Convertisseur catalytique pour Honda Civic (2001-2005) 1,7 L

Assemblage de convertisseur catalytique à montage direct pour Honda Civic 2001-2005

Fonction : Remplace les convertisseurs catalytiques d'origine dégradés et la tuyauterie avant pour rétablir une contre-pression d'échappement correcte, garantir une combustion propre des émissions et éliminer les codes d'erreur P0420 liés à l'efficacité catalytique.

La faiblesse de l'échappement de la Civic d'origine

Les assemblages d'échappement vieillissants des Civic de 7e génération souffrent régulièrement de l'épuisement de la couche de lavage interne et du frittage du noyau du substrat après des cycles thermiques prolongés. De plus, les brides en acier doux et la tuyauterie à paroi mince d'origine se détériorent sous l'effet du sel de déneigement et des vibrations de la route, créant des fuites persistantes au niveau des soudures et déclenchant des défauts chroniques d'efficacité du catalyseur OBD-II.

La solution technique

Conçue avec des tubes en acier inoxydable de forte épaisseur et des courbures mandrinées informatisées de précision, cette unité à montage direct maintient le balayage laminaire des gaz d'échappement sans restreindre leur vitesse. Le substrat céramique à haute porosité intègre une couche de métaux précieux dense pour maximiser la capacité de stockage d'oxygène (OSC) nécessaire à un dosage précis du carburant en boucle fermée. Des brides robustes conformes aux spécifications d'origine et des orifices de sonde O2 pré-soudés garantissent une installation directe par boulonnage, sans découpe ni fabrication sur mesure.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Honda Civic DX, LX, EX, HX 2001-2005 (1.7L L4 SOHC)
• Codes châssis : EM2 (Coupé), ES1/ES2 (Berline)
• Conformité : Norme fédérale antipollution EPA OBD-II (Vente ou utilisation non autorisée en Californie, dans le Maine ou à New York)

La norme Honda

Conçu pour assurer une gestion de la contre-pression au niveau de l'usine et une atténuation acoustique conforme aux spécifications d'origine, permettant à votre groupe motopropulseur de série D à haut régime de rester conforme, silencieux et de fonctionner à une efficacité thermique maximale sans allumer le témoin de dysfonctionnement (Check Engine).