Tuyau de suralimentation et tuyau de suralimentation pour BMW Série 1, Série 3 (2011-2015) et Série 4 (2013-2016) 2.0L Turbo

Tuyau de suralimentation à haut débit et tuyau de suralimentation pour BMW 2.0L Turbo (N20/N26) 2011-2016

Fonctionnement : Ce kit d'admission haute performance remplace les tuyaux de suralimentation d'origine en plastique, restrictifs et sujets aux pannes, par des tuyaux en aluminium haute résistance cintrés à la mandrin afin de garantir une pression de suralimentation fiable et une meilleure réactivité de l'accélérateur.

Faiblesse des séries 1, 2, 3 et 4

Les moteurs BMW N20 et N26 équipant les châssis F22, F30 et F32 utilisent des conduites d'admission d'origine en thermoplastique à paroi mince. Avec le temps, les cycles thermiques constants dus au turbocompresseur et aux variations de température du compartiment moteur fragilisent considérablement ce plastique. Sous forte pression de suralimentation, notamment sur les véhicules préparés, la conduite d'origine se fissure souvent au niveau de la bride du corps de papillon ou du raccord de l'échangeur. Ces défaillances structurelles entraînent des fuites de suralimentation immédiates, des erreurs de transmission et un risque d'infiltration de fragments de plastique dans le circuit d'admission. De plus, la présence de soufflets restrictifs et de diamètres non uniformes dans la conduite d'origine crée des turbulences internes, augmentant le temps de réponse du turbo et réduisant l'efficacité du flux d'air.

La solution d'ingénierie

Cette amélioration utilise des tubes en aluminium 6061 de haute qualité de 76 mm (3 pouces), cintrés à la mandrin, pour un diamètre constant et une surface interne lisse. L'élimination des sections flexibles en accordéon d'origine optimise la dynamique du flux d'air, réduisant considérablement le temps de réponse du turbo et offrant une réponse plus franche à l'accélération. Chaque tube est doté d'un revêtement isolant thermique noir texturé spécial, résistant à l'échauffement et maintenant une température d'air d'admission plus basse. Pour les passionnés en quête de performances accrues, le kit inclut des raccords NPT 1/8" intégrés, permettant l'ajout aisé d'un système d'injection eau-méthanol ou de protoxyde d'azote. Le raccord du corps de papillon usiné avec précision assure une étanchéité parfaite, même sous haute pression, garantissant l'intégrité structurelle requise pour les applications d'origine et à haute pression.

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW 128i / 228i / 320i / 328i (N20 / N26 2.0L Turbo) 2011-2015
• BMW 420i / 428i (N20 / N26 2.0L Turbo) 2013-2016
• Codes châssis : F22, F30, F31, F32
• Compatibilité moteur : N20 / N26 Monoturbo 2.0L

La norme de précision BMW

Conçu pour les passionnés de performance européens, ce kit de tuyau de suralimentation conserve un montage identique à celui d'origine sans nécessiter de modifications permanentes. Il offre la tranquillité d'esprit mécanique indispensable à une conduite sportive, en garantissant l'étanchéité de votre moteur N20 ou N26 sans déclencher le voyant moteur ni compromettre l'agrément de conduite.