Catalyseur pour BMW 228i 428i (2014-2016) 2.0L Avant

Catalyseur avant à montage direct pour BMW Série 2 & Série 4 2014-2016 (F22/F32)

Fonctionnement : Le catalyseur avant à montage direct remplace les dispositifs antipollution d’origine dégradés des BMW 228i et 428i 2014-2016 afin de restaurer le flux d’échappement d’origine, d’éliminer les codes d’erreur liés à l’efficacité du catalyseur et de garantir une conformité fiable aux normes antipollution OBD-II.

Dégradation du catalyseur d’origine des BMW Série 2 & Série 4

Monté directement en aval de la turbine du turbocompresseur à double défilement, le catalyseur d’origine du moteur N20B20A subit d’importantes contraintes thermiques et des pulsations continues des gaz d’échappement. Au fil du temps, les températures élevées des gaz d’échappement et les faibles fuites d’huile dégradent la couche catalytique interne en métaux précieux, provoquant le frittage du catalyseur, l’obstruction des cellules en céramique, une augmentation de la contre-pression d’échappement et la persistance des codes d’erreur de diagnostic P0420.

La solution technique

Doté d’une coque extérieure en acier inoxydable à forte épaisseur et d’un robuste boîtier tubulaire, cet ensemble catalytique avant est équipé d’un substrat en nid d’abeille en céramique de haute qualité, conçu pour résister aux températures extrêmes des gaz d’échappement. Le cœur interne est revêtu d’une charge catalytique optimisée en métaux précieux, garantissant une oxydation adéquate des hydrocarbures et du monoxyde de carbone sans provoquer de pics de contre-pression. Les ports intégrés pour les sondes amont et aval du catalyseur ainsi que les brides usinées avec précision correspondent aux références OEM 18307607665 et 18327645666, assurant un montage direct et étanche sur la sortie de la turbine du turbocompresseur et le tuyau intermédiaire, sans découpe ni soudure.

Contenu de l’emballage

• 1 × Catalyseur avant à montage direct
• 1 × Jeu d’accessoires d’installation

Caractéristiques techniques

Compatibilité

• BMW 228i Coupé & Cabriolet 2014-2016 (F22 / F23) 2,0 L L4
• BMW 228i xDrive Coupé & Cabriolet 2014-2016 (F22 / F23) 2,0 L L4
• BMW 428i Coupé, Cabriolet & Gran Coupé 2014-2016 (F32 / F33 / F36) 2,0 L L4
• BMW 428i xDrive Coupé, Cabriolet & Gran Coupé 2014-2016 (F32 / F33 / F36) 2,0 L L4
• Emplacement de montage : avant (downpipe / emplacement principal)

Foire aux questions & Avertissements de compatibilité

Ce modèle est-il compatible avec les BMW Série 2 et Série 4 F22 et F32 ?

Oui, il s’adapte directement aux BMW Série 2 et Série 4 2014-2016 équipées du moteur N20B20A. Pièce antipollution réglementée : conforme uniquement aux normes de l’EPA dans les 46 États ; ne peut être expédiée ni installée en Californie, dans l’État de New York, dans le Colorado ou dans le Maine. Incompatible avec les modèles 6 cylindres N55/B58 et les moteurs modulaires B48 de génération ultérieure.

Une reprogrammation personnalisée du calculateur moteur est-elle nécessaire après l’installation de ce catalyseur de remplacement ?

Aucune reprogrammation n’est nécessaire : la couche catalytique en céramique et la géométrie des sondes sont conformes aux paramètres d’origine afin de fonctionner correctement dans les limites standard de correction de richesse du DME OBD-II.

La précision BMW

Les motorisations turbocompressées BMW exigent des paramètres de flux d’échappement précis pour maintenir le contrôle de la pression de suralimentation et l’étalonnage des sondes ; ce catalyseur respecte les seuils de contre-pression d’origine afin d’éviter les codes d’erreur du catalyseur et de préserver le bon fonctionnement de votre voiture de sport européenne, sans hésitation.