remove the Upper Intake Tube: Grab your 8mm nut driver and loosen the band clamp securing the rubber intake tube to the throttle body. Loosen the clamp at the airbox side, and pull the factory rubber accordion tube out of the engine bay.
  4. Extract the Factory Airbox: Use a 10mm socket and a 6-inch extension to remove the bolts holding the upper airbox housing to the chassis. Lift the main box assembly straight up and out.
  5. Delete the Lower Resonator: Turn your steering wheel all the way to the left. Use a panel popper to remove the plastic clips holding the front passenger fender liner. Pull the liner back to expose the lower resonator box. Remove the mounting bolts with your 10mm socket and wrestle the bulky resonator down and out of the bumper cavity.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Acura TL (1996-1998) 3.2L V6 Engine

  1. Prep the Throttle Body: Wipe the throttle body lip clean with a rag. Slide the new silicone coupler over the throttle body and slide two new hose clamps over the coupler. Snug down the throttle body side slightly using your 8mm nut driver so it stays in place.
  2. Transfer the IAT Sensor: Carefully twist and pull the factory IAT sensor out of the old airbox. Spray a quick burst of silicone spray onto the rubber grommet welded into your new aluminum intake pipe. Gently push the IAT sensor straight into the new grommet until it is seated flush. Plug the factory wiring harness back into the sensor.
  3. Route the New Intake Pipe: Carefully snake the new cold air intake pipe down through the engine bay hole where the factory resonator used to sit. Slide the upper end of the pipe into the silicone coupler at the throttle body. Align the mounting bracket on the pipe with the factory airbox mounting hole on the chassis.
  4. Secure the Hardware: Thread the provided vibration-mount bolt through the bracket into the chassis using your 10mm socket. Once the pipe is perfectly positioned, tighten down both band clamps on the silicone coupler securely with your 8mm nut driver. Reattach the PCV/breather hoses to the welded fittings on the new pipe, securing them with the factory spring clamps using your needle-nose pliers.
  5. Mount the Filter and Finalize: Go back into the wheel well. Slide the high-flow conical air filter onto the bottom of the intake pipe. Tighten the filter clamp with an 8mm nut driver or flathead. Push the fender liner back into place and secure it with the factory plastic clips.
  6. ECU Relearn Procedure: Reconnect the negative battery terminal with your 10mm wrench. Start your 1996-1998 Acura TL 3.2L, but do not touch the gas pedal. Let the vehicle idle completely untouched for 20 minutes so the ECU can read the new airflow volume and adjust the C32A fuel trims appropriately.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 1996-1998 Acura TL 3.2L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour moteur V6 3,2 L Acura TL (1996-1998)

$99.99