Puce de performance Stage 1 pour Chrysler - Augmente la puissance et le couple | Module OBD2 Plug & Play

Exploiter le potentiel des produits « importés de Détroit »

Chrysler possède une longue tradition d'innovations techniques, du style « Forward Look » des années 1950 au renouveau moderne du V8 HEMI et au V6 Pentastar perfectionné. Que vous conduisiez une berline de luxe comme la 300C ou un monospace familial Pacifica, votre véhicule a été conçu pour offrir une puissance optimale. Cependant, les réglages d'usine du calculateur moteur brident souvent cette performance pour correspondre aux moyennes du marché, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur peu réactive et une puissance inexploitée.

La puce de performance GTE Stage 1 est conçue pour libérer tout le potentiel de votre moteur. Ce module OBDII sophistiqué optimise en toute sécurité l'ordinateur de bord de votre Chrysler afin de supprimer les limitations électroniques qui freinent son fonctionnement. Il offre un compromis idéal entre confort de conduite et performances dynamiques, et s'installe en quelques minutes sans aucun outil.

Pourquoi optimiser votre Chrysler avec le kit GTE Stage 1 ?

Ne vous contentez pas d'une voiture poussive ou d'une berline hésitante. La mise à niveau Stage 1 dynamise votre expérience de conduite, en fournissant le couple nécessaire pour les insertions, les dépassements et le remorquage, tout en améliorant le rendement énergétique pour vos trajets quotidiens.

• Accélération revitalisée : Améliorez vos temps de 0 à 60 et exploitez plus efficacement la plage de puissance de votre moteur.
• Optimisation des performances : Gain jusqu'à +20 ch et +19,1 pi·lb de couple.
• Efficacité familiale : optimisez les rapports air/carburant pour une augmentation jusqu’à +4 MPG – essentiel pour les conducteurs quotidiens et les adeptes des longs trajets.
• Réponse instantanée : éliminez le délai d’accélération pour une réponse jusqu’à 50 % meilleure et un ralenti plus stable.
• 100 % Plug-n-Play : Installation en moins de 5 minutes dans l'habitacle. Sans graisse, sans mécanicien.

Compatible avec les moteurs HEMI, Pentastar et turbocompressés

Évitez les résistances de puissance bon marché qui risquent d'endommager les composants électroniques sensibles. Le GTE Stage 1 est un microprocesseur sophistiqué qui s'intègre parfaitement au calculateur moteur Chrysler. Il fonctionne en toute sécurité avec les systèmes existants de votre véhicule, optimisant l'avance à l'allumage et la cartographie d'injection dans le respect des paramètres de sécurité d'origine.

Garantie préservée : Nous savons que votre investissement est précieux. Ce module n’entraîne aucune modification permanente . Il se connecte au port OBDII et peut être retiré instantanément, rétablissant ainsi les paramètres d’usine d’origine du véhicule. Il ne laisse aucune trace numérique détectable par le concessionnaire, préservant ainsi votre garantie conformément à la loi Magnuson-Moss .

• ✅ Conçu et fabriqué aux États-Unis
• ✅ Garantie à vie
• ✅ Garantie de satisfaction 100 % remboursée

Compatibilité du véhicule

Nos ingénieurs ont programmé ce module sur mesure pour les véhicules Chrysler (1996 à aujourd'hui) . Il est entièrement compatible avec les transmissions automatiques et manuelles .

Modèles compatibles :

• Berlines et coupés : 300 / 300C / 300M, 200, Sebring, Concorde, LHS, Crossfire et Neon.
• Minivans et SUV : Pacifica, Town & Country, Voyager et Aspen.
• Patrimoine : PT Cruiser (Standard et GT Turbo), Cirrus et Intrepid.
• Moteurs : Compatible avec les légendaires moteurs V8 HEMI de 5,7 L/6,1 L/6,4 L, le V6 Pentastar de 3,6 L, les anciens V6 de 3,5 L/2,7 L et les moteurs turbo de 2,4 L.

Foire aux questions

Ai-je besoin d'outils pour installer ceci ?
Non. L'installation est ultra-simple et « plug-and-play ». Si vous savez brancher un chargeur de téléphone, vous pouvez installer cette puce. Elle utilise le port de diagnostic OBDII généralement situé sous le tableau de bord, côté conducteur.

Est-ce que cela fonctionnera sur la Chrysler 300 HEMI ?
Oui ! Le kit GTE Stage 1 fonctionne exceptionnellement bien avec la plateforme HEMI (5,7 L, 6,1 L, 6,4 L). Il optimise les transitions du système MDS (Multi-Displacement System) et libère un couple important pour une conduite plus dynamique.

Est-ce sans danger pour le Pacifica hybride ou V6 ?
Oui. Ce module est compatible avec le moteur Pentastar V6 équipant les Pacifica et Town & Country. Il améliore le couple à bas régime, ce qui est très utile lorsque le véhicule est chargé de passagers ou de bagages.

Dans combien de temps verrai-je des résultats ?
Vous ressentirez probablement une réponse plus vive à l'accélérateur immédiatement. Les gains de puissance et de consommation se stabilisent généralement après environ 160 kilomètres (ou 2 semaines) de conduite, le temps que le calculateur s'adapte à la nouvelle cartographie d'optimisation.

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