Convertisseur catalytique pour Kia Optima (2009-2015) 2,4 L

Convertisseur catalytique en acier inoxydable à montage direct pour Kia Optima 2009-2015

Rétablit le balayage correct des gaz d'échappement, la conformité aux émissions d'usine et les paramètres de contre-pression du moteur pour les berlines Optima équipées du moteur Theta II.

Dégradation du catalyseur de collecteur d'origine sur l'Optima

Les convertisseurs de collecteur à montage direct d'usine sur le moteur Theta II 2,4 L subissent des cycles thermiques agressifs et une exposition continue à des impulsions d'échappement riches lors de l'allumage à froid. Au fil du temps, les températures élevées des gaz d'échappement (EGT) dégradent la couche active (washcoat) et provoquent le frittage, la fragmentation ou l'encrassement de la matrice en nid d'abeille en céramique. Cette dégradation du substrat restreint le flux d'échappement, augmente la contre-pression en amont du catalyseur, déclenche des codes d'erreur persistants P0420 et réduit progressivement le rendement volumétrique du moteur.

La solution technique

Conçu comme un ensemble prêt à boulonner, ce convertisseur catalytique de remplacement utilise une enveloppe extérieure en acier inoxydable de haute qualité, conçue pour résister à la corrosion par le sel de voirie et aux fortes dilatations thermiques sans déformation des brides. À l'intérieur, un substrat en nid d'abeille en céramique à haut débit est revêtu de métaux précieux actifs afin de maintenir une réduction et une oxydation catalytiques efficaces des NOx, du CO et des hydrocarbures. Les brides soudées par robot avec précision et les bossages intégrés pour sondes à oxygène garantissent une étanchéité directe et sans fuite au niveau de la culasse et du tuyau de descente, éliminant ainsi les fuites d'échappement sans nécessiter de fabrication sur mesure.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Kia Optima 2,4 L L4 2009-2010 (châssis MG)
• Kia Optima 2,4 L L4 2011-2015 (châssis TF)

La norme de montage direct Kia

Conçue pour un remplacement simple et rapide, cette unité préserve l'orientation d'usine des capteurs et le dégagement du faisceau de câbles afin de garantir l'absence de témoin moteur allumé et un contrôle parfait du carburant en boucle fermée par l'ECU.