Puce de performance Stage 1 pour Citroën - Augmente la puissance et le couple | Module OBD2 Plug & Play

Libérez le potentiel avant-gardiste de votre Citroën

Citroën a toujours incarné la « Créative Technologie », alliant un design français unique à une ingénierie de pointe. Du confort légendaire de la suspension hydropneumatique d'antan aux moteurs diesel HDi efficients d'aujourd'hui, ces véhicules sont conçus pour impressionner. Cependant, afin de respecter les normes d'émissions et les barèmes fiscaux européens, la puissance du moteur est souvent bridée par le réglage d'usine, ce qui peut donner une impression de conduite moins dynamique.

La puce de performance GTE Stage 1 est conçue pour libérer tout le potentiel de votre Citroën. Ce module OBDII avancé optimise en toute sécurité votre calculateur de bord afin de supprimer les limitations électroniques qui freinent votre moteur. Il redonne vie à votre C3, C4 ou Berlingo, offrant les performances dynamiques imaginées par les ingénieurs français – et s'installe en quelques minutes sans aucun outil.

Pourquoi optimiser votre Citroën avec la GTE Stage 1 ?

Que vous circuliez dans les rues étroites de la ville ou que vous rouliez sur l'autoroute, la mise à niveau Stage 1 améliore votre comportement routier. Elle privilégie la puissance au détriment de la consommation pour vous offrir la puissance dont vous avez le plus besoin.

• Accélération revitalisée : Améliorez vos temps de 0 à 60 et profitez d’une puissance de dépassement sans effort, notamment avec les moteurs de petite cylindrée.
• Optimisation des performances : Gain jusqu'à +20 ch et +19,1 pi·lb de couple.
• Efficacité optimisée : optimisez les rapports air/carburant pour une augmentation jusqu’à +4 MPG – idéal pour étendre l’autonomie de votre moteur HDi ou VTi.
• Réponse instantanée : éliminez le temps de réponse de l’accélérateur pour une réactivité jusqu’à 50 % supérieure et un ralenti plus stable.
• 100 % Plug-n-Play : Installation en moins de 5 minutes dans l'habitacle. Sans graisse, sans mécanicien.

Compatible avec les moteurs HDi, VTi et THP

Évitez les résistances de puissance bon marché qui risquent d'endommager les composants électroniques sensibles. Le GTE Stage 1 est un microprocesseur sophistiqué qui s'intègre parfaitement au calculateur moteur Citroën. Il fonctionne en toute sécurité avec les systèmes existants de votre véhicule, optimisant l'avance à l'allumage et la cartographie d'injection dans le respect des paramètres de sécurité d'origine.

Garantie préservée : Nous comprenons la valeur de votre véhicule. Ce module n’entraîne aucune modification permanente . Il se connecte au port OBDII et peut être retiré instantanément, rétablissant ainsi les paramètres d’usine d’origine. Il ne laisse aucune trace numérique détectable par le concessionnaire, préservant ainsi votre garantie conformément à la loi Magnuson-Moss .

• ✅ Conçu et fabriqué aux États-Unis
• ✅ Garantie à vie
• ✅ Garantie de satisfaction 100 % remboursée

Compatibilité du véhicule

Nos ingénieurs ont programmé ce module sur mesure spécifiquement pour les véhicules Citroën (1996 à aujourd'hui) . Il est entièrement compatible avec les transmissions automatiques, manuelles et EGS/ETG .

Modèles compatibles :

• Voitures citadines et berlines à hayon : C1, C2, C3, C3 Pluriel, Saxo et DS3.
• Berlines et breaks familiaux : C4, C5, C6, Xantia, Xsara et Elysee.
• Monospaces et fourgonnettes : C3 Picasso, C4 Picasso/SpaceTourer, Berlingo, Nemo et Jumpy/Dispatch.
• Moteurs : Très efficace sur les moteurs diesel 1,4 L, 1,6 L, 2,0 L et 2,2 L HDi/e-HDi .
• Essence : Compatible avec les moteurs essence 1.2L, 1.6L VTi et THP .

Foire aux questions

Ai-je besoin d'outils pour installer ceci ?
Non. L'installation est ultra-simple et « Plug-n-Play ». Si vous savez brancher un chargeur de téléphone, vous pouvez installer cette puce. Elle utilise le port de diagnostic OBDII généralement situé sous le tableau de bord/la colonne de direction ou dans la console centrale.

Est-ce que cela fonctionnera sur mon HDi Diesel ?
Oui ! Le kit GTE Stage 1 est exceptionnel sur les moteurs turbo-diesel HDi de Citroën. Il optimise la pression dans la rampe d'injection et le calage de l'injection pour libérer un gain de couple significatif, facilitant grandement le remorquage et la conduite sur autoroute.

Est-ce sans danger pour les petits moteurs de 1,2 L ou 1,4 L ?
Oui. Les petits moteurs sont souvent les plus touchés par le bridage d'usine et la perte de puissance due à la climatisation. Cette puce permet de récupérer la puissance perdue, ce qui rend la voiture plus légère et plus réactive en ville.

Dans combien de temps verrai-je des résultats ?
Vous ressentirez probablement une réponse plus vive à l'accélérateur immédiatement. Les gains de puissance et de consommation se stabilisent généralement après environ 160 kilomètres (ou 2 semaines) de conduite, le temps que le calculateur s'adapte à la nouvelle cartographie d'optimisation.

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