Tuyaux d'échappement sans catalyseur avec protections thermiques pour Audi S8 RS6 RS7 (2019-2021) avec moteur V8 4.0

Libérez le V8 EA825 et laissez enfin ces turbos hurler sans la bride d'origine.

Tuyaux de descente sans catalyseur avec protection thermique haute performance pour Audi RS Q8 (4M/EA825)

L'Audi RS Q8 partage sa légendaire plateforme V8 biturbo de 4,0 litres avec la Lamborghini Urus. Cependant, les collecteurs d'échappement d'origine sont bridés par des catalyseurs denses et des chicanes restrictives qui emprisonnent une chaleur intense dans le V du moteur. Ces collecteurs sans catalyseur éliminent ce goulot d'étranglement, permettant une sonorité d'échappement plus agressive et une montée en régime du turbo nettement plus rapide.

Comme les RS Q8 et Urus partagent la même architecture moteur, ces conduits d'admission sont dotés d'une entrée massive de 115 mm qui s'adapte parfaitement aux turbocompresseurs des deux véhicules. Nous avons intégré des écrans thermiques de type constructeur pour garantir le refroidissement du compartiment moteur lors d'accélérations successives, évitant ainsi la surchauffe du circuit d'admission. Vous constaterez la disparition du temps de réponse habituel, remplacé par une réactivité immédiate à l'accélérateur et une sonorité rauque et puissante.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Efficacité du turbo : Les énormes entrées de 115 mm réduisent considérablement la contre-pression, permettant aux turbos de monter en régime plus rapidement et d'atteindre la pression de suralimentation maximale plus tôt dans la plage de régime.
• Gestion thermique : Les écrans thermiques intégrés en acier inoxydable 304 sont essentiels pour la configuration « Hot V », empêchant la chaleur rayonnante d'atteindre les composants électroniques sensibles et les composants en plastique.
• Réduction du poids : Ces tuyaux permettent d’alléger considérablement l’avant de la voiture par rapport aux lourds convertisseurs catalytiques d’origine remplis de céramique.
• Acoustique exotique : Libère le véritable potentiel du V8, en produisant un rugissement profond et guttural et un sifflement audible du turbo, généralement étouffés par l’équipement d’origine.
• Ajustement précis : les brides usinées CNC assurent une étanchéité parfaite directement sur l’entrée et la sortie d’échappement d’origine, sans difficulté d’installation.

Spécifications techniques

Notes d'installation et de montage

Ces tuyaux d'échappement sont conçus pour remplacer directement les pièces d'origine, en utilisant les points de fixation et les supports d'origine. Veuillez noter que la suppression des convertisseurs catalytiques primaires entraînera l'allumage du voyant moteur. Une reprogrammation du calculateur (Stage 2) est fortement recommandée pour optimiser les données de la sonde lambda et tirer pleinement parti du gain de puissance lié à l'augmentation du débit.

REMARQUE : Ces pièces sont destinées à un usage hors route et en compétition uniquement. Elles ne sont pas homologuées pour une utilisation sur la voie publique, quel que soit l’État.

Cessez de brider votre V8 — transformez votre RS Q8 en la tueuse de supercars qu'elle a été conçue pour être.