Temps de travail

• Temps estimé : 60-90 minutes
• Difficulté : 4/10 - Travail standard sur J30, mais le retrait du résonateur d'aile d'origine nécessite de dégager le passage de roue et de lutter contre de vieux clips en plastique.

Outils nécessaires

• Douilles de 10 mm et 12 mm (raccord 3/8" avec une rallonge de 15 cm)
• Clé à douille de 8 mm ou tournevis plat (pour les colliers de serrage)
• Outil de démontage de garnitures (essentiel pour les clips Honda/Acura)
• Pinces à bec effilé (pour les colliers à ressort d'origine)
• Spray au silicone ou eau savonneuse (pour le transfert des capteurs)

Phase 1 : Démontage de la pièce d'origine sur votre Acura CL 3.0L de 1997-1999

1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter l'allumage des voyants moteur.
2. Débranchez les capteurs et durites : Localisez le capteur IAT sur la durite d'admission en caoutchouc d'origine. Appuyez sur la languette et débranchez le faisceau. Ensuite, utilisez une pince à bec effilé pour comprimer le collier à ressort de la durite de reniflard PCV et retirez la durite du conduit d'admission.
3. Retirez la boîte à air et le conduit : Desserrez le collier du boîtier papillon à l'aide d'une clé de 8 mm. Dévissez les parties supérieure et inférieure du boîtier de filtre à air d'origine avec votre douille de 10 mm. Retirez l'ensemble complet du compartiment moteur.
4. Supprimez le résonateur d'aile : Tournez le volant complètement vers la droite. Utilisez votre outil de démontage pour retirer soigneusement la moitié avant de la doublure de passage de roue côté conducteur. Prenez votre douille de 10 mm avec une longue rallonge et dévissez le résonateur en plastique d'origine caché dans la cavité du pare-chocs, puis retirez-le complètement.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Acura CL modèle de base (1997-1999) moteur 3.0L

1. Préparez le tuyau de rechange : Insérez le joint en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé sur le nouveau tuyau d'admission. Lubrifiez l'intérieur du joint avec une goutte d'eau savonneuse ou de spray au silicone, puis insérez délicatement votre capteur IAT d'origine. Ne forcez pas.
2. Montez les coupleurs : Faites glisser le coupleur réducteur en silicone sur le boîtier papillon du moteur série J. Fixez le côté boîtier papillon avec un collier à vis sans fin ou un collier T-bolt et serrez-le à l'aide de votre clé de 8 mm.
3. Acheminez le tuyau d'admission d'air froid : Faites passer soigneusement la section inférieure du tuyau d'admission à travers l'orifice d'origine vers l'intérieur de l'aile. Faites glisser l'extrémité supérieure dans le coupleur du boîtier papillon. Si le kit inclut un support anti-vibration, fixez-le au support du châssis d'origine à l'aide d'une clé de 10 mm. Serrez tous les colliers de serrage restants.
4. Installez le filtre et les durites de dépression : Depuis l'intérieur du passage de roue, glissez le nouveau filtre conique sur l'extrémité du tuyau d'admission et serrez le collier avec un tournevis plat. Remettez en place les clips de la doublure d'aile. En haut, acheminez la durite de reniflard en silicone fournie, du cache-culbuteurs vers le raccord sur le nouveau tube d'admission. Rebranchez le faisceau du capteur IAT.
5. Procédure de réapprentissage de l'ECU : Rebranchez la borne négative de la batterie. Tournez la clé et démarrez le moteur. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez l'ECU du J30 réapprendre correctement ses valeurs de ralenti de base avec le flux d'air plus important et plus froid. Vérifiez l'absence de sifflements ou de fuites de dépression autour des coupleurs.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour l'Acura CL 3.0L 1997-1999. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les couples de serrage exacts et les procédures de sécurité.