Tuyaux de descente sans catalyseur pour Audi RS4 et RS5 (2018-2022) moteur turbo 2,9 L

Downpipes haute performance sans catalyseur pour Audi RS4 / RS5 (2018–2022) Réduction de la contre-pression, évacuation optimale des gaz d’échappement

Ces downpipes sans catalyseur sont conçus pour remplacer l’ensemble de downpipe avec catalyseur d’origine sur les modèles Audi RS4 et RS5 de 2018 à 2022 équipés du moteur V6 biturbo de 2,9 L. Le système élimine les catalyseurs d’origine restrictifs, créant un circuit d’échappement sans restriction qui réduit la contre-pression et améliore la vitesse des gaz d’échappement. Il en résulte une montée en pression plus rapide des turbocompresseurs, un temps de réponse réduit, une meilleure réactivité à l’accélération et un débit d’échappement accru sur toute la plage de régime.

Les downpipes utilisent des tuyaux de diamètre supérieur à ceux de l’ensemble d’origine, permettant aux gaz d’échappement de s’évacuer plus efficacement. La suppression des catalyseurs réduit considérablement les restrictions du système d’échappement, ce qui améliore l’efficacité des turbocompresseurs et la restitution de la puissance. Le système produit une sonorité d’échappement plus audible, avec un bruit de turbo accru et un caractère d’échappement agressif lors des phases d’accélération et de décélération.

Compatibilité véhicule

• Audi RS4 Avant 2018–2022 (V6 biturbo de 2,9 L)
• Audi RS5 Coupé 2018–2022 (V6 biturbo de 2,9 L)
• Audi RS5 Sportback 2018–2022 (V6 biturbo de 2,9 L)

Performance et conception

Le système est conçu pour réduire la contre-pression d’échappement en éliminant les catalyseurs d’origine et en utilisant des tuyaux de diamètre supérieur. Cela permet aux deux turbocompresseurs de monter en pression plus rapidement et de fonctionner plus efficacement en réduisant les restrictions dans le circuit d’échappement. L’amélioration du débit d’échappement réduit le temps de réponse des turbocompresseurs et améliore la réactivité à l’accélération, en particulier lors des phases d’accélération et de forte pression de suralimentation.

La conception sans catalyseur produit une sonorité d’échappement nettement plus audible que celle du système d’origine. Les caractéristiques sonores comprennent un bruit de turbo accru, une sonorité d’échappement plus grave et des craquements lors des phases de décélération et de décélération moteur. La sonorité d’échappement est sensiblement plus forte et plus agressive que celle de la configuration d’origine.

Construction et matériaux

Les downpipes sont fabriqués en acier inoxydable 304, qui offre une résistance à la corrosion et à la chaleur dans l’environnement de l’échappement. Tous les tuyaux sont pliés à l’intérieur du mandrin afin de maintenir un diamètre interne constant dans chaque coude, réduisant ainsi les turbulences et préservant la vitesse des gaz d’échappement. Les brides sont usinées CNC afin d’assurer un alignement précis avec les points de montage d’origine et de fournir des surfaces d’étanchéité adéquates.

Les tuyaux de diamètre supérieur réduisent les restrictions par rapport à l’ensemble d’origine tout en préservant l’intégrité structurelle du système d’échappement. Des protections thermiques sont incluses pour protéger les composants environnants de la chaleur des gaz d’échappement, à l’instar de la configuration d’origine, mais adaptées aux caractéristiques modifiées du flux d’échappement.

Caractéristiques et composants

• Construction en acier inoxydable 304
• Tuyaux pliés à l’intérieur du mandrin pour un flux constant
• Brides usinées CNC pour un ajustement précis
• Tuyaux de diamètre supérieur à ceux d’origine
• Élimination des catalyseurs d’origine
• Protections thermiques incluses pour la protection des composants
• Réduction du temps de réponse des turbocompresseurs et amélioration de leurs caractéristiques de montée en pression
• Augmentation significative du volume et de la sonorité d’échappement
• Poids inférieur à celui de l’ensemble d’origine

Contenu de la livraison

• Downpipe sans catalyseur côté gauche
• Downpipe sans catalyseur côté droit
• Protections thermiques
• Matériel de montage et joints

Installation

• Remplacement direct de l’ensemble de downpipe d’origine
• Utilise les points de montage d’origine existants
• Aucune découpe ni soudure requise
• Installation par un professionnel recommandée
• Les couples de serrage appropriés doivent être respectés

Remarque concernant l’installation :
L’installation nécessite le démontage de l’ensemble du catalyseur d’origine et des composants d’échappement. Une installation par un professionnel est recommandée en raison de la complexité des travaux d’échappement et de la nécessité de respecter les couples de serrage appropriés. De nouveaux joints doivent être utilisés à tous les points de connexion afin d’assurer une étanchéité parfaite.

Considérations relatives aux performances

La suppression des catalyseurs déclenchera des codes d’erreur du voyant moteur liés à la surveillance du système antipollution. Une reprogrammation ou un flash de l’ECU est fortement recommandé pour traiter ces codes et optimiser les performances du moteur avec la configuration d’échappement modifiée. La reprogrammation peut également permettre d’obtenir des gains de puissance supplémentaires en ajustant l’injection de carburant et l’allumage afin de compléter l’amélioration du flux d’échappement.

La réduction de poids par rapport à l’ensemble du catalyseur d’origine contribue à l’amélioration du rapport puissance/poids. Les downpipes sont conçus pour résister aux températures et pressions élevées des gaz d’échappement associées aux applications turbocompressées et aux conditions de conduite sportive.

Mentions légales et conformité

À UTILISER UNIQUEMENT SUR VOITURE DE RALLYE-RUE ET EN COMPÉTITION

Ce produit est conçu exclusivement pour les applications de rallye-rue et de compétition. Il n’est pas autorisé pour une utilisation sur des véhicules soumis aux normes antipollution circulant sur la voie publique. L’installation supprime les équipements de contrôle des émissions exigés par les réglementations fédérales et étatiques. L’installation entraînera l’échec du contrôle antipollution du véhicule et peut enfreindre les lois locales, étatiques et fédérales.

Vérifiez toutes les réglementations applicables avant l’achat et l’installation. Ce produit est destiné à être utilisé sur des véhicules de circuit dédiés, des véhicules de compétition ou dans les juridictions où de telles modifications sont autorisées. L’acheteur assume l’entière responsabilité du respect des lois et réglementations applicables.

Ces downpipes sans catalyseur réduisent considérablement les restrictions d’échappement du moteur V6 biturbo de 2,9 L. Le système nécessite une reprogrammation de l’ECU pour un fonctionnement optimal et est conçu exclusivement pour un usage de rallye-rue et de compétition.

Spécifications

Questions fréquentes

Ce produit convient-il à ma RS5 Sportback 2020 ?
Oui. Il convient aux modèles Audi RS5 Coupé et Sportback ainsi qu’à la RS4 Avant 2018-2022 équipés du V6 biturbo de 2,9 L.

De quoi sont-ils fabriqués ?
Acier inoxydable 304 avec tuyaux pliés à l’intérieur du mandrin et brides usinées CNC.

Quel son produira-t-il ?
Remarquablement plus fort, avec un bruit de turbo accru, une sonorité plus grave et des claquements lors des décélérations.

Ai-je besoin d’une reprogrammation ?
Oui. Une reprogrammation de l’ECU est requise pour un fonctionnement optimal.

Des protections thermiques sont-elles incluses ?
Oui. Des protections thermiques sont incluses pour protéger les composants environnants.