Catalyseur pour Ford Ranger (1998-2000) 3.0L 4.0L Avant

Convertisseur catalytique avant à montage direct pour Ford Ranger 1998-2000 (PN105)

Fonctionnement : L'assemblage du convertisseur catalytique avant remplace le collecteur en Y d'usine bouché ou détérioré sur les modèles Ranger 1998-2000 afin de rétablir le balayage des gaz d'échappement d'origine et d'éliminer les codes d'erreur liés à l'inefficacité du catalyseur.

Points de défaillance du collecteur et du convertisseur catalytique d'origine du Ford Ranger

L'assemblage catalytique du collecteur en Y d'origine sur les Ranger à châssis PN105 subit des cycles thermiques intenses à proximité des collecteurs d'échappement. Après des décennies d'utilisation, les substrats en céramique à double entrée d'usine se dégradent, souffrant de chocs thermiques, d'encrassement par le carbone et d'usure de la couche active. Cela entraîne une désintégration du cœur interne, une contre-pression excessive à l'échappement, une perte de puissance à haut régime et des codes défaut P0420/P0430 persistants. De plus, les joints de collecteur en acier doux d'origine développent fréquemment des fissures capillaires au niveau des soudures, provoquant des fuites d'échappement en amont qui faussent les données des sondes O2 en aval.

La solution technique

Conçu comme un assemblage prêt à boulonner, ce convertisseur en Y avant utilise un boîtier tubulaire en acier inoxydable à forte épaisseur conçu pour résister à la fatigue thermique, au sel de déneigement et aux fissures structurelles. À l'intérieur, un substrat en céramique à haut débit est traité avec une couche active spécialement étudiée pour assurer une conversion optimale des NOX, CO et HC sans restreindre la vitesse des gaz d'échappement. La tuyauterie de transition cintrée au mandrin préserve un flux d'échappement équilibré depuis les deux bancs de cylindres des moteurs Vulcan 3.0L et Cologne 4.0L jusqu'au tuyau intermédiaire, tout en conservant les supports et les emplacements des sondes O2 d'origine pour une installation sans aucune modification.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford Ranger XL 3.0L V6 1998-2000
• Ford Ranger XLT 3.0L V6 1998-2000
• Ford Ranger Splash 3.0L V6 1998-2000
• Ford Ranger XL 4.0L V6 1998-2000
• Ford Ranger XLT 4.0L V6 1998-2000
• Ford Ranger Splash 4.0L V6 1998-2000

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec le Ranger PN105 ?

Oui, il s'agit d'une pièce à montage direct pour les Ford Ranger 1998-2000 équipés du moteur V6 Vulcan 3.0L ou Cologne 4.0L.

Ce convertisseur catalytique est-il homologué pour un usage routier en Californie ?

Non, cette unité est conforme aux normes EPA de 46 États et ne peut être vendue, expédiée ou utilisée sur des véhicules immatriculés en Californie, à New York, au Colorado ou dans le Maine.

La norme de robustesse Ford

Conçu pour résister aux contraintes de charge lourde, aux cycles thermiques de remorquage et aux conditions de travail difficiles, ce convertisseur catalytique garantit des performances antipollution fiables et un couple à bas régime optimal pour votre camion Ford.