Refroidisseur d'air de suralimentation pour International ProStar (2008-2009)

Refroidisseur d'air de suralimentation en aluminium haute résistance pour International ProStar 2008-2009 (Navistar ProStar)

Fonctionnement : Le refroidisseur d'air de suralimentation refroidit l'air comprimé sortant du turbocompresseur sur les camions International ProStar 2008-2009 afin de rétablir la densité de l'air d'admission, de réduire les températures des gaz d'échappement et d'éviter les pertes de pression de suralimentation.

Fatigue et fuites de l'intercooler d'origine de l'International ProStar

Les refroidisseurs d'air de suralimentation d'usine utilisés sur les plates-formes de transport commercial lourd sont soumis à des cycles thermiques intenses et à une pression manométrique de collecteur élevée. Avec le temps, les charges thermiques cycliques constantes et les vibrations du châssis causent des microfissures au niveau des joints entre les tubes et la plaque collectrice, ainsi qu'au niveau des soudures entre le faisceau et les boîtes. Un refroidisseur fuyant ou encrassé à l'intérieur compromet tout le cycle d'admission, provoquant d'importantes chutes de pression de suralimentation, une élévation des températures des gaz d'échappement (EGT), une production excessive de suie (fumée noire) et un gaspillage de carburant imbrûlé lors des cycles d'utilisation intensifs.

La solution technique

Construit avec une structure de faisceau tout aluminium de type barres et plaques/tubes et ailettes, cet intercooler de remplacement offre une dissipation thermique optimale et résiste à des pressions de suralimentation soutenues sans se fissurer. Conçu précisément selon les dimensions d'usine — avec une hauteur de faisceau de 39-3/4 pouces, une largeur de faisceau de 11-5/8 pouces et une épaisseur de faisceau robuste de 4 pouces — il s'installe directement sur les points de montage du cadre avant d'origine. Avec des raccords d'entrée et de sortie standard de 4 pouces positionnés à l'identique du routage d'usine, il restaure l'efficacité du compresseur du turbocompresseur, stabilise les rapports air-carburant et élimine le bridage thermique lors des demandes de couple maximal.

Contenu de la boîte

• 1 Refroidisseur d'air de suralimentation

Spécifications techniques

Compatibilité

• International ProStar 2008-2009
• International 5500i 2009 (avec numéros d'origine correspondants)
• International 5600i 2009 (avec numéros d'origine correspondants)
• International 5900i 2009 (avec numéros d'origine correspondants)

Foire aux questions et avertissements de montage

Est-ce compatible avec le Navistar ProStar ?

Oui, il s'agit d'une pièce compatible directement pour l'International ProStar 2008-2009 équipé de la plate-forme MaxxForce 13 ou Cummins ISX, à condition que le refroidisseur d'origine corresponde à l'un des numéros de référence croisés spécifiés. Il convient uniquement aux camions configurés avec les numéros de pièces d'origine listés ci-dessus.

Le système d'admission doit-il être testé sous pression lors de l'installation ?

Inspectez et nettoyez toujours les manchons en silicone, remplacez les colliers de serrage à boulon en T usés et effectuez un test complet d'étanchéité pneumatique du circuit d'air de suralimentation avant de remettre le véhicule en circulation.

La qualité du transport lourd International

Conçu pour le transport de marchandises sur longue distance, les montées en côte sévères et les conditions de poids total roulant autorisé (PTRA) prolongées, ce refroidisseur assure une récupération thermique et une rétention de la suralimentation inébranlables dans les environnements de transport lourd les plus exigeants.