Admission d'air froid pour Acura Integra LS RS GS SE (1994-2001) moteur 1,8 L

Name: Admission d'air froid pour Acura Integra LS RS GS SE (1994-2001) moteur 1,8 L
Brand: VelocityMax
SKU: DS-HDC003-BL
Price: 119.95 USD
Availability: InStock

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Libérez tout le potentiel du moteur B18B1 : admission d'air froid pour Acura Integra LS, RS et GS (1994-2001).

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Acura Integra GS, LS et RS (1994-2001) équipées du légendaire moteur B18B1 . Si vous conduisez encore quotidiennement ou si vous êtes en train de restaurer l'une de ces Honda emblématiques, vous connaissez l'esprit qui les anime. Ce produit est destiné aux passionnés qui souhaitent exploiter au maximum la puissance fiable de leur moteur 1,8 L non-VTEC.

Le problème : soyons honnêtes, l’admission d’air d’origine du B18B1 a été conçue pour la conformité et le silence de fonctionnement, pas pour la performance. Il s’agit d’un boîtier en plastique, dissimulé, destiné à atténuer le bruit d’admission. Cela crée un goulot d’étranglement qui prive votre moteur 1,8 L d’air frais et dense, surtout lorsque vous accélérez. Vous ressentez cette hésitation, ce léger manque de réactivité, lorsque vous vous insérez dans la circulation ou que vous profitez simplement d’une conduite dynamique sur une route sinueuse. C’est de l’air saturé de chaleur, un flux turbulent et une restriction fondamentale qui empêche votre Integra d’exprimer tout son potentiel.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour remédier directement aux défauts du système d'origine. En déplaçant le filtre à air hors du compartiment moteur chaud, il aspire un air nettement plus frais et plus dense. Associé à des conduits d'admission à haut débit et à flux optimisé, vous obtenez non seulement plus d'air, mais aussi un air de meilleure qualité et moins turbulent directement au corps de papillon. Il ne s'agit pas d'un simple ajout ; c'est une amélioration fondamentale qui permet à votre B18B1 de respirer librement, optimisant ainsi la combustion et offrant des gains de puissance notables et une réponse à l'accélérateur plus vive, perceptible sur tous les rapports.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

Des performances accrues et perceptibles : attendez-vous à une augmentation de puissance et de couple pouvant atteindre 10 % sur toute la plage de régime. Qu’est-ce que cela signifie concrètement ? Une réponse à l’accélérateur plus vive, des accélérations plus franches et des insertions sur autoroute plus sereines. Votre moteur B18B1 sera plus dynamique, offrant une accélération plus franche à tous les régimes et transformant votre expérience de conduite.
Conçu pour une durabilité et une longévité optimales : il ne s’agit pas seulement de puissance brute, mais aussi de performances fiables. Notre filtre réutilisable à haut débit est conçu pour bloquer les impuretés tout en optimisant le flux d’air, protégeant ainsi votre moteur. La robuste tubulure d’admission assure une vitesse d’air constante, garantissant des performances optimales, que vous soyez dans les embouteillages ou en pleine accélération.
Installation directe : fini les modifications sur mesure et les complications ! Ce kit complet comprend toute la tuyauterie d'admission haute vitesse nécessaire, un filtre à air réutilisable de qualité supérieure, les raccords, les colliers et la visserie. Son installation est simple et rapide : il suffit de le boulonner. Vous pouvez généralement l'effectuer en un après-midi avec des outils de base, même si vous êtes un bricoleur du dimanche. N'oubliez pas de réinitialiser votre calculateur après l'installation pour un apprentissage optimal !

Spécifications techniques

Ajustement	Acura Integra GS, LS, RS (1994-2001)
Famille de moteurs	B18B1 (1,8 L 4 cylindres)
Évaluations des usines	140 ch et 124 lb-pi de couple
Numéros de pièces

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

Acura Integra GS 1994, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra LS 1994, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra RS 1994, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra GS 1995, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra LS 1995, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra RS 1995, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra GS 1996, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra LS 1996, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra RS 1996, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra GS 1997, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra LS 1997, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra RS 1997, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra GS 1998, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra LS 1998, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra RS 1998, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra GS 1999, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra LS 1999, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra RS 1999, moteur 4 cylindres 1,8 L
Acura Integra GS 1.8L 4 cylindres de 2000
Acura Integra LS 1.8L 4 cylindres de 2000
Acura Integra RS 1.8L 4 cylindres de 2000
Acura Integra GS 1.8L 4 cylindres de 2001
Acura Integra LS 1.8L 4 cylindres de 2001
Acura Integra RS 1.8L 4 cylindres de 2001

Numéros de pièces interchangeables :

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Forts de plusieurs années d'expérience dans l'installation et le réglage de ces pièces, nous vous proposons un service de qualité. Bien plus qu'un simple produit, c'est un investissement pour optimiser les performances de votre Integra. Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide pour reprendre la route au plus vite, faire tourner les têtes et ressentir la différence.

Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	Acura
Cylindrée	1,8 L
Année	1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

Installation

Le temps de clé

Temps estimé : 60 à 90 minutes (le retrait du garde-boue ajoute du temps)
Difficulté : 4/10 - Déraciner le résonateur d'usine du passage de roue est un rite de passage classique pour Honda/Acura.

Outils nécessaires

Douilles de 10 mm et 12 mm avec une longue extension
Douille de 8 mm ou tournevis cruciforme (pour les colliers de serrage de tuyau)
Outil de dépose de panneau ou tournevis plat (pour les clips de garde-boue fragiles)
Pinces (pour les colliers à ressort d'origine)
Cric et chandelles

Astuce de pro du mécanicien (le "piège") :
Le châssis DC4/DB7 1994-2001 présente deux points faibles majeurs lors de cette installation. Premièrement, le capteur de température de l'air d'admission (IAT) inséré dans le bras en caoutchouc d'origine est extrêmement fragile. Ne le faites pas levier avec un tournevis ; tournez et tirez à la main pour préserver la pointe en plastique. Deuxièmement, l'énorme boîte de résonateur d'origine est coincée derrière le pare-chocs avant passager. N'essayez pas de la forcer par le haut ; vous plierez les conduites de climatisation. Vous devez abaisser le garde-boue passager pour accéder aux boulons de 10 mm cachés.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle du moteur et effacer la mémoire de l'ECU.
Débranchez le capteur IAT et le reniflard : Localisez le capteur IAT sur le tube d'admission en caoutchouc. Tournez-le et tirez-le délicatement à la main pour le libérer. Utilisez des pinces pour pincer le collier de serrage à ressort du tuyau de reniflard PCV du couvercle de soupape et retirez le tuyau de la conduite rigide métallique.
Retirez le tube d'admission d'origine : Desserrez les colliers de serrage au niveau du corps de papillon et du couvercle de la boîte à air à l'aide d'une douille de 8 mm. Retirez complètement le tube en caoutchouc nervuré de votre Acura Integra 1.8L 1994-2001 et mettez-le de côté.
Dévissez la boîte à air supérieure : Utilisez une douille de 10 mm sur une longue extension pour retirer les trois boulons fixant la boîte à air en plastique au châssis du compartiment moteur. Soulevez l'ensemble de la boîte et du filtre.
Évacuez la boîte de résonateur : Soulevez l'avant droit du véhicule et fixez-le fermement sur une chandelle. Utilisez un outil de dépose de panneau pour retirer délicatement les clips en plastique fixant le garde-boue/pare-éclaboussures côté passager. Retirez le revêtement en plastique. Prenez votre douille de 10 mm, insérez-la dans la cavité du pare-chocs et retirez les deux boulons cachés retenant la boîte de résonateur. Sortez l'ensemble de la boîte par le passage de roue.

Phase 2 : Installation du système d'admission d'air froid pour Acura Integra LS RS GS SE (1994-2001) moteur 1.8L

Installez le coupleur de corps de papillon : Faites glisser le réducteur en silicone fourni sur le corps de papillon. Glissez deux colliers de serrage sur le silicone et serrez le côté corps de papillon à l'aide d'une douille de 8 mm. Laissez l'autre collier lâche pour le moment.
Faites passer le tuyau d'air froid : Prenez la section la plus longue de votre nouvelle tuyauterie d'admission et faites-la passer délicatement par le trou exposé du châssis, dans le passage de roue côté passager, là où se trouvait le résonateur d'origine.
Montez le tube d'admission : Faites glisser l'extrémité supérieure du tuyau dans le coupleur en silicone au niveau du corps de papillon. Alignez le support soudé sur le tuyau avec le trou fileté d'origine sur la tour d'amortisseur. Installez le support de vibration en caoutchouc, la rondelle et l'écrou fournis à l'aide d'une clé de 10 mm. Ne serrez pas trop, sinon vous déchirerez l'isolateur en caoutchouc. Serrez le collier de serrage restant avec votre douille de 8 mm.
Transférez le capteur IAT : Appuyez doucement votre capteur IAT d'origine dans l'œillet en caoutchouc pré-percé sur le nouveau tuyau d'admission jusqu'à ce qu'il soit affleurant. Reconnectez le faisceau de câblage du capteur. Faites passer le tuyau de reniflard en silicone fourni du couvercle de soupape au raccord sur le tuyau d'admission et fixez-le.
Montez le filtre : Rampez sous le garde-boue passager. Faites glisser le filtre à air à haut débit sur le bas du tuyau d'admission. Tournez-le de manière à ce qu'il ne frotte pas contre le longeron ou le revêtement en plastique du garde-boue. Serrez fermement le collier de filtre avec une douille de 8 mm, puis réinstallez vos clips de garde-boue.
Protocole de réapprentissage de l'ECU : Abaissez le véhicule et reconnectez la borne négative de la batterie. Démarrez le moteur, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant exactement 20 secondes. L'ECU B18B1 a besoin de ce temps non perturbé pour ajuster ses paramètres de ralenti afin de s'adapter à l'augmentation massive du flux d'air froid. Vérifiez les fuites de vide ou les sifflements.

Avertissement : Ce guide général est fourni pour l'Acura Integra 1.8L 1994-2001. Reportez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.