Convertisseur catalytique pour Ford F-150 (2015-2020) 2,7 L gauche et droite

Convertisseur catalytique à montage direct pour Ford F-150 2015-2020

Fonction : L'assemblage du convertisseur catalytique remplace les unités d'émission d'origine dégradées sur le Ford F-150 2,7 L de 2015-2020 afin de rétablir le balayage des gaz d'échappement, d'éliminer les codes de diagnostic P0420/P0430 et de maintenir la conformité aux normes fédérales d'émissions.

La dégradation thermique du convertisseur catalytique d'origine du Ford F-150

Sous une pression de turbo continue, les températures élevées des gaz d'échappement (EGT) provenant du moteur 2,7L EcoBoost Nano biturbo sollicitent sévèrement le revêtement céramique d'origine. Avec le temps, les cycles thermiques prolongés et le passage de gaz de combustion (blow-by) entraînent le frittage du substrat, la dégradation des cellules internes et l'érosion du revêtement en aval. Lorsque la surface interne diminue, la capacité de stockage d'oxygène tombe en dessous du seuil du PCM, déclenchant des codes d'erreur d'efficacité catalytique et restreignant la contre-pression en amont des turbos.

La solution technique

Conçu comme un remplacement boulonné à double banc, cet assemblage pour côtés conducteur et passager présente une construction tubulaire en acier inoxydable à forte épaisseur pour une résistance supérieure à la corrosion et une intégrité des soudures sous des cycles d'utilisation intensifs. À l'intérieur, un substrat céramique haute efficacité chargé d'un revêtement en métaux précieux facilite une réduction optimale des HC, CO et NOx sans restreindre la vitesse d'échappement pré-turbine. Les brides découpées au laser avec précision correspondent exactement aux surfaces de contact du tuyau de descente turbo et du système d'échappement d'origine, utilisant le matériel et les bagues d'étanchéité inclus pour éviter les fuites d'échappement en aval.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford F-150 2015 (2,7L V6 EcoBoost turbocompressé)
• Ford F-150 2016 (2,7L V6 EcoBoost turbocompressé)
• Ford F-150 2017 (2,7L V6 EcoBoost turbocompressé)
• Ford F-150 2018 (2,7L V6 EcoBoost turbocompressé)
• Ford F-150 2019 (2,7L V6 EcoBoost turbocompressé)
• Ford F-150 2020 (2,7L V6 EcoBoost turbocompressé)
• Convient aux côtés gauche (conducteur) et droit (passager) ; installation par boulonnage direct.

Foire aux questions

Est-ce compatible avec le Ford F-150 P552 ?
Oui, il s'agit d'un montage direct pour le Ford F-150 2015-2020 équipé du moteur 2,7L EcoBoost.

Ce convertisseur catalytique est-il homologué pour un usage routier en Californie ?
Non, cet assemblage est conforme aux normes d'émissions fédérales de l'EPA et n'est pas certifié CARB pour la vente ou l'utilisation légale en Californie.

La norme robuste Ford

Conçu pour supporter le remorquage à charge élevée et les températures élevées des gaz d'échappement, ce convertisseur à montage direct préserve les courbes de couple à bas régime et la réponse de montée en pression du turbo pour les applications de transport lourd.