Système d'admission d'air froid pour Dodge Ram (2003-2007) 2500 3500, moteurs diesel 5.9 L6

$159.99

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Optimisez la puissance de votre moteur diesel Cummins grâce à une admission d'air froid conçue pour supporter de lourdes charges, améliorer la réactivité de l'accélérateur et offrir les performances pour lesquelles votre Ram a été conçu.

Conçu pour le travail – Développé spécifiquement pour votre Ram 2500/3500 Cummins (2003-2007)

Le moteur diesel Cummins 5,9 L est légendaire pour sa robustesse, son couple et sa capacité à accomplir des tâches exigeantes. Cependant, le système d'admission d'origine limite le potentiel de ce six cylindres en ligne lors du remorquage, du transport de charges lourdes ou lorsque vous sollicitez ses performances maximales. Cette admission d'air froid remplace le boîtier de filtre à air d'origine restrictif par un système à haut débit qui aspire un air plus frais et plus dense, ce qui améliore la réactivité de l'accélérateur, augmente le couple à bas régime et optimise la consommation de carburant en charge.

Que vous tractiez une remorque, gravissiez des pentes abruptes ou recherchiez simplement une conduite plus réactive au quotidien, cette admission d'air optimise le fonctionnement de votre moteur Cummins et lui confère la puissance attendue par les passionnés de diesel. Conçue pour une utilisation intensive, elle s'installe directement sur le véhicule.

Aperçu des principales caractéristiques

Tuyauterie en aluminium poli T-304 : construction légère et résistante à la corrosion, conçue pour supporter la chaleur et les vibrations des moteurs diesel.
Écran thermique en acier avec revêtement en poudre noir carbone : protège le filtre de la chaleur du moteur et des débris, assurant des températures d’admission plus basses pour une puissance constante.
Filtre lavable à haut débit : le filtre à air conique amélioré maximise le flux d’air tout en maintenant une filtration efficace ; nettoyez-le et réutilisez-le indéfiniment.
Performances optimisées pour les moteurs diesel : Offre des gains notables en termes de réactivité de l’accélérateur et de couple à bas et moyen régime, là où les moteurs diesel excellent.

Mode d'emploi : Installation et montage

Cette admission d'air est conçue pour une installation simple. À l'aide d'outils de base comme des tournevis et des clés à douille, la plupart des propriétaires de camions effectuent le remplacement en moins de 60 minutes. Il suffit de retirer le boîtier de filtre à air d'origine et d'installer le nouveau système à l'aide de la visserie fournie. Après l'installation, débranchez brièvement la borne négative de la batterie afin que le calculateur puisse se recalibrer pour le débit d'air accru. Consultez le guide d'installation de base .

Durabilité du produit et détails des matériaux

Fabriquée avec des tubes en aluminium T-304 poli et un écran thermique en acier robuste, cette admission d'air est conçue pour résister aux exigences d'une utilisation intensive avec un moteur diesel : chaleur extrême et vibrations constantes liées au remorquage et au transport de charges lourdes. Le filtre à haut débit est lavable et réutilisable, ce qui en fait un choix économique pour les propriétaires de camions qui mettent leur véhicule à rude épreuve.

Aperçu de vos avantages

Gains de puissance prouvés : augmentation de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple.
Performances de remorquage améliorées : meilleure réponse à l’accélérateur et couple à bas régime plus important lorsque vous en avez le plus besoin.
Sonorité diesel plus grave : une sonorité d’admission plus agressive qui correspond au caractère du moteur Cummins.

Compatibilité et détails de l'emballage

Compatibilité :

Dodge Ram 2500 (2003-2007)
Dodge Ram 3500 (2003-2007)
Moteur : 5,9 L I-6 Cummins Diesel (y compris HO600 et HO610)
Convient aux transmissions automatiques et manuelles

Le paquet comprend :

Tuyauterie d'admission en aluminium poli T-304
Filtre à air conique lavable à haut débit
Écran thermique en acier avec revêtement en poudre noir carbone
Tous les manchons, colliers et accessoires de montage nécessaires
Instructions d'installation

Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	EsquiverBélier
Cylindrée	5,9 L
Année	2003 2004 2005 2006 2007

Installation

Temps de montage

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 3/10 - Boulonnage simple, mais nécessite une manipulation délicate du câblage fragile du capteur d'origine.

Outils nécessaires

Clé à douille profonde de 8 mm ou tourne-écrou (pour les colliers de serrage)
Clés à douille de 10 mm et 13 mm avec une rallonge de 6 pouces
Outil de démontage de panneau (pour les clips de routage du faisceau de câbles)
Embout Torx T20 (pour le démontage du capteur d'origine)
Petit tournevis plat (pour dégager les languettes du faisceau)

Astuce de mécanicien (le « piège ») :
Le Common Rail Cummins 5.9L de 3e génération est connu pour la fragilité de ses capteurs IAT (Température de l'Air d'Admission). Après des années de cycles thermiques sous le capot, les clips de retenue en plastique deviennent extrêmement fragiles. Ne tirez pas simplement sur le faisceau de câbles. Utilisez un petit tournevis plat pour dégager délicatement la languette de verrouillage et retirez le capteur avec un léger mouvement de torsion. Si vous le cassez, vous serez bloqué en mode dégradé. Il est fortement recommandé sur les forums Cummins de retirer la boîte à air d'origine restrictive pour abaisser les EGT (Températures des Gaz d'Échappement) lors du remorquage et pour laisser le turbo se charger librement.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et les courts-circuits électriques.
Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur le tube d'admission d'origine. Appuyez délicatement sur le clip de verrouillage et débranchez le faisceau. Libérez le faisceau de câbles de la boîte à air à l'aide d'un outil de démontage de panneau afin qu'il ne s'accroche pas lors du démontage.
Desserrez le collier du turbo : Prenez votre clé à douille profonde de 8 mm et desserrez complètement le collier de serrage d'origine fixant le tube d'admission à l'entrée du compresseur du turbocompresseur.
Dévissez la boîte à air d'origine : Prenez votre clé à douille de 13 mm et retirez le boulon de fixation de la boîte à air d'origine sur le tablier de l'aile. Pour les Dodge Ram 2500 et 3500 5.9L des années 2003-2007, le bas de la boîte est fixé sur des œillets en caoutchouc. Tirez fermement vers le haut pour faire sortir la boîte des œillets inférieurs.
Retirez l'ensemble d'admission : Tirez le tube d'origine complètement hors du turbo et soulevez l'ensemble de la boîte à air et du tube hors du compartiment moteur en un seul bloc.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour les Dodge Ram 2500 et 3500 5.9L des années 2003-2007

Transférez le capteur IAT : À l'aide d'un Torx T20 (ou d'une torsion prudente, selon votre variation OEM), retirez le capteur IAT délicat du tube d'origine. Insérez-le délicatement dans le passe-fil en caoutchouc fourni sur votre nouveau tube d'admission. Ne touchez pas l'élément du capteur exposé !
Assemblez le bouclier thermique : Assemblez le nouveau boîtier d'air ou l'ensemble de bouclier thermique en suivant le matériel fourni. Utilisez votre clé à douille de 10 mm pour le fixer solidement dans les trous de montage d'origine sur la paroi intérieure de l'aile.
Montez les coupleurs : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur l'entrée du turbocompresseur. Placez lâchement deux nouveaux colliers de serrage sur le coupleur afin qu'ils soient prêts pour le tube.
Insérez le nouveau tube : Insérez le nouveau tube d'admission d'air froid dans le filtre à air à haut débit à l'intérieur de votre nouvelle boîte à air, puis faites glisser l'autre extrémité dans le coupleur du turbo. Une fois correctement aligné, serrez fermement tous les colliers avec votre clé à douille de 8 mm.
Reconnectez le capteur et le réapprentissage de l'ECU : Rebranchez le faisceau de câbles IAT sur le capteur jusqu'à ce qu'il s'enclenche solidement. Reconnectez la borne négative de votre batterie. Lors du premier démarrage, la pédale d'accélérateur du véhicule ne doit pas être touchée pendant 20 secondes. Laissez le moteur tourner au ralenti sans toucher à rien afin que l'ECU puisse ajuster correctement sa cartographie au nouveau volume d'air plus élevé.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour les Dodge Ram 2500 et 3500 5.9L des années 2003-2007. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.