Convertisseur catalytique pour BMW 750Li 750i (2006-2008) 4,8 L gauche et droit

Jeu de convertisseurs catalytiques de remplacement à montage direct pour BMW Série 7 2006-2008 (E65/E66)

Fonctionnement : Ce jeu de convertisseurs catalytiques remplace les collecteurs et les dispositifs antipollution d’origine détériorés sur les modèles BMW Série 7 2006-2008 afin d’effacer les codes d’erreur d’émission, de rétablir un flux d’échappement propre et de maintenir les niveaux de contre-pression d’origine.

Dégradation du catalyseur d’origine et restrictions de flux sur la BMW Série 7

Le système d’échappement d’origine vieillissant des châssis E65 et E66 souffre fréquemment d’une dégradation thermique du revêtement catalytique et d’une détérioration de la matrice céramique interne. À mesure que le moteur V8 atmosphérique N62B48 de 4,8 L accumule les kilomètres, les températures élevées et prolongées des gaz d’échappement ainsi qu’une légère consommation d’huile dégradent les substrats en métaux précieux d’origine. Cette détérioration de la matrice déclenche des codes de diagnostic permanent P0420/P0430, réduit la vitesse des gaz d’échappement après le collecteur et augmente la charge thermique du compartiment moteur en raison d’une contre-pression d’échappement excessive.

La solution technique

Cet ensemble de convertisseurs catalytiques pour les bancs gauche et droit est doté d’un boîtier en acier inoxydable de haute qualité et de tubulures à montage direct conçues pour résister aux cycles thermiques sans se fissurer. À l’intérieur, un substrat céramique avancé est revêtu d’un revêtement catalytique en métaux précieux à haut rendement afin de convertir efficacement les hydrocarbures, le monoxyde de carbone et les oxydes d’azote en émissions inertes. Les brides de montage découpées au laser et les raccords pour sondes d’oxygène prépositionnés et filetés avec précision s’alignent directement sur les tuyauteries d’aval d’origine, éliminant ainsi tout besoin de découpe ou de soudure sur mesure lors de l’installation.

Contenu de l’ensemble

• 2 × convertisseurs catalytiques à montage direct (bancs gauche et droit)
• Accessoires d’installation

Caractéristiques techniques

Compatibilité

• BMW 750i 2006 (V8 de 4,8 L - gauche et droit)
• BMW 750Li 2006 (V8 de 4,8 L - gauche et droit)
• BMW 750i 2007 (V8 de 4,8 L - gauche et droit)
• BMW 750Li 2007 (V8 de 4,8 L - gauche et droit)
• BMW 750i 2008 (V8 de 4,8 L - gauche et droit)
• BMW 750Li 2008 (V8 de 4,8 L - gauche et droit)

Questions fréquentes et avertissements de compatibilité

Ce produit convient-il aux Série 7 E65/E66 ?

Oui, il s’installe directement sur les BMW Série 7 2006-2008 équipées du moteur V8 N62B48 de 4,8 L. Remarque : cette pièce est conforme aux normes de l’EPA pour les États 49/46 et ne peut être expédiée ni immatriculée en Californie, dans l’État de New York, dans le Colorado ou dans le Maine.

Une reprogrammation ou un réglage du calculateur est-il nécessaire après l’installation ?

Aucun réglage n’est nécessaire, car le substrat céramique à montage direct et l’emplacement d’origine du raccord pour la sonde d’oxygène permettent aux sondes d’oxygène secondaires d’origine de mesurer correctement l’efficacité du catalyseur sans déclencher de codes d’erreur faux positifs du témoin lumineux du moteur.

La norme de précision BMW

Conçus pour les applications européennes à moteur V8 de haute puissance, ces convertisseurs à montage direct respectent les débits d’émission et la géométrie de montage d’origine, garantissant des performances fiables et sans témoin lumineux du moteur, sans compromettre la qualité acoustique de l’échappement.