Échappement Catback pour Honda Civic (1992-2000) moteur 1,6 L

Échappement Catback à haut débit T-304 pour Honda Civic 1992-2000 (D16/EJ-EK) (Sauf Hayon)

Fonction : Remplace le système d'échappement d'origine restrictif par une tuyauterie en acier inoxydable T-304 à haut débit pour optimiser le balayage des gaz d'échappement et améliorer la respiration du moteur pour la famille de moteurs D16.

La contrainte de l'échappement d'origine de la Civic

L'échappement d'usine de la Civic 1992-2000 est conçu pour une suppression maximale du bruit et une rentabilité de fabrication plutôt que pour la dynamique des flux de gaz. Utilisant des tubes en acier doux de petit diamètre, le montage d'origine est très sensible à la corrosion interne et présente des sections « cintrées par écrasement » qui réduisent considérablement le diamètre intérieur effectif à chaque courbe. Ces goulots d'étranglement créent une contre-pression turbulente qui piège la chaleur près de la culasse et empêche les moteurs 1,6 L de la série D d'atteindre une efficacité volumétrique maximale. Ceci est particulièrement préjudiciable aux modèles équipés du système VTEC, où le profil d'arbre à cames haute performance nécessite une évacuation rapide des gaz pour réaliser des gains de puissance dans la plage de régime supérieure.

La solution technique

Ce système catback est une amélioration technique à montage direct construite en acier inoxydable T-304 de qualité supérieure, garantissant une résistance à long terme à la fatigue thermique et à l'oxydation. La tuyauterie de 2,25" de diamètre intérieur est traitée par cintrage sur mandrin contrôlé par ordinateur pour maintenir une section transversale constante, éliminant ainsi la séparation de flux présente sur les composants d'origine. L'assemblage comporte des brides usinées CNC soudées au TIG pour une intégrité structurelle sous haute pression et la prévention des fuites. Le silencieux à corps rond « straight-through » utilise un matériau de remplissage interne haute densité pour produire un profil sonore grave et agressif sans les chicanes restrictives de l'unité d'origine. Doté d'une sortie à double paroi de 4", le système optimise la vitesse d'échappement et offre une réduction significative de la contre-pression pour une meilleure réponse à l'accélération.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Honda Civic Coupé 1,5L/1,6L 1992-1995 (EJ1/EJ2)
• Honda Civic Berline 1,5L/1,6L 1992-1995 (EG8/EH9)
• Honda Civic Coupé / Berline 1,6L 1996-2000 (DX, LX, EX, HX)
• Note : NE convient PAS aux modèles Hayon (EK9/EG6)

La norme de performance Honda

Pour les passionnés de JDM de l'âge d'or, cet échappement est une modification fondamentale. Il offre la capacité de débit nécessaire pour les futures préparations moteur, qu'il s'agisse de rester en atmosphérique ou de passer à la suralimentation, tout en délivrant cette résonance grave emblématique qui caractérise une Honda haute performance.

Questions fréquentes

Est-ce que cela s'adapte à ma berline Civic LX de 1998 ?

Oui. Il convient aux coupés et berlines Civic de 1992 à 2000.

Est-ce que cela s'adapte au modèle hayon ?

Non, il est fabriqué uniquement pour le coupé et la berline.

Quelle est la taille du tube ?

Inox T-304 cintré sur mandrin de 2,25 pouces, se terminant par une sortie à double paroi de 4 pouces.

Quel type de silencieux est-ce ?

Un silencieux à corps rond « straight-through » pour une sonorité grave.