Catalyseur pour Mazda série B (1998-2000) 3,0 L 4,0 L arrière

Convertisseur catalytique arrière à montage direct pour Mazda Série B 1998-2000 (plateforme UN)

Fonction : Le convertisseur catalytique arrière restaure l'efficacité du balayage des gaz d'échappement, neutralise les émissions polluantes et résout les codes de dégradation catalytique sur les camions Mazda Série B 1998-2000 sans nécessiter de modification personnalisée de l'échappement.

Dégradation du substrat d'origine sur Mazda Série B

Les convertisseurs d'échappement d'usine sur les camions à fort kilométrage à châssis UN sont régulièrement sujets au choc thermique et à l'usure de l'enduit interne. En raison de cycles thermiques prolongés, les noyaux en céramique d'origine sur les moteurs Vulcan 3.0L et Cologne 4.0L se dégradent et obstruent le flux aval. Cette fusion ou fragmentation du noyau interne provoque une contre-pression restrictive, augmente la température de la culasse, réduit la puissance du moteur en charge et déclenche des codes de diagnostic P0420 persistants.

La solution technique

Conçu comme un remplacement boulonné pour la référence d'origine 23541, cet assemblage de convertisseur arrière utilise des tubes extérieurs en acier inoxydable de haute qualité pour résister à la corrosion et au sel de voirie. À l'intérieur, un substrat en nid d'abeille en céramique durable intègre une formule d'enduit optimisée pour maximiser le contact avec les métaux précieux, oxydant les hydrocarbures et le monoxyde de carbone sans restreindre le flux d'échappement. Les brides découpées au laser garantissent une étanchéité parfaite aux tuyaux de descente et aux tuyaux d'échappement intermédiaires d'origine.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mazda Série B B3000 (V6 3.0L) 1998-2000
• Mazda Série B B4000 (V6 4.0L) 1998-2000
• Application en position arrière uniquement (ne convient pas aux modèles B2500 2.5L L4)

Questions fréquemment posées

Est-ce compatible avec la plateforme B-Series UN ?

Oui, il s'agit d'un montage direct pour les Mazda Série B 1998-2000 équipées du moteur Vulcan 3.0L ou Cologne 4.0L.

Ce convertisseur catalytique est-il homologué pour une utilisation routière en Californie ?

Non, cette unité est conforme aux normes EPA pour 46 États et ne peut être vendue, immatriculée ou expédiée en Californie, à New York, au Colorado ou dans le Maine.

La norme de durabilité des camions Mazda

Les camions de travail dépendent d'un flux d'échappement constant pour maintenir leur capacité de remorquage ; ce convertisseur en acier inoxydable préserve la vitesse des gaz d'échappement d'origine et la fiabilité thermique lors de charges de remorquage soutenues.