Système d'échappement Catback pour Ford Mustang (1994-1995) moteur 5.0L

Échappement Catback à haut débit soudé TIG pour Ford Mustang 1994-1995 (5.0L/SN95)

Remplace la tuyauterie aluminisée restrictive et les silencieux à chambres d'origine par un système en acier inoxydable cintré à mandrin de 2,5 pouces afin d'optimiser l'évacuation des gaz d'échappement et la vitesse des gaz.

L'architecture restrictive de la Mustang de série

La plateforme SN95 de la Mustang (1994-1995) était équipée d'un V8 Windsor de 5,0 litres dont les performances étaient fortement bridées par le système d'échappement d'origine. Ce dernier se composait de tubes en acier aluminisé de 57 mm (2,25 pouces) de diamètre, comportant de nombreux coudes à compression qui réduisaient le diamètre interne effectif aux points de transition critiques. Ces coudes restrictifs augmentaient la contre-pression parasite, perturbant l'évacuation des gaz d'échappement et contribuant à une surchauffe des culasses. De plus, les silencieux à chambres d'origine privilégiaient une réduction extrême du niveau sonore au détriment de l'efficacité du flux, créant un goulot d'étranglement qui limitait le rendement volumétrique du moteur à soupapes en tête, notamment à moyen et haut régime, là où la cylindrée de 4,9 litres (302 pouces cubes) exigeait des volumes d'échappement plus importants.

La solution d'ingénierie

Ce système d'échappement remplace les composants d'origine restrictifs par une tuyauterie en acier inoxydable de haute qualité, résistante à la corrosion, d'un diamètre extérieur de 63,5 mm (2,5 pouces). Grâce à la technologie de cintrage par mandrin, le système conserve un diamètre constant sur toute sa longueur, minimisant les turbulences et optimisant l'écoulement laminaire. La construction soudée TIG garantit une intégrité structurelle supérieure face aux cycles répétés de dilatation et de contraction thermiques. Les brides usinées CNC offrent une surface d'accouplement précise et haute pression, prévenant ainsi les fuites d'échappement fréquentes avec les modèles en acier embouti. Les embouts polis de 94 mm (3,7 pouces) et le silencieux à flux direct sont conçus pour produire une sonorité profonde et harmonieuse, tout en offrant un gain de puissance de 15 à 25 chevaux, mesuré au banc d'essai, grâce à une réduction significative de la résistance à l'échappement et à une amélioration du couple à bas régime.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford Mustang 5.0L V8 de 1994
• Ford Mustang 5.0L V8 de 1995

Le calibre musculaire Ford

Conçu spécifiquement pour le châssis SN95, ce système offre le grondement caractéristique des culbuteurs Windsor 5.0L tout en assurant le débit accru nécessaire aux muscle cars préparées. Sa configuration à boulonner directement garantit un montage précis pour une utilisation sur route ou sur circuit.