Silencieux d'échappement Catback pour Mazda Miata MX-5 (1989-1997) moteurs 1.6L et 1.8L

Système d'échappement Catback à haut débit en acier inoxydable T-304 pour Mazda MX-5 Miata 1989-1997 (NA / Série B)

Fonction : Remplace le système d'échappement d'origine restrictif, du convertisseur catalytique vers l'arrière, par une tuyauterie en acier inoxydable cintrée sur mandrin afin d'optimiser la vitesse des gaz d'échappement et de réduire la perte de puissance parasitaire.

La faiblesse de la MX-5 Miata d'origine

L'échappement monté d'origine sur la génération NA de la Miata a été conçu pour une suppression sonore maximale au détriment du débit. Fabriquées en acier doux, ces unités d'usine sont très sensibles à la corrosion interne et à la rouille externe après des décennies de cycles thermiques. Sur le plan mécanique, le système d'origine utilise une tuyauterie cintrée par écrasement qui crée des goulots d'étranglement restrictifs à chaque rayon. De plus, la conception lourde du silencieux à chicanes génère une contre-pression importante, ce qui étouffe les moteurs B6ZE et BP-ZE à haut régime, limitant leur capacité à évacuer efficacement les gaz d'échappement lors d'une utilisation à haut régime.

La solution technique

Ce système catback de style Manzo N1 est conçu pour résoudre les déficiences de débit grâce à l'utilisation d'une tuyauterie en acier inoxydable T-304 de 2,25 pouces. Contrairement à l'unité d'origine, ce système utilise des techniques de cintrage sur mandrin pour maintenir un diamètre interne constant sur toute la longueur, réduisant considérablement la turbulence et augmentant l'écoulement laminaire. La conception du silencieux à passage direct minimise la contre-pression, facilitant une augmentation mesurée de 5 à 15 chevaux selon votre configuration actuelle d'admission et de calage. L'ensemble comporte une sortie de 4,0 pouces avec un silencieux amovible, permettant un réglage des décibels sans sacrifier les gains de performance du silencieux à haut débit. Chaque kit comprend les joints et la visserie nécessaires pour se fixer directement sur la bride du convertisseur catalytique d'usine.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mazda Miata MK1 (1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 ; 1989 International)
• Mazda MX-5, Eunos (1989 International, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997)

Le standard Mazda

Conçu pour les passionnés de JDM, ce système améliore le caractère atmosphérique du moteur de série B. En réduisant le poids total du véhicule et en améliorant la sonorité de l'échappement, cette modification s'aligne sur la philosophie « Jinba Ittai », offrant la réactivité de l'accélérateur et le retour acoustique nécessaires pour une conduite dynamique et sur circuit.

Questions fréquentes

Est-ce que cela convient à ma Mazda Miata 1990-1997 ?
Oui, cet échappement catback se boulonne directement sur les modèles Mazda MX-5 Miata et Eunos de première génération (NA) de 1989-1997 équipés du moteur 1.6L (B6ZE) ou 1.8L (BP-ZE).

Est-ce que cela convient à une Miata NB plus récente ?
Ce système est construit spécifiquement pour le châssis NA de 1989-1997 et la disposition de la bride de son convertisseur catalytique d'usine.

Que contient la boîte ?
Le kit comprend l'ensemble d'échappement catback en acier inoxydable T-304 de 2,25 pouces, le silencieux de style N1 avec une sortie de 4,0 pouces et un silencieux amovible, ainsi que les joints et la visserie nécessaires pour se raccorder à la bride du convertisseur catalytique d'usine.

Puis-je régler le volume sonore de l'échappement ?
Oui, la sortie de style N1 de 4,0 pouces est livrée avec un silencieux amovible afin que vous puissiez régler le niveau sonore pour une conduite sur route ou sur circuit.

Quels gains de performance puis-je espérer ?
La tuyauterie de 2,25 pouces cintrée sur mandrin et le silencieux à passage direct réduisent la contre-pression par rapport à l'échappement d'usine cintré par écrasement, offrant un gain mesuré de 5 à 15 chevaux selon votre configuration d'admission et de calage.