Admission d'air froid pour Acura Integra (1990-1993) Moteur 1.8L

Admission d'air froid à haut débit pour Acura Integra 1990-1993 (B18A1/DA9)

Ce qu'il fait : Remplace la boîte à air d'origine restrictive et le filtre en papier plissé par un système d'admission en aluminium T-6061 à haute vélocité pour réduire les températures d'admission et améliorer la réponse de l'accélérateur.

La faiblesse de l'Integra d'origine

Le système d'admission d'air d'origine sur l'Integra de deuxième génération a été conçu principalement pour l'acoustique de l'habitacle plutôt que pour l'efficacité volumétrique. La boîte à air en plastique d'usine et les soufflets en caoutchouc alambiqués créent une turbulence interne significative, particulièrement lorsque le moteur B18A1 approche de sa plage de puissance de 6 300 tr/min. De plus, la configuration d'origine est très sensible à l'accumulation de chaleur ; à mesure que les températures sous le capot augmentent, le boîtier en plastique piège l'air stagnant, réduisant considérablement la densité de l'air. Ce goulot d'étranglement thermique entraîne une réponse d'accélérateur "molle" et une perte mesurable de couple lors d'une conduite sportive ou dans des conditions de température ambiante élevée où le flux d'air est restreint par le reniflard d'origine étroit.

La solution d'ingénierie

Ce système d'admission d'air froid résout ces restrictions de flux en utilisant des tuyaux en aluminium billette T-6061 de qualité industrielle, pliés au mandrin. Le diamètre intérieur lisse et constant minimise le frottement superficiel, favorisant un profil d'écoulement laminaire qui augmente la masse d'air atteignant le collecteur d'admission de la série B. La construction en aluminium est recouverte d'un revêtement résistant aux rayures qui agit comme une barrière thermique. Le kit comprend un filtre conique en micro-coton lavable à haut débit qui offre une surface beaucoup plus grande qu'un filtre plat standard, assurant une efficacité de filtration élevée sans sacrifier la vélocité de l'air. En déplaçant le point d'admission, le système aspire une charge plus dense et riche en oxygène, améliorant directement l'efficacité de la combustion et la délivrance de puissance à haut régime.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Acura Integra DA9 (2 portes) 1990-1993
• Acura Integra DB1 (4 portes) 1990-1993
• Compatible avec les moteurs B18A1 1,8 L Non-VTEC

La norme Acura JDM

Le moteur de la série B est une pierre angulaire de l'histoire des performances JDM. Cette admission offre le son d'induction agressif et la capacité de respiration à haut régime dont le B18A1 a besoin pour fonctionner au mieux, délivrant une note mécanique nette et la gestion thermique nécessaire pour des performances constantes sur la route ou sur piste.