Tuyau de suralimentation et tuyau de turbo pour Audi A3 S3 et Volkswagen Golf R GTI 1.8T 2.0T

Kit de tuyaux de suralimentation et de charge à haut débit pour Audi A3/S3 & Volkswagen Golf GTI/R (EA888 Gen3)

Fonction : Remplace les tuyaux de charge et le silencieux de turbo restrictifs en plastique d'origine par des tubes en aluminium à cintrage au mandrin et à haut débit pour éliminer les fuites de suralimentation et améliorer la réponse de l'accélérateur.

La faiblesse d'induction de la plateforme MQB d'origine

Le système d'induction d'origine sur l'Audi A3/S3 et la VW Golf GTI/R utilise des tuyaux « pancake » en plastique de petit diamètre et des raccords en caoutchouc souple conçus pour l'économie et la réduction du bruit plutôt que pour la performance. Sous des niveaux de suralimentation accrus – en particulier sur les véhicules optimisés Stage 1 ou Stage 2 – la tuyauterie en plastique OEM est sujette à l'expansion et à la défaillance éventuelle aux soudures en raison des cycles thermiques. De plus, le silencieux de turbo d'origine est conçu avec des orifices internes pour annuler l'acoustique du turbo, ce qui crée une turbulence et une résistance à l'air importantes immédiatement après la sortie de l'air du carter du compresseur, entraînant un délai de suralimentation accru et une efficacité réduite à haut régime.

La solution d'ingénierie

Ce kit offre une révision mécanique complète du circuit d'air de suralimentation à l'aide d'aluminium forgé 6061-T6 cintré au mandrin. En maintenant un diamètre plus grand et constant du turbo à l'intercooler et jusqu'au corps de papillon, la turbulence interne est minimisée et le débit volumétrique est maximisé. L'inclusion d'un suppresseur de silencieux de turbo remplace l'unité OEM restrictive par une conception à passage direct pour lisser la transition de l'air comprimé. Pour prendre en charge les constructions haute performance, les tuyaux sont dotés de trois raccords NPT de 1/8" pour une injection de méthanol ou une intégration de manomètre de suralimentation sans soudure. Le système est sécurisé par des raccords en silicone renforcés multicouches et des colliers de serrage en T robustes, assurant une étanchéité à la pression qui ne se décollera pas et ne se dégradera pas sous des pressions de collecteur extrêmes.

Spécifications techniques

Compatibilité

• 2014-2019 Audi A3 1.8T / 2.0T (8V)
• 2014-2019 Audi S3 2.0T (8V)
• 2014-2019 Volkswagen Golf GTI 2.0T (MK7/MK7.5)
• 2014-2019 Volkswagen Golf R 2.0T (MK7/MK7.5)
• Remarque : Convient uniquement aux moteurs EA888 Gen3 ; ne convient pas aux modèles Gen4 de 2020 et plus.

Le calibre de précision Audi & Volkswagen

Conçu pour les passionnés de MQB, ce kit se concentre sur un ajustement précis et une fiabilité sans fuite. La tuyauterie rigide assure une densité d'air constante et prévient les problèmes courants de voyant moteur associés aux chutes de pression dans les conduites en caoutchouc d'origine, offrant la marge mécanique nécessaire pour les applications à suralimentation accrue.