Convertisseur catalytique pour Pontiac Grand Prix (2004-2008) 3,8 L

Catalyseur à ajustement direct pour Pontiac Grand Prix 2004-2008

Fonction : Remplace le bloc catalyseur d'origine restreint ou dégradé pour rétablir une contre-pression nominale, éliminer les codes de diagnostic (DTC) d'efficacité catalytique (P0420) et maintenir la conformité aux émissions sans nécessiter de fabrication sur mesure.

Restriction de l'échappement et dégradation du substrat sur la Grand Prix d'origine

Les systèmes d'échappement des châssis GM W à fort kilométrage souffrent régulièrement d'une dégradation interne du substrat. La fatigue thermique, l'exposition aux hydrocarbures imbrûlés et l'accumulation typique de vapeurs d'huile du système PCV du V6 3800 dégradent le revêtement de métaux précieux d'usine, menant éventuellement à la fusion ou à la fracture du monolithe en céramique. Cette restriction physique entrave gravement la vélocité des gaz d'échappement, fait monter la température des culasses, réduit le couple à mi-régime et déclenche des témoins de contrôle moteur persistants en raison d'échecs de comptage croisé des sondes à oxygène en aval.

La solution technique

Conçu comme un remplacement boulonné, ce catalyseur dispose d'une enveloppe en acier inoxydable anticorrosion abritant un monolithe en nid d'abeille en céramique à haute efficacité. La densité de cellules optimisée maximise l'efficacité de conversion de la surface tout en préservant une faible restriction à l'échappement. Les brides embouties avec précision correspondent au routage d'échappement d'origine, s'intégrant directement à la géométrie d'échappement de série avec le matériel et les joints d'étanchéité inclus pour éliminer les fuites d'échappement et protéger la fiabilité des capteurs.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Pontiac Grand Prix 3.8L V6 2004
• Pontiac Grand Prix 3.8L V6 2005
• Pontiac Grand Prix 3.8L V6 2006
• Pontiac Grand Prix 3.8L V6 2007
• Pontiac Grand Prix 3.8L V6 2008

Le calibre de performance Pontiac

Calibrée spécifiquement pour la dynamique des flux et les caractéristiques de pulsation du moteur GM 3.8L à tiges de culbuteurs, cette unité maintient un balayage stable des gaz d'échappement à bas régime tout en assurant une oxydation catalytique constante en aval sous une forte charge moteur.