• Cold Air Intake Kit for Dodge Charger SE/SXT (2006-2010) with 3.5L V6 Engine Blue
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Kit d'admission d'air froid pour Dodge Charger SE/SXT (2006-2010) avec moteur V6 3,5 L bleu

$99.99
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  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

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Libérez la puissance latente de votre Dodge Charger ou Magnum 3.5L V6 et transformez chaque trajet en une expérience exaltante. Cette admission d'air froid n'est pas une simple amélioration ; elle vous offre instantanément une sonorité plus agressive, une réponse à l'accélérateur plus vive et un gain de puissance notable.

Kit d'admission d'air froid haute performance pour Dodge Charger et Magnum (LX) avec moteur V6 3,5 L

Le puissant moteur V6 3,5 L de votre Charger ou Magnum, bien que performant d'origine, est souvent bridé par son système d'admission d'air d'origine très restrictif. Ce système est conçu pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour optimiser le rendement volumétrique ou la puissance.

Notre kit d'admission d'air froid haute performance remédie directement à cette limitation en remplaçant la tuyauterie d'origine étroite et complexe ainsi que la boîte à air restrictive par un système d'admission en aluminium T304 léger à haut débit. Cette amélioration offre un gain prouvé allant jusqu'à 10 % en puissance et en couple, procurant des avantages immédiats tels qu'une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité moteur beaucoup plus racée et agréable.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Gains de puissance prouvés au banc d'essai : Débloquez jusqu'à 10 % de puissance et de couple supplémentaires en acheminant un volume massif d'air froid sans restriction directement vers votre moteur V6 de 3,5 L.
  • Réponse à l'accélérateur améliorée : Bénéficiez d'une accélération immédiate et franche et éliminez le délai frustrant souvent associé aux systèmes d'admission d'air d'origine.
  • Sonorité agressive du V6 : Transformez le léger bruit d’admission d’origine en un grondement profond et rauque à l’accélération, pour une expérience de conduite améliorée.
  • Conception haut de gamme en aluminium T304 : Fabriqué en aluminium T304 léger et résistant à la corrosion pour une durabilité supérieure, une dissipation thermique efficace et une esthétique impressionnante sous le capot.
  • Valeur à long terme et faible entretien : Comprend un filtre à air haute performance, lavable et réutilisable, conçu pour durer jusqu’à 80 000 kilomètres entre les nettoyages, ce qui vous permet d’économiser de l’argent sur les remplacements.
  • Compatible avec la garantie constructeur : Conçu pour s'intégrer parfaitement aux systèmes existants de votre véhicule, garantissant ainsi le maintien de votre garantie constructeur.

Spécifications techniques

Ajustement Dodge Charger/Magnum (SE, SXT) 2005-2010 avec moteur V6 3,5 L
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 250 ch / 339 Nm
Installation Facile / 60 minutes (Outils manuels de base requis)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Dodge Charger 3.5L V6 (SE, SXT) 2006-2010
  • Dodge Magnum 3.5L V6 (SE, SXT) 2005-2010

Améliorez votre Dodge Charger / Magnum dès aujourd'hui

Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider les performances de votre Charger ou Magnum équipée d'un V6 3,5 L. Achetez en toute confiance : nous proposons les meilleurs kits d'admission d'air froid, avec une livraison rapide et un service client expert.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Esquiver

Cylindrée
  • 3,5 L

Année
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - A straightforward bolt-on, but requires patience dealing with brittle factory LX-platform plastics and routing out the hidden OEM silencer box.

Tools You Will Need

  • 10mm Socket & Ratchet (For battery terminal and factory airbox mounting bolt)
  • 8mm Socket or Nut Driver (For hose clamps)
  • 6-Inch Ratchet Extension (To reach the lower airbox mounts)
  • Flathead Screwdriver or Panel Popper (For factory push-pins)
  • Silicone Spray or Soapy Water (Crucial for the IAT sensor transfer)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The LX community universally warns about the factory Intake Air Temperature (IAT) sensor. After years of heat cycling, the factory rubber grommet turns to stone, and the plastic sensor probe becomes incredibly brittle. Do not yank it by the wiring harness. Carefully twist and pry it out. When reinstalling into your new intake tube, you MUST use silicone spray or soapy water on the new grommet, or you will snap the sensor tip right off. Also, be prepared to muscle out the massive factory lower resonator box buried in the fender well—it’s a known headache on these 3.5L blocks.

Phase 1: Removing the Factory Part from your 2006-2010 Dodge Charger 3.5L

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench or socket. This prevents check engine lights and forces the ECU to reset its fuel trims for the new airflow.
  2. Unplug the IAT Sensor: Locate the IAT sensor on the factory intake tube. Depress the locking tab and pull the electrical connector free. Using a gentle wiggling motion, twist and pull the sensor out of the factory tube. Set it somewhere safe.
  3. Loosen the Throttle Body Clamp: Grab your 8mm socket and loosen the factory hose clamp securing the intake tube to the 3.5L throttle body.
  4. Unbolt and Remove the Upper Airbox: Use your 10mm socket and extension to remove the single mounting bolt securing the factory airbox to the front core support. Grab the entire upper airbox and tube assembly and pull straight up to pop it off its rubber mounting pegs.
  5. Extract the Lower Silencer Box: Look down into the space you just opened up. You will see a bulky plastic resonator box bolted into the fender area. Use your 10mm socket to remove the lower mounting bolt, then wrestle the box up and out of the engine bay.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake Kit for Dodge Charger SE/SXT 3.5L

  1. Assemble the Heat Shield: Piece together the new heat shield using the supplied hardware and tighten it down with a 10mm socket. Press the supplied rubber edge trim along the top edges to seal it against the hood, trimming any excess with snips. Bolt the heat shield into the factory core support location.
  2. Mount the Silicone Coupler: Slide the provided silicone coupler over the 3.5L throttle body. Slip two hose clamps loosely over the coupler, but do not fully tighten them yet.
  3. Seat the Blue Intake Tube: Guide the new Blue aluminum intake tube through the heat shield opening and slide the opposite end into the throttle body coupler. Once properly aligned, snug down the hose clamps using your 8mm socket.
  4. Execute the Sensor Protocol: Push the supplied rubber grommet into the pre-drilled hole on the new intake tube. Apply a drop of soapy water to the grommet. Gently push the factory IAT sensor into the grommet using a twisting motion until fully seated. Reconnect the factory wiring harness until you hear it click.
  5. Install the Filter & Initialize ECU: Attach the high-flow conical filter to the end of the intake tube inside the heat shield and lock it down firmly with your 8mm socket. Reconnect your negative battery terminal. Turn the key to start the vehicle, and do not touch the gas pedal for 20 seconds. The ECU needs this idle time to read the new incoming air volume from the relocated IAT sensor and adjust the idle accordingly.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2006-2010 Dodge Charger 3.5L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Kit d'admission d'air froid pour Dodge Charger SE/SXT (2006-2010) avec moteur V6 3,5 L bleu

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