Kit d'admission d'air froid Carbon Racing pour Nissan GT-R 35 GT-R 35 CV 480 520 (2009-2018)

Temps de travail

• Temps estimé : 2 à 3 heures
• Difficulté : 6/10 - Mécaniquement simple, mais le démontage du pare-chocs avant est fastidieux et demande de la patience pour éviter d'endommager les clips.

Outils nécessaires

• Douille de 10 mm, cliquet et rallonge
• Douille de 8 mm ou tournevis à douille
• Embout Torx T30
• Tournevis cruciforme n° 2
• Outil de dépose pour garnitures en plastique
• Ruban de masquage

Phase 1 : Démontage de la pièce d'origine

1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants moteur et protéger l'ECU de votre véhicule.
2. Protection et préparation : Appliquez généreusement du ruban de masquage le long des jonctions des ailes avant. Posez une couverture ou du carton devant la voiture pour y déposer le pare-chocs une fois retiré.
3. Dépose de la face avant : Utilisez votre outil de dépose pour retirer les clips du carénage supérieur du radiateur. Sous la voiture et à l'intérieur des passages de roues, utilisez votre douille de 10 mm et votre embout Torx T30 pour retirer le cache moteur inférieur et les boulons de maintien du pare-chocs. Débranchez délicatement les clignotants latéraux et tirez le pare-chocs vers l'extérieur.
4. Débranchez les capteurs MAF : Localisez les capteurs de débit d'air massique (MAF) sur les tubes d'admission d'origine. Appuyez sur les languettes de verrouillage en plastique et faites glisser les faisceaux avec précaution. Ne tirez jamais sur les fils.
5. Retirez les boîtes à air d'origine : Desserrez les colliers de serrage au niveau des entrées de turbo à l'aide d'une douille de 8 mm. Retirez les boulons de fixation d'origine maintenant les boîtes à air au châssis avec votre douille de 10 mm, puis retirez complètement les assemblages OEM restrictifs.

Phase 2 : Installation du kit d'admission directe Carbon Racing

1. Transférez les capteurs MAF : À l'aide d'un tournevis cruciforme n° 2, retirez délicatement les capteurs MAF d'origine. Ne touchez pas aux fils internes fragiles et ne faites pas tomber le capteur. Insérez-les dans vos nouveaux tubes d'admission en carbone et serrez fermement la visserie fournie.
2. Montez les tubes en carbone : Faites glisser les manchons en silicone fournis sur vos entrées de turbo d'origine et fixez-les sans serrer. Insérez les tubes d'admission Carbon Racing dans les manchons. Laissez les colliers desserrés pour permettre l'ajustement.
3. Installez les filtres et serrez : Faites glisser les filtres à air haut débit sur les extrémités des tubes en carbone. Positionnez l'ensemble de manière à ce qu'il ne touche pas la barre de renfort ni les passages de roues. Une fois aligné, serrez fermement tous les colliers avec votre douille de 8 mm.
4. Réinstallez la face avant : Remettez délicatement le pare-chocs avant en place. Rebranchez vos clignotants latéraux et fixez tous vos boulons Torx T30, votre visserie de 10 mm et les clips de fixation à l'aide de votre outil de dépose. Retirez le ruban de masquage.
5. Calibrez l'ECU : Rebranchez la borne négative de la batterie avec la clé de 10 mm. Mettez le contact et démarrez le véhicule. Ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes lors du premier démarrage. Laissez le moteur tourner au ralenti afin que l'ECU puisse assimiler la dynamique de flux d'air accrue de la nouvelle admission.

Avertissement : Ce guide est fourni à titre indicatif pour la Nissan GT-R 2009-2018. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien constructeur pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité. Selon le diamètre de votre admission spécifique, une reprogrammation sur mesure de l'ECU (mise à l'échelle MAF) peut être nécessaire pour un fonctionnement sûr.