Kit de filtre d'admission d'air froid pour Jaguar XE (2016-2019) moteur 3.0L suralimenté

Kit d'admission double haut débit pour Jaguar XE 2016-2019 (AJ126 / X760)

Fonctionnement : Remplace les boîtes à air d'origine restrictives par un système d'admission double haut débit afin de réduire les pertes par pompage, d'abaisser les températures d'admission (IAT) et d'augmenter l'efficacité du compresseur.

La restriction du flux d'air d'origine sur la XE

Le système d'admission d'origine de la Jaguar XE X760 est conçu avec pour priorité absolue la suppression acoustique, utilisant des résonateurs en plastique cloisonnés et des filtres en papier plissé épais. Bien qu'efficaces pour atténuer le sifflement du compresseur pour le consommateur moyen, ces composants créent une turbulence importante et une chute de pression restrictive avant le boîtier papillon. Les boîtiers en plastique fermés sont très sensibles à l'accumulation de chaleur lors d'une conduite dynamique ou dans un trafic dense, ce qui pousse le calculateur (ECU) à réduire l'avance à l'allumage à mesure que la densité de l'air d'admission diminue. Cette restriction structurelle limite la capacité du moteur V6 AJ126 à respirer à haut régime, étouffant efficacement le compresseur à double vortex et masquant le véritable potentiel de puissance du moteur.

La solution technique

Le kit d'admission « R Performance » utilise une configuration à double filtre pour maximiser la surface de filtration et le débit volumétrique. En remplaçant les boîtes à air d'usine par des filtres à élément ouvert dotés d'écrans thermiques, le système offre un chemin d'air plus linéaire, réduisant considérablement la perte de vide à l'entrée du compresseur. Ce kit comprend des écrans thermiques découpés avec précision, conçus pour isoler l'admission de la chaleur rayonnante du compartiment moteur, garantissant qu'une alimentation en oxygène plus dense atteigne l'intercooler. Les filtres haute performance en coton gaufré — disponibles en rouge ou en bleu — améliorent la surface de filtration tout en augmentant la vitesse du flux d'air, ce qui se traduit par un gain de 9 à 11 ch aux roues, vérifié au banc de puissance. L'installation est une procédure de montage direct de 30 minutes qui ne nécessite aucune modification permanente ni outil spécialisé, tout en conservant l'emplacement des capteurs d'origine pour éviter tout voyant moteur (Check Engine Light).

Spécifications techniques

Compatibilité

• Jaguar XE 3.0L V6 suralimenté 2016-2019 (2016 hors USA ; 2017-2019 USA)
• Convient à toutes les variantes de châssis X760 équipées du moteur AJ126

Le standard de précision Jaguar

Conçue spécifiquement pour la plateforme X760, cette amélioration permet au moteur AJ126 de conserver sa puissance européenne sophistiquée et son ralenti raffiné, tout en améliorant la réponse à l'accélération. Il fournit le débit d'air nécessaire pour les configurations d'origine ou modifiées sans compromettre la précision des capteurs de débit d'air massique (MAF) d'usine.

Questions fréquentes

Ce kit d'admission est-il compatible avec ma Jaguar XE 3.0L V6 2016-2019 ?
Oui. Ce kit d'admission double est un montage direct pour les modèles Jaguar XE (châssis X760) 2016-2019 équipés du moteur V6 AJ126 3.0L suralimenté, incluant les variantes de 340 ch et 380 ch (2017-2019 aux États-Unis/Amérique du Nord ; 2016 pour les marchés internationaux).

Pour quel moteur ce kit d'admission est-il conçu ?
Ce système est spécifiquement conçu pour la configuration à deux boîtes à air du moteur V6 3.0L suralimenté (AJ126) présent sur les finitions 35t et S.

Que remplace ce kit sur le véhicule ?
Le kit remplace les boîtes à air en plastique d'origine gauche et droite par des écrans thermiques découpés avec précision et des filtres en coton gaufré haut débit (disponibles en rouge ou bleu), tout en conservant les tubulures d'admission d'origine et l'emplacement des capteurs MAF.

Quel type de gain de puissance puis-je attendre ?
En éliminant les boîtes à air cloisonnées restrictives d'usine et en réduisant la chute de pression avant le boîtier papillon, ce système à double filtre offre un gain vérifié au banc de 9 à 11 ch aux roues, ainsi qu'une réponse à l'accélération plus vive.

Combien de temps prend l'installation et des modifications sont-elles nécessaires ?
L'installation prend environ 30 minutes avec des outils à main de base. Il s'agit d'une amélioration à montage direct qui ne nécessite aucune découpe, modification permanente ou outil spécial.