Convertisseur catalytique pour Ford Escort (1997-2002) 2,0 L avant

Convertisseur catalytique avant à montage direct pour Ford Escort 1997-2002 (CT20)

Fonction : Le convertisseur catalytique avant remplace l'ensemble du collecteur d'origine détérioré sur la Ford Escort 1997-2002 afin de restaurer la conformité aux normes d'émissions et d'effacer les codes de diagnostic sans nécessiter de fabrication d'échappement sur mesure.

Dégradation et fissuration thermique du catalyseur d'origine de la Ford Escort

Les catalyseurs d'usine sur le châssis CT20 de l'Escort sont positionnés juste à côté du collecteur d'échappement, soumettant le boîtier à paroi mince d'origine à des cycles thermiques extrêmes et à d'intenses harmoniques vibratoires. Après des décennies de fonctionnement, le choc thermique provoque des fractures sur les brides moulées et estampées d'origine, tandis que la dégradation du revêtement interne entraîne une contamination du catalyseur et le frittage du monolithe céramique. L'accumulation de particules qui en résulte produit une contre-pression d'échappement sévère, élève la température de la culasse sur le moteur Split Port Induction (SPI 2000), déclenche des codes persistants d'efficacité catalytique P0420 et entrave le balayage des gaz d'échappement à haut régime.

La solution technique

Cet ensemble de remplacement avant comprend une tuyauterie tubulaire en acier inoxydable 409 de forte épaisseur, conçue avec des coudes cintrés avec précision pour optimiser les sections transversales de débit et éliminer la contre-pression parasite. À l'intérieur du boîtier du convertisseur, un substrat en nid d'abeille céramique multi-cellules haute densité est recouvert d'un revêtement de métaux précieux à haute efficacité (platine, palladium et rhodium) pour faciliter une montée en température catalytique rapide et une conversion chimique complète du CO, des HC et des NOx. Les brides de montage robustes découpées au laser et les bossages renforcés pour sondes à oxygène soudés empêchent les fuites de gaz d'échappement, maintiennent l'étalonnage air-carburant en boucle fermée avec les sondes à oxygène amont et aval, et se boulonnent directement aux goujons du collecteur d'échappement et du tuyau de descente d'origine.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford Escort Base Sedan 2.0L L4 SOHC (SPI) 1997-2002
• Ford Escort LX Sedan 2.0L L4 SOHC (SPI) 1997-1999
• Ford Escort SE Sedan 2.0L L4 SOHC (SPI) 1997-1999
• Ford Escort LX Wagon 2.0L L4 SOHC (SPI) 1997-1999
• Ford Escort SE Wagon 2.0L L4 SOHC (SPI) 1997-1999
• Note : Emplacement avant uniquement. Exclut les modèles Escort ZX2 DOHC. Non autorisé à la vente ou à l'utilisation en Californie, à New York, au Colorado ou dans le Maine.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec l'Escort CT20 ?

Oui, il s'agit d'un montage direct pour la Ford Escort 1997-2002 équipée du moteur 2.0L SOHC SPI.

Ce convertisseur à montage direct résoudra-t-il un code de diagnostic P0420 actif ?

Oui, à condition que les systèmes d'alimentation et d'allumage en amont fonctionnent correctement, le nouveau substrat céramique à haute efficacité restaure l'efficacité de réduction des émissions d'usine et efface les codes de défaillance catalytique.

La norme de fiabilité pour le quotidien en Ford

Conçu pour résister aux conditions exigeantes des trajets quotidiens, cet assemblage offre une résistance robuste à la corrosion, l'intégrité structurelle des brides et une conformité stricte aux normes d'émissions de l'EPA pour 46 États, afin de permettre à votre véhicule classique de continuer à rouler proprement.