Admission d'air froid BMW M340i M240i G20 G21 G42 B58 (2020-2026) 3.0L

Admission d'air froid à haut débit pour BMW M340i & M240i 2020-2026 (G20/G21/G42 B58)

Fonctionnement : Remplace la boîte à air d'origine restrictive pour abaisser les températures d'admission, améliorer l'efficacité volumétrique et accroître la réactivité du turbocompresseur.

La restriction du flux d'air d'origine sur M340i & M240i

Le système d'induction d'origine de la plateforme BMW 3.0L utilise une conception en plastique à boîte fermée optimisée pour réduire le NVH (bruit, vibrations et dureté) plutôt que pour un flux d'air maximal. Cette architecture restrictive crée des turbulences dans le conduit d'admission, forçant le turbocompresseur à travailler davantage pour aspirer l'air ambiant. Lors d'une conduite dynamique prolongée ou sur circuit, les composants en plastique d'usine sont sujets à une forte absorption de chaleur, emmagasinant les températures radiantes du compartiment moteur. Cela augmente les températures d'air d'admission (IAT), incitant le calculateur (ECU) à retarder l'allumage et à réduire la pression de suralimentation, ce qui diminue directement la puissance soutenue et amoindrit la réactivité de l'accélérateur.

La solution technique

Ce système d'admission d'air froid remanie le circuit d'admission avec un tube d'admission grand volume de 4 pouces et un filtre conique sec massif de 4 pouces, réduisant considérablement la perte de charge avant le turbo. Doté d'une finition durable en poudre noire, le tube d'admission lisse minimise la friction interne et optimise la dynamique du flux d'air. Le bouclier thermique thermolaqué inclus isole l'élément filtrant du collecteur d'échappement et du bloc moteur, atténuant activement l'absorption de chaleur. En délivrant un flux d'air plus dense et plus frais, ce système permet d'obtenir des gains maximaux documentés de 12 à 14 chevaux et de couple. De plus, le média filtrant sec assure un entretien facile et aucun risque de contamination du capteur MAF par l'huile, tout en amplifiant la sonorité d'induction agressive du moteur turbo 3.0L.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Pour BMW B58 Gen 2 3.0L Turbo (conçu pour le moteur B58 Gen 2)
• BMW M340i / M340i xDrive G20 Sedan & G21 Touring 2020-2024 (2019 International/UE)
• BMW M240i / M240i xDrive G42 Coupe 2022-2026

Le standard de précision BMW

Conçu pour les tolérances strictes de la gestion moteur moderne de BMW, ce système d'admission offre des performances « bolt-on » sans déclencher de voyant moteur. Il fournit le flux d'air précis, des IAT constants et la sonorité d'induction agressive requise pour une plateforme européenne haute performance.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid conviendra-t-elle à ma BMW M340i 2025 avec le moteur B58 Gen 3 ?
Ce système est spécifiquement conçu pour le moteur B58 3.0L Gen 2 présent sur les BMW M340i 2020-2024 (2019 International) et BMW M240i 2022-2026.

Est-ce compatible avec les modèles M340i et M240i en propulsion (RWD) et xDrive ?
Oui, il s'adapte aux deux versions, propulsion et transmission intégrale xDrive, des G20/G21 M340i et G42 M240i équipées du moteur turbo B58 3.0L Gen 2.

Quels composants sont inclus dans ce kit d'admission ?
Le kit comprend un tube d'admission de 4 pouces thermolaqué noir, un filtre à air conique sec de 4 pouces et un bouclier thermique thermolaqué noir.

Le filtre à air nécessite-t-il de l'huile lors de l'entretien ?
Le filtre conique de 4 pouces inclus utilise un média filtrant sec ; il ne nécessite donc aucune huile de filtre et élimine le risque de contamination du capteur MAF.

Quel type de gain de puissance puis-je attendre de l'installation de cette admission ?
En remplaçant la boîte à air en plastique d'origine restrictive par un tube d'admission de 4 pouces et un bouclier thermique, ce système offre des gains maximaux documentés de 12 à 14 chevaux et de couple, ainsi qu'une montée en pression du turbo plus rapide.