Catalyseur pour Honda Civic (2006-2011) 2,0 L avant
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Convertisseur catalytique avant à montage direct pour Honda Civic 2006-2011
Fonctionnement : Le convertisseur catalytique avant à montage direct rétablit le débit d'échappement d'origine, réduit les émissions polluantes et élimine les codes d'erreur d'efficacité catalytique P0420 sur les modèles Honda Civic 2.0L de 2006 à 2011.
Dégradation et fatigue thermique du catalyseur d'origine de la Honda Civic
La nature haut régime du moteur K20Z3 soumet le convertisseur catalytique d'origine à des températures de gaz d'échappement extrêmes et à des harmoniques vibratoires soutenues. Avec le temps, le substrat d'usine subit une dégradation de l'enduit de lavage (washcoat), un frittage des cellules et une obstruction éventuelle du cœur. Cette dégradation crée une contre-pression d'échappement élevée, privant le moteur de la puissance VTEC à haut régime, augmentant les températures de fonctionnement du moteur et déclenchant des témoins de contrôle moteur persistants (DTC P0420). De plus, les brides d'origine (OEM) se corrodent souvent, compromettant l'étanchéité et provoquant des fuites d'échappement en amont du convertisseur.
La solution technique
Conçu comme un remplacement boulonnable, cet ensemble catalytique utilise une enveloppe extérieure en acier inoxydable épais conçue pour résister à la corrosion causée par le sel de voirie et aux cycles thermiques sévères. À l'intérieur, un substrat en nid d'abeille céramique durable dispose d'un enduit de métaux précieux optimisé pour assurer une conversion chimique complète des émissions de HC, CO et NOx. Les brides de raccordement découpées au laser garantissent une adaptation exacte au collecteur d'échappement d'usine et au tuyau intermédiaire, préservant ainsi le placement correct du capteur O2 sans soudure personnalisée. Le kit comprend du matériel de remplacement robuste et des joints haute température pour éliminer les fuites d'échappement et rétablir la dynamique de balayage d'origine.
Spécifications techniques
| Compatibilité | Honda Civic 2.0L 2006-2011 |
|---|---|
| Moteur / Châssis | K20Z3 / FG2 (Coupé), FA5 (Berline) |
| Puissance d'origine | 197 ch / 139 lb-pi |
| Remplace la pièce OEM n° | 16695 |
Compatibilité
- Honda Civic Si Coupé 2.0L L4 2006-2011 (FG2)
- Honda Civic Si Berline 2.0L L4 2007-2011 (FA5)
Foire aux questions
Est-ce compatible avec les Civic FG2 et FA5 ?
Oui, il s'agit d'un montage direct pour la Honda Civic 2006-2011 équipée du moteur 2.0L K20Z3.
Ce convertisseur résoudra-t-il un code défaut P0420 ?
Oui, il fournit l'efficacité de conversion chimique requise pour satisfaire à la surveillance du capteur d'oxygène en aval et effacer les erreurs P0420, à condition que les capteurs O2 soient fonctionnels.
La qualité de performance Honda
Conçu pour résister à la vélocité d'échappement exigeante de la plateforme DOHC i-VTEC haut régime de Honda, cet ensemble catalytique préserve les harmoniques d'échappement d'origine tout en assurant un fonctionnement propre et fiable sur toute la plage de régime.
Avis relatif aux émissions : Ce convertisseur catalytique est une pièce de rechange conforme aux normes fédérales de l'EPA. Il n'est PAS approuvé par le CARB et n'est PAS légal à la vente ou à l'utilisation en Californie, ou dans les États ayant adopté les normes d'émissions de la Californie, notamment le Colorado, New York et le Maine. Nous ne livrons pas cet article dans ces États. Il incombe aux acheteurs de vérifier que cette pièce est conforme aux lois sur les émissions de leur État et de leur localité avant l'achat et l'installation. Cette pièce n'est pas destinée à être utilisée sur des véhicules initialement certifiés selon les normes d'émissions de la Californie.
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