Convertisseur catalytique pour Ford E-350 E-450 (2017-2018) 6,8 L

Catalyseur conforme à l'EPA à montage direct pour Ford E-Series 2017-2018 (VN127)

Fonctionnement : Ce catalyseur à montage direct remplace les composants antipollution obstrués ou dégradés des Ford E-Series 2017-2018 afin d'éliminer les codes DTC P0420/P0430, de restaurer le balayage des gaz d'échappement et de maintenir des émissions d'échappement conformes à la réglementation.

Dégradation du catalyseur d'origine de la Ford E-Series

Les cycles de service des châssis coupés et des flottes commerciales soumettent le châssis VN127 à des contraintes thermiques continues, à des charges lourdes et à des températures élevées des gaz d'échappement (EGT). Avec l'augmentation du kilométrage, le substrat du catalyseur d'origine du V10 Triton 6,8 L subit une frittation de la couche catalytique, une intoxication interne par le carbone et des fissures dues aux chocs thermiques. Cette détérioration réduit la vitesse des gaz d'échappement, augmente la contre-pression du collecteur, déclenche des codes d'erreur liés à l'inefficacité du catalyseur et dégrade le couple disponible à charge.

La solution technique

Conçu comme une pièce de remplacement à boulonner, ce modèle est doté d'un boîtier en acier inoxydable 409 à forte épaisseur, conçu pour résister aux cycles thermiques et à la corrosion sous châssis. L'assemblage interne comprend un monolithe en nid d'abeille céramique à haut débit, revêtu d'une couche catalytique concentrée en métaux précieux (platine, palladium, rhodium), conçue pour une activation rapide et une efficacité de conversion optimale des hydrocarbures, du CO et des NOx. Les brides usinées au laser avec précision et les raccords de sonde O2 pré-percés et filetés aux emplacements d'origine permettent une connexion directe aux collecteurs d'échappement OEM sans découpe ni soudure, et remplacent entièrement les références OEM 646321 et 30809.

Contenu de l'emballage

• 1 × Assemblage de catalyseur à montage direct
• 1 × Kit d'accessoires de montage

Caractéristiques techniques

Compatibilité

• Ford E-350 2017 châssis coupé / châssis nu (V10 6,8 L)
• Ford E-350 2018 châssis coupé / châssis nu (V10 6,8 L)
• Ford E-450 2017 châssis coupé / châssis nu (V10 6,8 L)
• Ford E-450 2018 châssis coupé / châssis nu (V10 6,8 L)

Questions fréquentes et avertissements de compatibilité

Ce modèle convient-il à la série E VN127 ?

Oui, il s'adapte directement aux Ford E-Series 2017-2018 équipées du moteur V10 Triton 6,8 L. Non conforme aux normes CARB : ne peut être vendu ni utilisé en Californie, dans l'État de New York, dans le Colorado ou dans le Maine.

Des modifications ou un réglage du calculateur (ECU) sont-ils nécessaires après l'installation ?

Aucun réglage n'est nécessaire ; le substrat céramique et la charge de la couche catalytique fonctionnent dans les limites des seuils de la sonde en aval OBD-II d'origine, permettant d'effacer naturellement les voyants de contrôle moteur associés aux codes DTC.

La norme de durabilité Ford pour les véhicules utilitaires

Conçu pour résister aux cycles de service exigeants des navettes commerciales et du remorquage, ce catalyseur offre le débit d'échappement et la résistance thermique requis par les exploitants de flottes.